Chevrolet Silverado / GMC Sierra. Service manual - part 708

The EBCM automatically clears the history DTC when a current DTC is not detected in 100 
consecutive drive cycles.  

Diagnostic Aids 

Inspect the back of the wheel bearing on the encoder surface for metal debris that could 
cause an erratic reading with the sensor. Do not use a magnet to clean the debris, or damage 
to the encoder ring may occur.  

If 2 or more wheel speed sensors are inoperative diagnose each wheel speed sensor 
individually.  

An ECE 13 response may be required, after repairs are made, and DTCs are cleared, 
operate the vehicle at speeds greater than 15 km/h (10 mph) to complete the self test, and 
the EBCM will turn off the ABS indicator.  

If the customer comments that the ABS indicator is ON only during moist environmental 
conditions: rain, snow, vehicle wash, etc., inspect the wheel speed sensor wiring for signs of 
water intrusion. If the DTC is not current, clear all DTCs and simulate the effects of water 
intrusion by using the following procedure: 

1. Spray the suspected area with a 5 percent saltwater solution. To create a 5 percent saltwater 

solution, add 2 teaspoons of salt to 8 fl oz of water (10 g of salt to 200 ml of water).  

2. Test drive the vehicle over various road surfaces: bumps, turns, etc., above 40 km/h (25 

mph) for at least 30 seconds.  

3. Rinse the area thoroughly when completed.  

Reference Information 

Schematic Reference  

Antilock Brake System Schematics 

Connector End View Reference  

Component Connector End Views  

Description and Operation  

ABS Description and Operation (With JL4) or ABS Description and Operation (Without 
JL4) 

Electrical Information Reference  

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 BRAKES Antilock Brake System - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & Silverado

  

Circuit Testing  

Connector Repairs  

Testing for Intermittent Conditions and Poor Connections  

Wiring Repairs  

Scan Tool Reference  

Control Module References for Scan Tool Information 

Circuit/System Verification 

Observe the scan tool Wheel Speed Sensor parameter. The reading should be the same speed on 
all sensors when driving in a straight line at a speed greater than 20 km/h (13 mph). 

Circuit/System Testing 

It is recommended that Component Testing is performed before Circuit Testing when diagnosing 
wheel speed sensors. 

1. Ignition OFF, disconnect the harness connector at the EBCM.  

2. Ignition ON, test for less than 1 volt between the low reference circuit terminals of the 

appropriate sensor listed below and ground. 

LR Sensor circuit terminal 20  

RR Sensor circuit terminal 31  



If greater than the specified value, test the low reference circuit for a short to voltage. 
If the circuit tests normal, replace the wheel speed sensor.  

3. Test for less than 1 volt between the signal circuit terminals of the appropriate sensor listed 

below and ground. 

LR Sensor circuit terminal 33  

RR Sensor circuit terminal 19  



If greater than the specified value, test the signal circuit for a short to voltage. If the 
circuit tests normal, replace the wheel speed sensor.  

4. Ignition OFF, test for infinite resistance between the low reference terminals of the 

appropriate sensor listed below and ground. 

LR Sensor circuit terminal 20  

RR Sensor circuit terminal 31  



If less than the specified value, test the low reference circuit for a short to ground. If 

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 BRAKES Antilock Brake System - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & Silverado

  

the circuit tests normal, test or replace the wheel speed sensor.  

5. Test for infinite resistance between the following signal circuit terminals of the appropriate 

sensor listed below and ground. 

LR Sensor circuit terminal 33  

RR Sensor circuit terminal 19  



If less than the specified value, test the signal circuit for a short to ground. If the circuit 
tests normal, test or replace the wheel speed sensor.  

6. Ignition OFF, disconnect the harness connector at the appropriate WSS.  

7. Test for less than 2 ohms between the appropriate low reference circuit terminals listed 

below. 

LR Sensor circuit terminals 20 at the EBCM harness connector, and terminal A at the 
WSS harness connector  

RR Sensor circuit terminals 31 at the EBCM harness connector, and terminal A at the 
WSS harness connector  



If greater than the specified value, test the low reference circuit for an open or high 
resistance. If the circuit tests normal, test or replace the wheel speed sensor.  

8. Test for less than 2 ohms between the appropriate signal circuit terminals listed below. 

LR Sensor circuit terminals 33 at the EBCM harness connector, and terminal B at the 
WSS harness connector  

RR Sensor circuit terminals 19 at the EBCM harness connector, and terminal B at the 
WSS harness connector  



If greater than the specified value, test the signal circuit for an open or high resistance. 
If the circuit tests normal, test or replace the wheel speed sensor.  

9. If all circuits test normal, replace the EBCM.  

Component Testing 

1. Ignition OFF, disconnect the harness connector at the suspect wheel speed sensor.  

2. Ignition On, test at the harness connector for 10-12 volts between the signal circuit terminal, 

and low reference circuit terminal. 



If not within the specified range, perform the Circuit/System Testing procedure.  

3. Connect a jumper wire between the signal circuit terminal on the harness side, and to the 

wheel speed sensor signal circuit terminal on the WSS.  

4. Connect a DMM between the low reference terminal at the WSS, and to the low reference 

terminal on the harness connector. Set up the DMM to measure mA using the DC scale.  

5. Spin the wheel very slowly. Using the DMM MIN/MAX feature, test for 4-8 mA on the 

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 BRAKES Antilock Brake System - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & Silverado

  

MIN capture, and 12-16 mA on the MAX capture. The sensor mA readings should toggle 
from high to low with in the specified range. 



If not within the specified range, replace the wheel speed sensor.  

6. If all sensor circuits test normal, perform the Circuit/System Testing procedure.  

Repair Procedures 

Perform the Diagnostic Repair Verification after completing the diagnostic procedure. 

Rear Wheel Speed Sensor Replacement  

Control Module References for EBCM replacement, setup, and programming  

DTC C0055 OR P0609 (WITH JF3 OR JH6) 

Diagnostic Instructions 

Perform the Diagnostic System Check - Vehicle prior to using this diagnostic procedure.  

Review Strategy Based Diagnosis for an overview of the diagnostic approach.  

Diagnostic Procedure Instructions provides an overview of each diagnostic category.  

DTC Descriptors 

DTC C0055 00  

Rear Wheel Speed Sensor Circuit 

DTC C0055 5A  

Rear Wheel Speed Sensor Plausibility Failure 

Diagnostic Fault Information 

Circuit/System Description 

The electronic control module (ECM) converts the data from the vehicle speed sensor to a 128K 
pulses/mile signal. The electronic brake control module (EBCM) uses the vehicle speed signal 
from the ECM in order to calculate the rear wheel speed. 

Circuit

Short to 

Ground

Open/High 

Resistance

Short to 

Voltage

Signal 

Performance

Rear Wheel Speed Sensor Signal

C0055 00

C0055 00

C0055 00

C0055 5A

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 BRAKES Antilock Brake System - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & Silverado