Система кондиционирования воздуха - Kia Rio
2000+ года
Приводимый в действие двигателем автомобиля компрессор сжимает
газообразный хладагент до высокого давления, при этом температура
хладагента значительно повышается. Затем сжатый и нагретый хладагент
подается в конденсатор, установленный на радиаторе системы охлаждения.
Конденсатор охлаждает газообразный хладагент, который превращается в
жидкость. Жидкий хладагент поступает в приемник/ сушилку, где от него
оделяется вода, затем подает жидкость к испарителю, расположенному в
блоке отопителя в салоне автомобиля. В испарителе жидкий хладагент
испаряется, переходя в газообразное состояние и уменьшает температуру
поступающего в салон воздуха. Далее газообразный хладагент поступает к
компрессору и цикл повторяется снова.
Реле кондиционера управляет электрическими цепями вентилятора
конденсатора и компрессора кондиционера. Управление реле осуществляется
блоком управления двигателем. Если охлаждающая жидкость превышает
некоторую температуру, блок управления двигателем выключает реле, в
результате чего выключается система кондиционирования. При пуске
двигателя или ускорении автомобиля блок управления двигателем выключает
реле, в результате чего выключается система кондиционирования в течение
5 с.
Вентилятор продувает воздух через сердечник испарителя, в результате
чего увеличивается поток охлажденного воздуха, подаваемого в салон
автомобиля. Частота вращения вентилятора определяется положением
переключателя вентилятора и блоком резисторов.
Компрессор кондиционера является первичным элементом системы
кондиционирования воздуха. Если компрессор кондиционера выходит из
строя, то отсутствует сжатие и перемещение хладагента по контуру системы
кондиционирования воздуха. Компрессор кондиционера приводится в действие
ремнем от шкива коленчатого вала.
Сцепление компрессора кондиционера включает компрессор. Сцепление имеет
электромагнитное управление.
Конденсатор установлен перед радиатором. Вентилятор конденсатора
увеличивает поток воздуха через конденсатор.
Блок вентилятора/ испарителя содержит двигатель вентилятора, реле
кондиционера, сердечник испарителя и расширительный клапан.
Сердечник испарителя выполняет функции охлаждения и осушки воздуха. При
охлаждении воздуха влага из воздуха осаждается на испарителе и в салон
автомобиля поступает охлажденный сухой воздух.
Расширительный клапан позволяет жидкому хладагенту под высоким давлением
расширяться, входя в испаритель. Клапан пропускает определенное
количество жидкого хладагента, чтобы исключить затопление испарителя.
Осушенный воздух может быть повторно нагрет, проходя через радиатор
отопителя. Радиатор отопителя нагревается проходящей через него горячей
охлаждающей жидкостью.
В приемник/ сушилку поступает жидкий хладагент от конденсатора, где из
него удаляется вода и затем хладагент поступает к испарителю.
Система кондиционирования заправлена хладагентом R-134a.