Chevrolet Silverado / GMC Sierra. Service manual - part 1701

Perform the Diagnostic Repair Verification after completing the diagnostic procedure. 

Auxiliary Battery Relay Replacement (6.2L)  

Auxiliary Generator Replacement (6.6L)  

Battery Positive Cable Fuse Replacement (w/Single Battery) or Battery Positive 
Cable Fuse Replacement (w/Auxiliary Battery)  

Generator Replacement (4.3L) or Generator Replacement (4.8L, 5.3L, 6.0L, and 
6.2L) or Generator Replacement (6.6L)  

Generator Battery Jumper Cable Replacement  

Relay Replacement (Attached to Wire Harness) or Relay Replacement (Within an 
Electrical Center)  

GENERATOR NOISE DIAGNOSIS 

Diagnostic Instructions 

Perform the Diagnostic System Check - Vehicle prior to using this diagnostic procedure.  

Review Strategy Based Diagnosis for an overview of the diagnostic approach.  

Diagnostic Procedure Instructions provides an overview of each diagnostic category.  

Diagnostic Aids 

Noise from a generator may be due to electrical or mechanical noise. Electrical noise or magnetic 
whine usually varies with the electrical load placed on the generator and is a normal operating 
characteristic of all generators. When diagnosing a noisy generator, it is important to remember 
that loose or misaligned components around the generator may transmit the noise into the 
passenger compartment and that replacing the generator may not solve the problem. 

Circuit/System Testing 

1. Start the engine. Verify the noise can be heard. Compare the concern to a similar vehicle.  

2. Perform a charging system test. Verify that the generator is charging properly. Refer to 

Charging System Test. 



If the battery is discharged, charge the battery.  



If the generator fails the charging system test, replace the generator.  

3. Verify that the power steering fluid level is not low, if equipped. Refer to Checking and 

Adding Power Steering Fluid (With Hydroboost) or Checking and Adding Power 
Steering Fluid (Without Hydroboost) or Checking and Adding Power Steering Fluid 
(With Hydroboost) or Checking and Adding Power Steering Fluid (Without 

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 ENGINE Engine Electrical - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & Silverado

  

Hydroboost) . 



If the power steering fluid level is low, go to Power Steering Fluid Leaks .  

4. Inspect the generator, generator mounting, wiring harness, heater hoses, A/C lines, or other 

accessory equipment that may be misrouted or be the cause of noise being transmitted into 
the passenger compartment.  

5. Ignition OFF, remove the engine drive belt(s). Refer to one of the following: 

Drive Belt Replacement 4.3L (LU3)  

Drive Belt Replacement 6.6L (LMM)  

Drive Belt Replacement - Accessory all others (w/o LU3 or LMM)  

Air Conditioning Compressor Belt Replacement all others (w/o LU3 or LMM)  

6. Verify the generator, A./C compressor (if equipped), water pump pulley, power steering 

pump (if equipped), idler pulley(s), and tensioner pulley(s) spin freely, and that the pully 
bearings are not loose. 



If any of the pulleys do not spin freely, or has a loose bearing, replace the affected 
component.  

7. Start the engine, with the drive belt(s) removed. Verify that the noise goes away. Operate 

the engine for no longer than 30 seconds. 



If the noise is still present, the generator is not the cause of the noise.  

8. Loosen all generator mounting bolts and ensure the generator is properly aligned. Tighten 

the mounting bolts to specification, refer to Generator Replacement (4.3L) or Generator 
Replacement (4.8L, 5.3L, 6.0L, and 6.2L) or Generator Replacement (6.6L).  

9. If the noise is still present, replace the generator.  

Repair Procedures 

Perform the Diagnostic Repair Verification after completing the diagnostic procedure. 

Generator Replacement (4.3L) or Generator Replacement (4.8L, 5.3L, 6.0L, and 6.2L) or 
Generator Replacement (6.6L) 

STARTER SOLENOID DOES NOT CLICK 

Diagnostic Instructions 

Perform the Diagnostic System Check - Vehicle prior to using this diagnostic procedure.  

Review Strategy Based Diagnosis for an overview of the diagnostic approach.  

Diagnostic Procedure Instructions provides an overview of each diagnostic category.  

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 ENGINE Engine Electrical - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & Silverado

  

Diagnostic Fault Information 

Circuit/System Description 

The engine control module (ECM) controls engine cranking based on a power mode input and the 
status of the park/neutral position (PNP) switch or clutch pedal position sensor. With the 
transmission in Park/Neutral, voltage at the ECM PNP switch signal circuit is low. This indicates 
to the ECM that conditions are acceptable for cranking. When a power mode crank request is 
seen, the ECM applies voltage to the starter relay coil control circuit. This energizes the coil side 
of the relay, which pulls the switch side of the relay closed, applying voltage to the starter X2-S 
terminal and engaging the starter solenoid. 

Reference Information 

Schematic Reference  

Starting and Charging Schematics  

PSD SIE TITLE Error: SIE linked to empty Cell ID 167881 (TZ0 Manual)  

Automatic Transmission Controls Schematics (M30 4L60E, M70 4L70E)  

Automatic Transmission Controls Schematics (MYC 6L80E, MYD 6L90E)  

Circuit

Short to 

Ground

Open/High 

Resistance

Short to 

Voltage

Signal 

Performance

Underhood Fuse Block B+

1

1

-

-

175 A MEGA Fuse

-

1

-

-

STRTR Fuse 60 (LMM) or 64 
(w/o LMM)

-

1

-

-

Park Neutral Signal 
(Automatic)

2

1

1

-

Clutch Pedal Position Signal 
(TZ0 Manual)

P0807

P0807

P0808

P0806

Starter Relay Coil Control

1

1

3

-

Starter Solenoid Crank 
Voltage

1

1

3

-

Underhood Fuse Block 
Ground

-

1

-

-

1. No crank 
2. Cranks in any gear 
3. Cranks all the time

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 ENGINE Engine Electrical - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & Silverado

  

Automatic Transmission Controls Schematics (MW7 Allison)  

Connector End View Reference  

Component Connector End Views  

Description and Operation  

Starting System Description and Operation 

Electrical Information Reference  

Testing for Intermittent Conditions and Poor Connections  

Circuit Testing  

Wiring Repairs  

Connector Repairs  

Scan Tool Reference  

Control Module References for Scan Tool Information 

Diagnostic Aids 

Inspect the STRTR Fuse 60 (LMM) or 64 (w/o LMM), and the 175 A MEGA Fuse for an 
open.  

A misadjusted PNP switch (M30 4L60E, M70 4L70E) or range selector lever cable 
(automatic) may result in a starter solenoid does not click condition.  

Circuit/System Verification 

1. Ignition ON, transmission in Park or Neutral. Observe the PNP Switch parameter with a 

scan tool, in Engine Control Module, Data Display, Engine Data. Verify that the scan tool 
PNP Switch parameter is Park/Neutral (automatic only). 



If the scan tool PNP Switch parameter is not Park/Neutral, refer to Circuit/System 
Testing: PNP Switch Circuit Malfunction below.  

2. Command the Starter Relay ON with the scan tool, or turn the ignition switch to the START 

position. The starter solenoid should engage and the engine should crank. 



If the solenoid does not engage, refer to Circuit/System Testing: STRTR Relay Circuit 
Malfunction below.  

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 ENGINE Engine Electrical - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & Silverado