Harley Davidson 2011 Touring Models. Service Manual - page 43

2.

With concave side facing upward, install friction shoe so
that pin hole is over point of adjuster screw (non cruise
equipped models only).

NOTE

The friction shoe is a loose fit and may fall out or become dis-
lodged if lower switch housing is turned upside down or shaken.

3.

Position lower switch housing beneath throttle grip.

4.

Position upper switch housing over handlebar and lower
switch housing. Verify that wire harness conduit runs in
depression at bottom of handlebar.

5.

Start upper and lower switch housing screws, but do not
tighten.

6.

Position brake lever/master cylinder assembly inboard of
switch housing assembly engaging tab on lower switch
housing in groove at top of brake lever bracket.

7.

Align holes in handlebar clamp with those in master cyl-
inder housing and start lower screw (with flat washer).
Position for rider comfort. Beginning with top screw, tighten
screws to 72-108

in-lbs

(8.1-12.2 Nm).

8.

Tighten lower and upper switch housing screws to 35-45

in-lbs

(4.0-5.0 Nm).

NOTE

Always tighten lower switch housing screw first, so that any
gap between upper and lower housings is at front of switch
assembly.

9.

Remove cardboard insert between brake lever and lever
bracket.

Be sure that all lights and switches operate properly before
operating motorcycle. Low visibility of rider can result in
death or serious injury. (00316a)

10. Test switches for proper operation.

ASSEMBLY: LEFT SIDE HANDLEBAR
SWITCHES

1.

If replacing lower housing switches, proceed to next step.
If replacing upper housing switches, proceed to step 6.

2.

Install upper and lower switch housings on handlebar. Be
sure that ribs on outboard side of switch housings fit in
grooves molded into grip. Verify that wire harness conduit
runs in depression at bottom of handlebar.

3.

Start upper and lower switch housing screws, but do not
tighten.

4.

Position clutch hand lever assembly inboard of switch
housing assembly engaging tab on lower switch housing
in groove at bottom of clutch lever bracket.

5.

Align holes in handlebar clamp with those in clutch lever
bracket and start lower screw (with flat washer). Position
for rider comfort. Beginning with top screw, tighten screws
to 72-108

in-lbs

(8.1-12.2 Nm).

6.

Tighten lower and upper switch housing screws to 35-45

in-lbs

(4.0-5.0 Nm).

NOTE

Always tighten lower switch housing screw first, so that any
gap between upper and lower housings is at front of switch
assembly.

Be sure that all lights and switches operate properly before
operating motorcycle. Low visibility of rider can result in
death or serious injury. (00316a)

7.

Test switches for proper operation.

INSTALLATION

NOTE

While there are four different switch configurations for Touring
models (Road King, Road King Classic, Classic and Ultra), the
installation procedures are the same. To simplify these
instructions, only the Road King switch configuration is repres-
ented in the photographs and illustrations which follow.

Right Handlebar Controls

1.

Verify that TGS is installed and fully engaged in the slots
in handlebar. Position handgrip such that any cosmetic
features are properly positioned. Install handgrip on
handlebar and fully engage on TGS splines until it bottoms.
Connect heated handgrip connector if equipped. See

2.23 HANDLEBARS, Heated Handgrips

.

2.

With concave side facing upward, install friction shoe so
that pin hole is over point of adjuster screw (non cruise
equipped models only).

NOTE

The friction shoe is a loose fit and may fall out or become dis-
lodged if lower switch housing is turned upside down or shaken.

3.

Position lower switch housing beneath the throttle grip.

4.

Position upper switch housing over handlebar and lower
switch housing.

5.

Verify that wire harness conduit runs in the depression at
bottom of handlebar. Be sure that upper switch housing
harness will not be pinched under handlebar when switch
housing screws are tightened.

6.

Start upper and lower switch housing screws. Turn screws
until snug, but do not tighten.

7.

See

Figure 7-148

. Position brake lever/master cylinder

assembly inboard of switch housing assembly engaging
tab on lower switch housing in groove at top of brake lever
bracket.

8.

Align holes in handlebar clamp with those in master cyl-
inder housing and start two screws (with flat washers).
Position for rider comfort.

9.

Verify handgrip is fully seated on TGS but not binding.

