Ремонт амортизатора телескопической стойки в гаражных условиях
обычно не приводит к желаемому результату, поэтому в данном
подразделе рассмотрена только замена амортизатора, пружины
подвески и опоры стойки.
6.Снимите
верхнюю опорную чашку пружины в сборе с верхней
резиновой прокладкой.
7.Снимите
с телескопической стойки защитный кожух...
8....и
буфер хода сжатия.
9.Снимите
с амортизаторной стойки пружину передней
подвески...
10....и
нижнюю резиновую прокладку пружины.
11.Снимите
с верхней опорной чашки резиновую прокладку.
12.Внимательно
осмотрите прокладки пружины и, если они обжаты,
затвердели или надорваны, замените их.
13.Установите
амортизатор вертикально и несколько раз до упора
опустите и поднимите шток амортизатора.
Убедитесь, что шток перемещается без провалов,
заеданий и стуков. В противном случае замените
телескопическую стойку в сборе с амортизатором.
Кроме того, замените телескопическую стойку при
обнаружении потеков жидкости (допускается
незначительное запотевание в верхней части
корпуса амортизатора) и при повреждении резьбы в
верхней части штока.
ЗАМЕТКА
Данная проверка работы телескопической стойки
является приблизительной, для более точной
оценки ее технического состояния обратитесь в
автосервис.
14.Осмотрите
буфер хода сжатия на наличие механических
повреждений, поврежденный буфер замените.
15.Замените
верхнюю опору, если подшипник корродирован,
имеет осевое перемещение в корпусе опоры или его
заедает при проворачивании.
16.Установите
телескопическую стойку в порядке, обратном
снятию.
ЗАМЕТКА
Момент затяжки гайки штока амортизатора 60–70
Н·м.
Момент затяжки гаек верхней опоры
телескопической стойки 20–30 Н·м.
17.После
ремонта телескопической стойки передней подвески
проверьте и при необходимости отрегулируйте углы
установки передних колес (смотрите "Проверка и
регулировка углов установки колес").
