Проверьте и отрегулируйте угол опережения зажигания в следующем порядке:

- прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры;

- выключите все лампы и радиоприемник;

Рис. 2.14. Соединение клемм (А и С) дополнительным проводом (1) или подсоединение диагностического прибора (2)

- соедините клеммы А и С (рис. 2.14) диагностического разъема, используя дополнительный провод 1, или подсоедините диагностический прибор 2 к разъему;

Рис. 2.15. Подсоединение стробоскопа (1) для проверки величины угла опережения зажигания

- подсоедините стробоскоп к высоковольтному проводу первого цилиндра 1 (рис. 2.15);

Рис. 2.16. Совмещение метки на маховике «a» со шкалой «b» на блоке цилиндров при проверке угла опережения зажигания с использованием стробоскопа

- пустите двигатель и по меткам на маховике, проверьте величину угла опережения зажигания, которая должна составлять 10° до ВМТ (рис. 2.16).

Рис. 2.17. Расположение болта (1) и направление поворота распределителя зажигания (2) при регулировке угла опережения зажигания

Если угол опережения зажигания превышает заданную величину, ослабьте болты 1 (рис. 2.17) крепления распределителя зажигания 2 и поворачивая корпус распределителя зажигания в одну или другую сторону, отрегулируйте угол опережения зажигания.