NOTE

Always tighten lower switch housing screw first, so that any
gap between upper and lower housings is at front of switch.

HOME

7-116 2011 Touring Service: Electrical

10. Tighten switch housing.

a.

Push handgrip inboard compressing spring action of
TGS.

b.

Hold switch housing outboard against grip.

c.

While holding switch housing in place, release hand-
grip and tighten switch housing screws to 35-45

in-

lbs

(4.0-5.0 Nm).

d.

Release handgrip and verify free rotation and slight
inboard-outboard free play.

11. Verify master cylinder to switch housing orientation and

brake light switch engagement. Begin with top screw,
tighten brake clamp screws to 72-108

in-lbs

(8.1-12.2

Nm). Again verify throttle grip function and slight end play.

12. Remove cardboard insert between brake lever and lever

bracket.

13. Secure wire harness conduit to handlebar using two

new

cable straps. Position first cable strap approximately 4.0-
5.0 in. (102-127 mm) from handlebar clamp. Cut any
excess cable strap material.

Be sure that all lights and switches operate properly before
operating motorcycle. Low visibility of rider can result in
death or serious injury. (00316a)

14. Test switches for proper operation.

1

4

5

3

2

sm05016

1. Tab
2. Groove
3. Switch housing assembly
4. Brake lever bracket
5. Cardboard insert

Figure 7-148. Remove Master Cylinder/Brake Lever

Assembly

3

1

2

sm00083

1. Grip sleeve
2. Ribs
3. Grooves

Figure 7-149. Install Left Handlebar Switch Housings

Left Handlebar Controls

1.

Install

new

hand grip, if removed. See

2.23 HANDLE-

BARS, Left Handgrip

.

2.

See

Figure 7-149

. Install upper and lower switch housings

on handlebar. Be sure that ribs on outboard side of switch
housings fit in grooves molded into grip.

3.

Verify that wire harness conduit runs in groove at bottom
of handlebar. Be sure that upper switch housing harness
will not be pinched under handlebar when switch housing
screws are tightened.

4.

Start upper and lower switch housing screws, but do not
tighten.

5.

See

Figure 7-150

. Position clutch hand lever assembly

inboard of switch housing assembly engaging tab on lower
switch housing in groove at bottom of clutch lever bracket.

6.

Align holes in handlebar clamp with those in clutch lever
bracket and start two screws (with flat washers). Position
for rider comfort. Beginning with top screw, tighten screws
to 72-108

in-lbs

(8.1-12.2 Nm).

7.

Tighten lower and upper switch housing screws to 35-45

in-lbs

(4.0-5.0 Nm).

NOTE

Always tighten lower switch housing screw first, so that any
gap between upper and lower housings is at front of switch.

8.

Secure wire harness conduit to handlebar using two

new

cable straps. Position first cable strap approximately 4.0-
5.0 in. (102-127 mm) from handlebar clamp. Cut any
excess cable strap material.

Be sure that all lights and switches operate properly before
operating motorcycle. Low visibility of rider can result in
death or serious injury. (00316a)

HOME

2011 Touring Service: Electrical 7-117

9.

Test switches for proper operation.

2

1

3

4

sm01255

1. Clutch lever bracket
2. Groove
3. Tab
4. Switch housing assembly

Figure 7-150. Fit Clutch Lever Bracket to Left Handlebar

Switch Housing

1

2

4

3

sm02986

1. Horn switch
2. Headlamp dimmer switch HI/LO
3. Left turn signal switch
4. Clutch interlock switch

Figure 7-151. Road King Left Handlebar Controls

1

2

3

4

sm02988

1. Electric starter switch
2. Engine switch OFF/RUN
3. Right turn signal switch
4. Stoplight switch

Figure 7-152. Road King Right Handlebar Controls

1

3

2

4

5

sm02990

1. Horn switch
2. Headlamp dimmer switch
3. Left turn signal switch
4. Clutch interlock switch
5. Cruise control switch ON/OFF

Figure 7-153. Road King Classic Left Handlebar Controls

HOME

7-118 2011 Touring Service: Electrical

1

2

5

3

4

sm02991

1. Electric starter switch
2. Engine switch OFF/RUN
3. Right turn signal switch
4. Stoplight switch
5. Cruise control switch SET/RESUME

