КрАЗ-260, КрАЗ-260В, КрАЗ-260Г. Система охлаждения двигателя двигателя ЯМЗ-238Л

  Главная      Автомобили - КрАЗ     Автомобили КрАЗ-260, КрАЗ-260В, КрАЗ-260Г (Руководство по эксплуатации 260-3902010 РЭ) - 1990 год

 поиск по сайту

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..

 

 

 

КрАЗ-260, КрАЗ-260В, КрАЗ-260Г. Система охлаждения двигателя двигателя ЯМЗ-238Л

 

 

 Система охлаждения двигателя (рис. 17) — жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости.

Температура охлаждающей жидкости двигателя регулируется автоматическими термостатами 7 и вручную — шторкой 14 за счет изменения количества воздуха, проходящего через радиатор 1.

Радиатор четырехрядный, трубчато-ленточного типа; установлен впереди двигателя и крепится к лонжеронам рамы через переходные кронштейны. В вертикальном положении радиатор удерживается с помощью тяг 22 бокового крепления.

К стойкам рамки радиатора (со стороны двигателя) прикреплен кожух вентилятора (диффузор) 18, в результате чего вентилятор 3 создает более интенсивный поток воздуха через остов радиатора.


Расширительный бачок. Для предотвращения выброса охлаждающей жидкости из радиатора и улучшения теплового режима работы двигателя на автомобиле установлен расширительный бачок 3, соединенный с еодяньш радиатором перепускной трубкой 2.

Пробка заливной горловины расширительного бачка имеет два клапана: впускной (воздушный) и выпускной (паровой). Впускной клапан должен открываться при воздушном разрежении в бачке, равном 0,001—0,013 МПа (0,01—0,13 кгс/см2), а выпускной — при избыточном давлении, равном 0,045—0,06 МПа (0,45—0,6 кгс/см2).

(* Пробка радиатора имеет только выпускной клапан, отрегулированный на давление 0,1 МПа (I кгс/см2))


К заливной горловине бачка присоединена пароотводящая трубка 17, которая соединяет систему охлаждения с атмосферой во время действия одного из клапанов пробки расширительного бачка. Для создания подпора воды и увеличения производительности водяного насоса двигателя, обеспечивающего наиболее эффективную работу системы охлаждения, расширительный бачок соединен с водораспределительным патрубком 20 при помощи шланга 25.

При кипении воды в радиаторе пар по трубке 2 поступает в расширительный бачок и там конденсируется, перемешиваясь с жидкостью, заполняющей бачок. С понижением температуры в бачке создается разрежение, при котором открывается впускной клапан пробки и атмосферный воздух поступает внутрь бачка. Под действием атмосферного давления часть жидкости перетекает из расширительного бачка в радиатор. Снятие пробок радиатора и расширительного бачка производить предварительно сжав пружину (нажатием на пробку)

Шторка радиатора 14 установлена впереди водяного радиатора и предназначена для обеспечения нормального теплового режима двигателя в условиях низких температур.

Шторка состоит из барабана с намотанным на пего полотном. Внутри барабана имеется пружина, один конец ее закреплен на оси, а второй — на втулке; пружина предварительно закручена на 6—7 оборотов для обеспечения полного наматывания полотна на барабан. С обеих сторон барабана установлены пружины, которые охватывают направляющие стержни 13 и перемещаются по ним при подъеме и опускании шторки.

Привод шторки осуществляется с помощью троса 4 и цепочки 6. При вытянутой до отказа цепочке радиатор закрывается полотном 16. Шторка может фиксироваться в различных положениях установкой звена цепочки в прорези
направляющей трубки 5. При опущенном барабане трос привода шторки должен быть натянут и зафиксирован. Свободный конец цепочки вешается на крючок.

 

 

 

 

 

Рис. 17. Система охлаждения двигателя:
3 — радиатор системы охлаждения; 2 — шланг соединительный радиатора с бачком; 3 — бачок расширительный; 4— трос шторки с оболочкой; 5 — трубка направляющая троса;
6 — цепочка; 7 — коробка термостата; 8— шланг соединительный; 9 — вентилятор; 10— патрубок; 11 — балка барабана шторки; 12 — боковой уплотнитель радиатора; 13 — направляющий стержень барабана шторки; 14 — шторка с барабаном в сборе; 15 — масляные радиаторы; 16 — полотно шторки; 17 — трубка пароотводящая; 18 — кожух вентилятора; 19 — краник слива охлаждающей жидкости; 20 — распределительный патрубок водяного насоса; 21 — водяной насос двигателя; 22 — тяга крепления радиатора; 23 — натяжное устройство ремня привода компрессора; 24 — компрессор; 25 — шланг соединительный от расширительного бачка к распределительному патрубку водяного насоса

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..