содержание .. 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 ..
ГАЗ-66-11. Сиденья (устройство)
В кабине установлены два одноместных унифицированных сиденья для водителя и пассажира (рис. 266). Основой сиденья является металлический остов, собранный из двух шарнирно соединенных между собой половин, на которых укреплены два блока (спинка и подушка), изготовленных из губчатой резины и обтянутых чехлом из кожзаменителя. Остов спинки 1
поворачивается относительно остова 11 подушки,
изменяя угол между ними в пределах 10°. Изменение угла наклона спинки
может фикси-роваться в четырех положениях фиксатором 3, приваренным к
остову подушки, и защелкой 4, связанной с остовом спинки. Для изменения
угла наклона спинки необходимо нажать рукой на ручку 5 защелки,
наклонить спинку в одно из выбранных положений и опустить защелку.
Губчатый блок устанавливается на панель основания подушки 8 и
обтягивается чехлом из кожзаменителя (верх обивки 7). Подушка и спинка 9
крепятся к остовам болтами 12, приваренными к панели основания.
Положение сиденья можно регулировать в продольном направлении в пределах
75 мм. Для этой цели к остову подушки справа и слева приварены
регулировочные пластины, а спереди — стопорные крючки
13. К основанию кабины приварены
установочные кронштейны в сборе с болтом 12 крепления сиденья и кронштейны-фиксаторы 14. Регулировочные пластины и кронштейны-фиксаторы имеют по четыре отверстия, соответствующих четырем положениям сиденья.
Рис. 266. Сиденье:
1—остов спинки; 2—пружина фиксатора; 3—фиксатор спинки; 4—защелка;
5—ручка; 6—палеи; 7—верх обивки; 8—основание подушки; 9—спинка; 10—ось
спинки; 11—остов подушки; 12—болт;
13—стопорный крючок; 14—крон штейн-фиксатор
ГАЗ-66-11. Отопитель кабины
(рис. 267) расположен в кабине с правой
стороны. Горячая жидкость поступает в радиатор отопителя из впускной
трубы системы охлаждения двигателя через кран 9. К радиатору отопителя
поступает наружный воздух через жалюзи на боковине кабины или воздух из
самой кабины (при сильном морозе).
Количество подаваемого воздуха регулируют специальной заслонкой
14, которая может устанавливаться в двух положениях приводом с ручкой 2.
При вытянутой ручке открыт доступ воздуха только из кабины, при
утопленном положении ручки доступ открыт только наружному воздуху.
Для обеспечения равномерного распределения тепла и обдува ветрового
стекла со стороны водителя имеется еще один вентилятор, теплый воздух к
которому подводится по специальному шлангу. Интенсивность обдува
ветрового стекла регулируется заслонками. Правую заслонку регулируют
тягой с ручкой 3, расположенной на панели приборов, левую заслонку —
перемещением поводка 4. При крайнем верхнем положении ручки 3 и
положении поводка 4 в передней крайней точке на секторе 5 весь теплый
воздух используется для отопления кабины. В том случае, когда ручка 3
утоплена, а поводок 4 на секторе 5 находится в крайнем заднем положении,
весь поток теплого воздуха направляется на обдув ветрового стекла. В
среднем положении ручки 3 и поводка 4 одновременно осуществляются и
обдув ветрового стекла, и отопление кабины. Включают вентиляторы и
открывают заслонку 14 только через 15...20 мин после прогрева двигателя
и при температуре жидкости в двигателе 80 °С.
Рис. 267. Отопитель:
1—патрубок обдува ветрового стекла; 2—ручка привода заслонки
воздухопритока; 3—ручка привода заслонки обдува ветрового стекла;
4—поводок; 5—сектор; 6—вентилятор; 7—радиатор отопителя; 8—радиатор
охлаждения двигателя; 9—край на впускной трубе; 10—тяга; 11—кран; 12,
13— шланги; 14—регулировочная заслонка
Раскладная постель закреплена на задней стенке кабины тремя ремнями и приваренными скобахми. Постелью пользуются только во время стоянки автомобиля. Установка раскладной постели показана на рис. 268.
Рис. 268. Установка раскладной постели в кабине
содержание .. 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 ..