Figure 7-154. Road King Classic Right Handlebar Controls

3

2

1

4

5

sm02992

1. Horn switch
2. Headlamp dimmer switch
3. Left turn signal switch
4. Clutch interlock switch
5. Audio control switch

Figure 7-155. Classic Left Handlebar Controls

1

2

5

3

4

sm02993

1. Electric starter switch
2. Engine switch OFF/RUN
3. Right turn signal switch
4. Stoplight switch

Figure 7-156. Classic Right Handlebar Controls

3

6

2

1

4

5

sm02994

1. Horn switch
2. Headlamp dimmer switch
3. Left turn signal switch
4. Clutch interlock switch
5. Squelch control and driver switch

PUSH/TRANSMIT

6. Audio control switch

Figure 7-157. Ultra Left Handlebar Controls

HOME

2011 Touring Service: Electrical 7-119

1

2

5

3

4

6

sm02995

1. Electric starter switch
2. Engine switch OFF/RUN
3. Right turn signal swtich
4. Stoplight switch
5. Mode select switch
6. Cruise control switch SET/RESUME

Figure 7-158. Ultra Right Handlebar Controls

HOME

7-120 2011 Touring Service: Electrical

7.41

TSSM/HFSM MAINTENANCE

GENERAL

The TSSM and HFSM use batteries in the fob and siren. These
are the only parts requiring periodic maintenance.

FOB BATTERY

Battery Replacement Schedule

Replace the fob battery every year.

Battery Replacement

1.

Open the fob case.

a.

TSSM:

See

Figure 7-159

. Place a thin blade between

the two halves of the case.

b.

HFSM:

See

Figure 7-160

. Place a thin blade in the

thumbnail slot (1) between the two halves of the case.

c.

Slowly twist the blade.

2.

Replace the battery.

a.

Remove the original battery.

b.

Install a

new

battery with the positive (+) side down.

Use a Panasonic® 2032 or equivalent.

3.

Close the case.

a.

TSSM:

See

Figure 7-159

. Align case and circuit board

(3) as shown.

b.

HFSM:

See

Figure 7-160

. With O-ring (3) in place,

align case halves.

c.

Snap case halves together.

4.

TSSM:

While standing next to the motorcycle, press and

hold the fob button for 10-15 seconds until the security
system responds with two turn signal flashes/siren chirps.

1

2

3

ed030114

1. Battery
2. Battery contact
3. Circuit board

Figure 7-159. Open Fob: TSSM

1

2

3

1

ed02055

1. Thumbnail slot
2. Battery (Panasonic 2032)
3. O-ring

Figure 7-160. Open Fob: HFSM

SMART SIREN (IF INSTALLED)

Battery Replacement Schedule

The siren's internal 9V battery is rechargeable and does not
need to be replaced on a regular basis. Battery life under
normal conditions is approximately three to six years.

NOTE

The internal siren battery may not charge if the motorcycle's
battery is less than 12.5V.

Battery Replacement

1.

Disarm system and remove siren.

2.

See

Figure 7-161

. With a small screwdriver or pick, push

the catches (1) in through the two slots (2) in the end of
the siren to release the battery cover (3).

NOTES

•

For protection against corrosion, battery terminals and
battery clip are covered with a special grease. Do not wipe
away this substance. Apply all available existing grease
to terminals on new battery.

•

Only a 9V nickel metal hydride battery should be used in
the siren.

3.

Replace battery (4) by removing old battery from polarized
battery clip.

4.

Recharge and install or install a

new

9V nickel metal

hydride battery.

HOME

2011 Touring Service: Electrical 7-121

5.

Install battery cover (3).

a.

Carefully replace the rubber seal (5) on the cover.

b.

Align battery cover with case placing round corners
on cover away from connector [142A] (6).

c.

Snap cover into place.

6.

Install siren and check operation. If siren is working prop-
erly, it responds with two chirps after receiving the arm
command.

4

5

6

3

1

2

ed02958

1. Catch (2)
2. Slot (2)
3. Cover
4. 9 Volt battery
5. Rubber seal
6. Connector [142A]

Figure 7-161. Battery Compartment

HOME

7-122 2011 Touring Service: Electrical

7.42

PERSONAL IDENTIFICATION NUMBER (PIN)

GENERAL

The PIN consists of five digits. Each digit can be any number
from 1 through 9. There can be no zeros (0) in the PIN. Use
the PIN to disarm the security system in case the fob becomes
unavailable.

