Chevrolet Silverado / GMC Sierra. Service manual - part 1030

TORQUE CONVERTER CLUTCH SHUDDER 

Torque Converter Clutch Shudder 

Converter clutch valve stuck or assembled backward  

Transmission Fluid Pressure 
Manual Valve Position 
Switch (69)

Contamination  

Damaged seals  

Solenoid Screen 
(367A/367B)

Blocked

TCC Solenoid Valve (Part 
of 66)

Internal damage

Engine Speed Sensor

Internal damage

Engine Coolant Temperature 
Sensor

Internal damage

Automatic Transmission 
Fluid Temperature Sensor 
(Part of 69)

Internal damage

Brake Switch

Internal damage

TCM

Internal damage

TCC PWM Solenoid (Part 
of 66)

Internal damage

Checks

Causes

Miscellaneous

Low oil presure  

Engine not tuned properly  

Contaminated transmission oil  

Oil Filter (72)

Crack in filter body  

Flash restricting filter neck  

O-ring seal (71) cut or damaged  

Torque Converter Assembly 
(1)

Internal damage  

Broken weld or missing weight  

Oil Pump Assembly (4)

Converter clutch valve (224) stuck  

Restricted oil passage  

Input Housing and Shaft 
Assembly (621)

Turbin shaft O-ring (618) cut or damaged  

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 TRANSMISSION Automatic Transmission - 4L60-E/4L65-E/4L70-E - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis 

Silverado, Sierra & Silverado

  

NO TORQUE CONVERTER CLUTCH RELEASE 

No TCC Release 

TORQUE CONVERTER CLUTCH SLIP - 100 RPM SLIP 

TCC Slip (100 RPM) 

TORQUE CONVERTER CLUTCH SLIP WITH STALL/STUMBLE 

TCC Slip with Stall/Stumble 

Turbin shaft retainer and ball assembly (617) restricted 
or damaged  

Checks

Causes

TCC Solenoid Valve (Part 
of 66)

External ground  

Clogged exhaust orifice  

Converter (1)

Internal damage

Valve Body Assembly (60) The converter clutch apply valve is stuck in the apply position
Oil Pump Assembly (4)

The converter clutch valve is stuck

PCM/TCM

External ground

Checks

Causes

Valve Body Assembly (60)

TCC/PWM solenoid leaks  

Regulator apply valve or converter clutch shift valve 
sticking or side loading  

Oil Pump Assembly (4)

Stator shaft bushings worn, due to scratched turbine shaft 
journal (replace bushings and input housing assembly)  

TCC apply valve is stuck open  

TCC solenoid leaking  

Input Housing and Turbine 
Shaft Assembly (621)

Scratched journal on turbine shaft  

Turbine shaft O-ring cut  

Turbine shaft hole not drilled to full depth  

Checks

Causes

TCC Apply Valve (Part of 
66)

Stuck open

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 TRANSMISSION Automatic Transmission - 4L60-E/4L65-E/4L70-E - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis 

Silverado, Sierra & Silverado

  

TORQUE CONVERTER CLUTCH INTERMITTENT - OK COLD/SLIPS HOT 

Intermittent TCC OK Cold/Slips Hot 

NO FOURTH GEAR, OR SLIPS IN FOURTH GEAR 

No 4th or Slipping 4th 

SLIP/FLARE IN ANY GEAR 

Slip/Flare in any Gear 

NO THIRD GEAR 

No 3rd 

DRIVES IN NEUTRAL 

Drives in Neutral 

Checks

Causes

TCC PWM Solenoid (396) Leaks
Regulator Apply Valve 
(216)

Sticking valve

Converter Clutch Shift 
Valve (224)

Sticking valve

Checks

Causes

Checkball #2, 4, 8 or 12

Valve body checkball in wrong location or an additional 
checkball is installed. Refer to Control Valve Body 
Installation.

Orificed Cup Plug (240)

Not fully pressed into pump cover. Refer to Oil Pump Stator 
Shaft Bushing Replacement.

Checks

Causes

Pump Slide Spring (245)

Omitted, weak or broken

Checks

Causes

Orificed Cup Plug (698)

Missing or blown out

Checks

Causes

Forward Clutch (446-451)

The clutch does not release

Manual Valve Link (89)

Disconnected

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 TRANSMISSION Automatic Transmission - 4L60-E/4L65-E/4L70-E - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis 

Silverado, Sierra & Silverado

  

SECOND GEAR START 

Second Gear Start 

NO PARK 

No Park 

Case (103)

The face is not flat  

Internal leakage exists  

Checks

Causes

Signal Noise on Vehicle 
Speed Sensor (VSS) Circuit

Chassis vibrations, incorrect harness routing, owner installed 
electronic components creating electrical interference.

Diagnostic Trouble Code 
(DTC)

Electrical or mechanical 1-2 Shift Solenoid Valve (367) 
malfunction.  

Sediment in the valve body may cause improper 
transmission fluid pressure (TFP) operation.  

Leaking Actuator Feed 
Limit (AFL) Circuit

Spacer plate (48), spacer plate gaskets (47 or 52), control 
valve body (60), mispositioned, damaged or poor 
sealing/mating surface exist.

Blocked or restricted Valve 
Body Spacer Plate (48) 
Spacer Plate to Case Gasket 
(47) or Spacer Plate to 
Valve Body Gasket (52)

Trapped sediment or metal particles.

Stuck 1-2 Shift Valve (366)

Trapped sediment or metal particles.  

Binding shift valve or worn valve body bore.  

TFP manual valve position 
switch (69)

TFP manual valve position switch (69) erratic operation.

Checks

Causes

Parking Lock Actuator 
Linkage (85-90)

Actuator rod assembly bent or damaged  

Actuator rod spring binding or improperly crimped  

Actuator rod not attached to inside detent lever  

Parking lock bracket damaged or not torqued properly  

Inside detent lever not torqued properly  

Parking pawl binding or damaged  

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 TRANSMISSION Automatic Transmission - 4L60-E/4L65-E/4L70-E - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis 

Silverado, Sierra & Silverado