Chevrolet Silverado / GMC Sierra. Service manual - part 1392

Fig. 243: Identifying Drive Side Toe - Coast Side Heel Contact Pattern 
Courtesy of GENERAL MOTORS CORP. 

Condition 

The pinion depth is incorrect. The drive pinion is too close to the ring gear. 

Correction 

Adjust the pinion depth of drive pinion. Refer to Pinion Depth Adjustment. 

Drive Side Heel - Coast Side Heel Contact Pattern 

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 Driveline/Axle Front Drive Axle - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & Silverado

  

Fig. 244: Identifying Drive Side Heel - Coast Side Heel Contact Pattern 
Courtesy of GENERAL MOTORS CORP. 

Condition 

The backlash is incorrect. The ring gear is too far away from the drive pinion. 

Correction 

Decrease the backlash. Move the ring gear closer to the drive pinion by adjusting the side bearing 
adjuster sleeves. Refer to Backlash Inspection and Adjustment. 

Drive Side Toe - Coast Side Toe Contact Pattern 

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 Driveline/Axle Front Drive Axle - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & Silverado

  

Fig. 245: Identifying Drive Side Toe - Coast Side Toe Contact Pattern 
Courtesy of GENERAL MOTORS CORP. 

Condition 

The backlash is incorrect. The ring gear is too close to the drive pinion. 

Correction 

Increase the backlash. Move the ring gear away from the drive pinion by adjusting the side 
bearing adjuster sleeves. Refer to Backlash Inspection and Adjustment. 

DESCRIPTION AND OPERATION 

FRONT DRIVE AXLE DESCRIPTION AND OPERATION 

Selectable Four Wheel Drive (S4WD) Front Axle Description and Operation 

The Selectable Four Wheel Drive (S4WD) Front Axle consist of the following components: 

Differential Carrier Housing  

Differential Assembly  

Output Shafts (Left and Right Side)  

Inner Axle Shaft Housing  

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 Driveline/Axle Front Drive Axle - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & Silverado

  

Inner Axle Shaft (Right Side)  

Clutch Fork  

Clutch Fork Sleeve  

Electric Motor Actuator  

The front axle on Selectable Four Wheel Drive model vehicles uses a central disconnect feature 
in order to engage and disengage the front axle. When the driver engages the 4WD system, the 
Transfer Case Control Module sends a signal to the electric motor actuator to energize and extend 
the plunger inside. The extended plunger moves the clutch fork and clutch fork sleeve across the 
inner axle shaft and the clutch fork shaft and locks the two shafts together. The locking of the two 
shafts allows the axle to operate in the same manner as a semi-floating rear axle. A propeller shaft 
connects the transfer case to the front axle. The differential carrier assembly uses a conventional 
ring and pinion gear set to transmit the driving force of the engine to the wheels. The open 
differential allows the wheels to turn at different rates of speed while the axle continues to 
transmit the driving force. This prevents tire scuffing when going around corners and premature 
wear on internal axle parts. The ring and pinion set and the differential are contained within the 
carrier. The axle identification number is located on top of the differential carrier assembly or on 
a label on the bottom of the right half of differential carrier assembly. The drive axles are 
completely flexible assemblies consisting of inner and outer constant velocity CV joints protected 
by thermoplastic boots and connected by a wheel drive shaft. 

Full-Time Four Wheel Drive (F4WD) Front Axle Description and Operation 

The Full-Time Four Wheel Drive (F4WD) Front Axle consist of the following components: 

Differential Carrier Housing  

Differential Assembly  

Output Shaft (Left Side)  

Inner Axle Shaft Housing  

Inner Axle Shaft (Right Side)  

The front axle on Full-Time Four Wheel Drive model vehicles does not have a central disconnect 
feature in order to engage and disengage the front axle. The left and right axle shafts are 
connected directly to the differential case assembly. This allows the axle shafts and the propeller 
shaft to spin continuously. The transfer case controls the amount of torque applied to the front 
axle. The remaining components are the same as the selectable four wheel drive axle. 

SPECIAL TOOLS AND EQUIPMENT 

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 Driveline/Axle Front Drive Axle - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & Silverado