INITIAL PIN ENTRY

To enter a PIN on a motorcycle with no PIN previously installed
during HFSM actuation, refer to

Table 7-20

.

Table 7-20. Entering an Initial PIN: HFSM, TSSM

CONFIRMATION

ACTION

STEP

Select a five-digit (1 through 9) initial PIN and record in the Owner's
Manual and on the wallet card.

1

With an assigned fob present, set engine stop switch to

OFF.

2

Cycle ignition switch

IGNITION

-OFF-

IGNITION

-OFF-

IGNITION.

3

Turn signals flash three times.

Press

left

turn signal button twice.

4

Five dashes appear in the odometer
window. The first dash flashes.

Press

right

turn signal button once.

5

Enter first digit (a) of initial PIN by pressing

left

turn signal button until

desired digit is displayed in odometer.

6

The digit (a) replaces the dash in the
odometer. The second dash flashes.

Press

right

turn signal button once.

7

Enter second digit (b) of initial PIN by pressing

left

turn signal button

until desired digit is displayed in odometer.

8

The digit (b) replaces the dash in the
odometer. The third dash flashes.

Press

right

turn signal button once.

9

Enter third digit (c) of initial PIN by pressing

left

turn signal button until

desired digit is displayed in odometer.

10

The digit (c) replaces the dash in the
odometer. The fourth dash flashes.

Press

right

turn signal button once.

11

Enter fourth digit (d) of initial PIN by pressing

left

turn signal button

until desired digit is displayed in odometer.

12

The digit (d) replaces the dash in the
odometer. The fifth dash flashes.

Press

right

turn signal button once.

13

Enter fifth digit (e) of initial PIN by pressing

left

turn signal button until

desired digit is displayed in odometer.

14

The digit (e) replaces the dash in the
odometer. The first digit flashes.

Press

right

turn signal button once.

15

Turn the ignition switch to

OFF.

16

CHANGING THE PIN

To change a PIN, refer to

Table 7-21

. The rider can change

the PIN at any time.

Modifying an Existing Pin

If a PIN was previously entered, the odometer will display the
equivalent digit. Each additional press of the left turn switch
will increment the digit.

Examples:

•

To advance from 5 to 6, press and release the left turn
switch 1 time.

•

To advance from 8 to 2, press and release the left turn
switch 3 times (9-1-2).

HOME

2011 Touring Service: Electrical 7-123

Table 7-21. Changing the PIN: HFSM

NOTES

CONFIRMATION

ACTION

STEP

Select a five-digit (1 through 9) PIN and
record in the Owner's Manual and on the
wallet card.

1

With fobs present, cycle ignition switch
IGNITION-OFF-IGNITION-OFF-IGNITION.

2

Turn signals flash 3 times.

Press

left

turn signal button twice.

3

Current PIN will appear in odometer. The
first digit will flash.

Press

right

turn signal button once.

4

Enter first digit (a) of new PIN by pressing

left

turn signal button until desired digit is

displayed in odometer.

5

The new digit replaces the current in the
odometer. The second digit flashes.

Press

right

turn signal button once.

6

Enter second digit (b) of new PIN by
pressing

left

turn signal button until

desired digit is displayed in odometer.

7

The new digit replaces the current in the
odometer. The third digit flashes.

Press

right

turn signal button once.

8

Enter third digit (c) of new PIN by pressing

left

turn signal button until desired digit is

displayed in odometer.

9

The new digit replaces the dash in the
odometer. The fourth digit flashes.

Press

right

turn signal button once.

10

Enter fourth digit (d) of new PIN by
pressing

left

turn signal button until

desired digit is displayed in odometer.

11

The new digit replaces the current in the
odometer. The fifth digit flashes.

Press

right

turn signal button once.

12

Enter fifth digit (e) of new PIN by pressing

left

turn signal button until desired digit is

displayed in odometer.

13

The new digit replaces the current in the
odometer. The first digit flashes.

Press

right

turn signal button once.

