Работа пневматического привода тормозов автомобилей КаМАЗ-5320 и Урал-4320

Для сигнализации о работе пневматического привода тормозов в кабине водителя на щитке приборов расположены пять сигнальных ламп 35 (см. рис. 7.2) — I, II, III, IV, V; двухстрелочный манометр 18 и зуммер. Свечение ламп I, II, III, IV указывает на недостаточное давление в воздушных баллонах: контура привода тормозов колес передней оси рабочей тормозной системы; контура привода тормозов колес задней тележки рабочей тормозной системы; контура привода тормозов колес задней тележки стояночной и запасной тормозных систем и питания привода тормозов прицепа; контура привода моторного тормоза-замедлителя вспомогательной тормозной системы и других потребителей соответственно. Свечение лампы V указывает на то, что автомобиль заторможен стояночной тормозной системой.

Перед началом движения автомобиля пневмосистема заполняется сжатым воздухом и оттормаживается стояночная тормозная система. Лампы I, II, III, IV должны погаснуть, а зуммер — перестать звучать при достижении давления 500 кПа (5 кгс/см2). При оттормаживании стояночной тормозной системы гаснет лампа V. Дальнейшее заполнение системы сжатым воздухом контролируется по манометру. При достижении давления 700—750 кПа (7,0—7,5 кгс/м2) регулятор давления 2 отключает компрессор от системы и заполнение последней сжатым воздухом прекращается. При падении давления в системе до 620—650 кПа (6,2—6,5 кгс/см2) регулятор давления подключает компрессор к системе и последняя заполняется сжатым воздухом.