Chevrolet Silverado / GMC Sierra. Service manual - part 818

plates. 

1-2-3-4 CLUTCH RELEASES 

C1234 Pressure Control Solenoid 5 

The C1234 pressure control solenoid 5 is commanded OFF, allowing PCS 1234 clutch fluid from 
the 1-2-3-4 clutch regulator valve and 1-2-3-4 clutch boost valve to exhaust. 

1-2-3-4 Clutch Regulator Valve 

The 1-2-3-4 clutch regulator valve spring force moves the valve to allow 1234 clutch feed fluid 
from the 1-2-3-4 clutch to pass through the valve and enter the exhaust backfill fluid circuit. The 
1234 clutch fluid the enters the exhaust backfill fluid circuit and is routed through orifice #30 to 
the exhaust backfill pressure relief valve where excess pressure is exhausted. Also, 1234 clutch 
regulator valve spring force moves the valve to allow 1234 clutch feed fluid to pass through the 
valve and enter the PS4 fluid circuit. PS4 fluid is then routed to pressure switch 4 and opens the 
normally-closed switch. 

1-2-3-4 Clutch Boost Valve 

The 1-2-3-4 clutch boost valve spring force moves the valve to allow 1234 clutch feedback fluid 
from the 1-2-3-4 clutch regulator valve to enter the 1234 clutch circuit and exhaust. 

1-2-3-4 Clutch 

The 1-2-3-4 clutch spring force combined with force from the compensator moves the 1-2-3-4 
clutch piston to release the clutch plates and force 1234 clutch fluid from the 1-2-3-4 and 3-5 
reverse clutch housing. The 1234 clutch fluid is routed through the 1-2-3-4 clutch regulator valve 
where it enters the exhaust backfill fluid circuit. 

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 TRANSMISSION Automatic Transmission - 6L50/6L80/6L90 - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, 

Sierra & Silverado

  

Fig. 214: Drive Range, Fifth Gear 
Courtesy of GENERAL MOTORS CORP. 

DRIVE RANGE, FIFTH GEAR DEFAULT 

If the transmission is in 4th, 5th or 6th gear during a transmission electrical component failure, the 
transmission will default to 5th gear. All solenoids will default to their normal state. If the torque 
converter clutch was applied, it will release. The transmission will stay in 5th gear default range 
until the ignition has been turned off or transmission shifted to reverse. When the vehicle is 
restarted, and shifted back into drive, the transmission will then operate in the 3rd gear default 
range. This default action will enable the vehicle to be safely driven to a service center. 

3-5 REVERSE CLUTCH APPLIES 

C35R Pressure Control Solenoid 2 

The C35R pressure control solenoid 2 defaults to ON, allowing actuator feed fluid to enter the 
pressure control solenoid (PCS) 35 reverse clutch fluid circuit. PCS 35 reverse clutch fluid is 
routed through orifice #48 and then to the 3-5 reverse clutch regulator valve. PCS 35 reverse 
clutch fluid is also routed through orifice #40 and then to the 3-5 reverse clutch boost valve. 

3-5 Reverse Clutch Boost Valve 

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 TRANSMISSION Automatic Transmission - 6L50/6L80/6L90 - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, 

Sierra & Silverado

  

PCS 3-5 reverse clutch fluid pressure acts on a differential area moving the PCS 3-5 reverse 
clutch boost valve against the 3-5 reverse clutch boost valve spring. The 3-5 reverse clutch fluid 
passes through the valve and enters the 3-5 reverse clutch feedback circuit. As PCS 3-5 reverse 
clutch fluid pressure is increased to a given value, the 3-5 reverse clutch boost valve opens the 3-5 
reverse clutch feedback circuit to exhaust. This results in the 3-5 reverse clutch regulator valve 
moving to the full feed position sending full 3-5 reverse clutch feed pressure (full line pressure) to 
the clutch. 

3-5 Reverse Clutch Regulator Valve 

PCS 3-5 reverse clutch fluid moves the 3-5 reverse clutch regulator valve against 3-5 reverse 
clutch regulator valve spring force and 3-5 reverse clutch feedback fluid. This allows 3-5 reverse 
feed to pass through the valve and enter the 3-5 reverse clutch circuit. The 3-5 reverse clutch fluid 
is then routed to the 3-5 reverse clutch, the 3-5 reverse boost valve and the clutch select valve 2. 
When the 3-5 reverse clutch regulator valve is in this position, PS1 fluid from the pressure switch 
1 exhausts through the valve, allowing the switch to close. 

3-5 Reverse Clutch 

The 3-5 reverse clutch fluid enters the 1-2-3-4 and 3-5 reverse clutch housing to move the piston 
against spring force combined with force from the compensator to apply the 3-5 reverse clutch 
plates. 

Clutch Select Valve 3 

Once the clutch select valve 3 is moved to the ON position in 4th gear, it will remain in this 
position throughout the 5th gear default range, until the ignition has been turned OFF. When the 
ignition is OFF, fluid will exhaust from the valve, thus when the vehicle is restarted, the 
transmission will then be in the 3rd gear default range. 

1-2-3-4 CLUTCH RELEASES OR 2-6 CLUTCH RELEASES 

C1234 Pressure Control Solenoid 5 

If the transmission was in 4th gear when an electrical condition commands a protection mode, the 
C1234 pressure control solenoid 5 defaults to the OFF position, allowing PCS 1234 clutch fluid 
from the 1-2-3-4 clutch, the 1-2-3-4 clutch regulator valve and 1- 2-3-4 clutch boost valve to 
exhaust. 

2-6 CB26 Pressure Control Solenoid 4 

If the transmission was in 6th gear when an electrical condition commands a protection mode, the 
CB26 pressure control solenoid 4 defaults to the OFF position, allowing PCS 26 clutch fluid 

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 TRANSMISSION Automatic Transmission - 6L50/6L80/6L90 - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, 

Sierra & Silverado

  

from the 2-6 clutch regulator valve, and the 2-6 clutch to exhaust. 

TORQUE CONVERTER CLUTCH RELEASES 

TCC Pressure Control Solenoid 

The torque converter clutch (TCC) pressure control solenoid will default to it's normal state, 
OFF. PCS TCC fluid will exhaust from the TCC control valve, and spring force will shuttle the 
valve to the off position. TCC apply fluid will then be routed to the cooler, and TCC release fluid 
will be routed to the torque converter for complete TCC release. 

Fig. 215: Drive Range, Fifth Gear Default 
Courtesy of GENERAL MOTORS CORP. 

DRIVE RANGE, SIXTH GEAR 

As the vehicle speed increases, the transmission control module (TCM) receives input signals 
from the automatic transmission input and output speed sensors, the throttle position sensor and 
other vehicle sensors to determine the precise moment to command ON the normally-low CB26 
pressure control solenoid 4 (PCS). At the same time the normally-high C35R pressure control 
solenoid 2 is commanded OFF. 

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 TRANSMISSION Automatic Transmission - 6L50/6L80/6L90 - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, 

Sierra & Silverado