14

Turning ignition switch to OFF
stores PIN.

Turn the ignition switch to

OFF.

15

HOME

7-124 2011 Touring Service: Electrical

7.43

H-DSSS ACTUATION

GENERAL

Setting up a vehicle TSM/HFSM depends on whether the
vehicle has a TSM or the optional HFSM security system
installed.

SIDECAR CONFIGURATION

Only Touring Harley-Davidson Motorcycles are suitable
for sidecar use. Consult a Harley-Davidson dealer. Use of
motorcycles other than Touring models with sidecars
could result in death or serious injury. (00040a)

All motorcycles ship with the H-DSSS set for use

without

a

sidecar installed. If a motorcycle is equipped with a TSM, no
further actuation is required.

ACTUATION

Actuation consists of assigning two fobs to the system, and
entering an initial PIN. The PIN can be changed by the rider
at any time.

1.

Configure HFSM motorcycles by assigning

both

fobs to

the vehicle.

2.

Configure HFSM motorcycles by entering a PIN picked
by the owner. The personal code allows the owner to
operate the system if the fob is lost or inoperable. Record
the PIN in the Owner's Manual and instruct the customer
to carry a copy (use the wallet card found in the Owner's
Manual).

See

7.42

PERSONAL

IDENTIFICATION

NUMBER (PIN)

.

Once the system has been activated, it will always "arm" within
5 seconds of turning the ignition switch to

OFF

and no motor-

cycle motion.

FOB ASSIGNMENT

TOOL NAME

PART NUMBER

DIGITAL TECHNICIAN II

HD-48650

Use DIGITAL TECHNICIAN II (Part No. HD-48650) to assign
both fobs to the H-DSSS. Follow the menu prompts in the
DIGITAL TECHNICIAN II (Part No. HD-48650) display and
scan the fob serial number with the bar code reader, or key-in
the number from the keyboard. See a Harley-Davidson dealer.

NOTE

Each fob has a unique serial number. The label should be
removed from the fob and attached to a blank NOTES page
in the Owner's Manual for reference.

POWER DISRUPTION AND CONFIGURING

Removing battery voltage from the TSM/HFSM module can
happen because of any of the following:

•

Battery disconnect

•

Power drain

•

Battery fuse removal

•

Connecting a breakout box to the TSM/HFSM connector

After battery voltage has been removed from terminal 1 of the
TSM/HFSM, the module will not enter the PIN entry mode on
the first attempt. Initialize the PIN entry configuration sequence
twice before entering the PIN:

1.

Set engine OFF/RUN switch to

OFF

.

2.

Cycle the ignition switch:

IGNITION-OFF-IGNITION-OFF-

IGNITION

.

3.

Press the left turn signal switch

twice

.

4.

Repeat steps listed above.

5.

Continue with the PIN entry sequence.

HOME

2011 Touring Service: Electrical 7-125

7.44

TSM/HFSM: PASSWORD LEARN

GENERAL

If the ECM or TSM/HFSM is faulty, replace the unit. See

7.4 ELECTRONIC CONTROL MODULE (ECM)

or

7.5 TURN

SIGNAL AND SECURITY MODULE (TSM/TSSM/HFSM)

. Then,

to determine if password learn is necessary, refer to

Table 7-22

.

Table 7-22. Password Learn

IS PASSWORD LEARN

NECESSARY?

DEVICE REPLACED

Yes

ECM

No *

TSM

Yes

TSM/HFSM

* If a TSM has been replaced by a HFSM, or a HFSM has
been replaced by a TSM, password learn is necessary.

PASSWORD LEARN

TOOL NAME

PART NUMBER

DIGITAL TECHNICIAN II

HD-48650

To perform the password learn procedure, refer to

Table 7-23

.

When finished, continue with all instructions under

7.43 H-

DSSS ACTUATION

.

TSM/HFSM:

Always perform all appropriate instructions under

7.43 H-DSSS ACTUATION

after TSM/HFSM replacement or

removal.

TSM/TSSM (Japan/Korea markets):

Always perform all

appropriate instructions under VEHICLE DELIVERY in the
electrical diagnostic manual after TSM/TSSM replacement or
removal.

NOTES

•

HFSM: Fob assignment must be performed at an author-
ized Harley-Davidson dealer using DIGITAL TECHNICIAN
II (Part No. HD-48650).

•

TSSM: Do not forget to enter a Personal Identification
Number (PIN) for TSSM vehicles. If a code is not assigned
and the key fob is lost or damaged while the vehicle is
armed, the TSSM must be replaced.

Table 7-23. Setting TSM/TSSM/HFSM and ECM Password

NOTES

CONFIRMATION

ACTION

NO.

With Ignition Switch turned off,
Check Engine lamp and
Security lamp will be off.

Ignition must be turned off for at least 15 seconds.

Install

new

TSM/TSSM/HFSM or ECM.

1

Set Engine Stop Switch to

RUN.

2

TSM/HFSM enables start
relay.

Verify Check Engine lamp and
Security lamp illuminate and
then turn off.

Turn Ignition Switch

ON.

3

Password has not been
learned. ECM sets DTC
P1009.

Engine starts and stalls.
Check Engine lamp illuminates
and stays on.

Attempt normal start one time.

4

ECM enters Password
Learning mode for ten
minutes. Do not cycle Ignition
Switch or interrupt vehicle
power or Password Learn will
be unsuccessful.

Security lamp illuminates.

Wait ten seconds. Security lamp will illuminate and stay
on.

5

This takes ten minutes.

Wait until Security lamp turns off.

6

ECM must not be allowed to
shutdown.

Quickly (within two seconds) turn Ignition Switch
OFF-

ON.

7

This takes ten minutes.

Wait until Security lamp turns off.

8

ECM must not be allowed to
shutdown.

Quickly (within two seconds) turn Ignition Switch
OFF-

ON.

9

This takes ten minutes.

Wait until Security lamp turns off.

10

ECM must not be allowed to
shutdown.

Quickly (within two seconds) turn Ignition Switch
OFF-

ON.

11

HOME

7-126 2011 Touring Service: Electrical

Table 7-23. Setting TSM/TSSM/HFSM and ECM Password

NOTES

CONFIRMATION

ACTION

NO.

Turn Ignition Switch

OFF

. Wait 15 seconds before

turning Ignition Switch on. Turn Ignition Switch

ON

and

start engine to confirm successful Password Learn
procedure. Clear DTCs.

12

TSM/HFSM:

Perform all steps under

7.43 H-DSSS

ACTUATION

.

13

TSM/TSSM (Japan/Korea markets):

Perform all steps

under VEHICLE DELIVERY in electrical diagnostic
manual.

HOME

2011 Touring Service: Electrical 7-127

TABLE OF CONTENTS

SUBJECT

............................................................................................................................

PAGE NO.

A.1 AUTOFUSE UNSEALED ELECTRICAL CONNECTORS........................................................A-1
A.2 DELPHI 100W MICRO-PACK SEALED CONNECTOR............................................................A-2
A.3 DELPHI 150 METRI-PACK SEALED CONNECTORS.............................................................A-4
A.4 DELPHI 280 METRI-PACK UNSEALED CONNECTORS........................................................A-6
A.5 DELPHI 480 METRI-PACK UNSEALED CONNECTORS........................................................A-7
A.6 DELPHI 630 METRI-PACK UNSEALED CONNECTORS........................................................A-8
A.7 DELPHI 800 METRI-PACK SEALED MAIN FUSE HOUSING..................................................A-9
A.8 DELPHI METRI-PACK TERMINAL REPAIR...........................................................................A-11
A.9 DELPHI MICRO 64 SEALED CONNECTORS.......................................................................A-13
A.10 DELPHI GT 150 SEALED CONNECTORS..........................................................................A-16
A.11 DELPHI GT 280 SEALED 73-TERMINAL ECM CONNECTOR............................................A-18
A.12 DEUTSCH DT SEALED CONNECTORS.............................................................................A-20
A.13 DEUTSCH DT SEALED TERMINAL REPAIR......................................................................A-24
A.14 DEUTSCH DTM SEALED MINI TERMINAL REPAIR...........................................................A-25
A.15 DEUTSCH DTM SEALED SOLID BARREL MINI TERMINAL REPAIR................................A-26
A.16 JAE MX19 SEALED CONNECTORS...................................................................................A-28
A.17 MOLEX CMC SEALED CONNECTORS...............................................................................A-29
A.18 MOLEX MX 150 SEALED CONNECTORS..........................................................................A-31
A.19 TYCO 070 MULTILOCK UNSEALED CONNECTOR...........................................................A-35
A.20 SEALED SPLICE CONNECTORS........................................................................................A-39

APPENDIX

A

CONNECT

OR

REP

AIR

A.1

AUTOFUSE UNSEALED ELECTRICAL
CONNECTORS

AUTOFUSE UNSEALED CONNECTOR
REPAIR

TOOL NAME

PART NUMBER

SNAP-ON TERMINAL PICK

GA500A

General

Autofuse Unsealed connector terminals are found in ignition
switches and some fuse blocks.

Disassembly

1.

Obtain SNAP-ON TERMINAL PICK (Part No. GA500A).

2.

See

Figure A-1

or

Figure A-2

. Insert smallest pair of pins

into chamber on mating end of socket housing to press
tangs on each side of terminal simultaneously.

3.

Gently pull on wire to remove terminal from wire end of
socket housing.

4.

If necessary, crimp

new

terminals on wires.

Assembly

1.

Using a thin flat blade, like that on a hobby knife, carefully
bend tang on each side of terminal outward away from
terminal body.

2.

With the open side of the terminal facing rib on wire end
of socket housing, insert terminal into chamber until it locks
in place.

sm02849

Figure A-1. Removing Autofuse Unsealed Terminal from

Ignition Switch

sm03480

Figure A-2. Removing Autofuse Unsealed Terminal from

Fuse Block

HOME

2011 Touring Service: Appendix A Connector Repair A-1

A.2

DELPHI 100W MICRO-PACK SEALED
CONNECTOR

DELPHI 100W MICRO-PACK SEALED
CONNECTOR REPAIR

General

A Delphi 100W Micro-Pack Sealed connector connects the
electronic control module (ECM) to the main harness.

NOTE

For vehicles with 73-pin connectors, see

A.9 DELPHI MICRO

64 SEALED CONNECTORS

and

A.8 DELPHI METRI-PACK

TERMINAL REPAIR

.

Separating Socket Housing From ECM

See

Figure A-3

. While pressing the connector into the ECM,

press the thumb lever (1) against the connector until the latch
(2) pops out of the catch (3) on the ECM.

Mating Socket Housing To ECM

Push the connector into the ECM until the latch is captured by
the catch on the ECM.

Removing Socket Terminal

1.

See

Figure A-4

. Gently press latch (1) on each side of the

clear plastic secondary lock (2) and remove. For best
results, release one side at a time.

2.

Carefully cut cable strap (3) to free strain relief collar (4)
from conduit (5).

3.

See

Figure A-5

. Using a thin blade, gently pry at seam at

back of socket housing to release three plastic pins (1)
from slots in housing. Separate and spread halves of
socket housing.

4.

Push on wire lead to free terminal from chamber.

Installing Socket Terminal

1.

From inside socket housing, gently pull on wire to draw
terminal into chamber.

2.

Exercising caution to avoid pinching wires, press halves
of socket housing together until three plastic pins fully
engage slots in housing.

3.

Install

new

cable strap in groove of strain relief collar

capturing cable conduit.

4.

With the two ribs on the secondary lock on the same side
as the external latch, install over terminals until latches
lock in place.

Crimping Terminals

If necessary, crimp

new

terminals on wire leads. See

A.8 DELPHI METRI-PACK TERMINAL REPAIR

.

2

3

1

sm00037

1. Thumb lever
2. Latch
3. Catch (ECM)

Figure A-3. Delphi 100W Micro-Pack Sealed Connector to

ECM (typical)

HOME

A-2 2011 Touring Service: Appendix A Connector Repair

1

3

5

1

4

2

sm00038

1. Latch
2. Secondary lock
3. Cable strap
4. Strain relief collar
5. Conduit

Figure A-4. Delphi 100W Micro-Pack Sealed Connector

2

1

1

1

sm00039

1. Pins
2. Socket terminal

Figure A-5. Delpi 100W Micro-Pack Sealed Connector:

Separate Halves of Socket Housing

HOME

2011 Touring Service: Appendix A Connector Repair A-3