Руководство | Mitsubishi Outlander XL. РЕМОНТ СТАРТЕРА

Вам потребуются: ключи «на 8», «на 12», отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

Перед разборкой стартера убедитесь в его неисправности путем следующих простых проверок.

1. С помощью отвертки проверке легкость перемещения муфты привода вдоль вала.

2. Проверните шестерню привода. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении.

3. Соедините проводами для «прикуривания» клемму «минус» снятой с автомобиля аккумуляторной батареи с корпусом стартера. Второй провод подсоедините одним концом к клемме «плюс» аккумуляторной батареи, а другим - к выводу управляющего провода тягового реле. Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и выдвинется муфта привода. В противном случае тяговое реле подлежит замене.

4. Отсоедините провод для «прикуривания» от управляющего вывода тягового реле и подсоедините зажим провода одновременно к управляющему выводу тягового реле v свободному контактному болту. Если стартер исправен, то муфта привода выдвинется, после чего якорь стартера начнет вращаться. Е противном случае отремонтируйте стартер.

1. Отверните гайку контактного болта тягового реле...

2. ...и отсоедините от контактного болта силовую шину.

3. Выверните два винта крепления тягового реле к крышке стартера со стороны привода...

4. ...и снимите корпус тягового реле.

8. ...и отсоедините корпус редуктора от корпуса стартера.

9. Извлеките из крышки вал привода в сборе...

10. ...резиновый демпфер...

11. ...и рычаг привода.

12. Снимите шестерни с редуктора.

13. Для замены муфты привода сдвиньте по валу привода ограничительное кольцо.

14. Поддев отверткой, снимите стопорное кольцо.

15. Снимите с вала якоря ограничительное кольцо.

16. Снимите муфту привода.

17. При необходимости замены снимите с вала привода коронную шестерню планетарного редуктора.

18. Снимите уплотнительное кольцо.

19. Выверните два винта крепления крышки стартера.

20. Снимите крышку

21. Снимите щеткодержатель с якоря.

22. Извлеките из корпуса стартера якорь.

23. Осмотрите щеткодержатель. Проверьте высоту щеток в щеткодержателе. Высота щеток должна быть не менее 7 мм.

24. Проверьте с помощью омметра изолированные корпуса на замыкание с корпусом. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

25. Осмотрите якорь. На шлицах и цапфах вала якоря не должно быть повреждений (забоины и задиры). Коллектор якоря не должен иметь следов обгорания. Незначительное обгорание устраните ветошью, смоченной в бензине, и мелкозернистой наждачной бумагой.

26. С помощью омметра проверьте обмотку якоря на короткое замыкание. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

27. Проверьте, легко ли перемещается якорь тягового реле стартера, замыкаются ли контактные болты контактной пластиной (с помощью омметра).

28. Проверьте привод. Зубья шестерни привода не должны иметь значительного износа. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направле-

нии. Если зубья шестерни изношены или повреждены либо шестерня проворачивается в обоих направлениях, замените гривод.

29. На рычаге привода стартера не должно быть трещин и следов значительного износа пазов вилок.

30. Соберите стартер в последовательности, обратной разборке, с учетом следующих особенностей:

- смажьте шлицевую поверхность вала якоря кремнийсодержащей смазкой;

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

В процессе эксплуатации муфту привода не нужно смазывать. Однако необходимо очистить ее от грязи. Не применяйте для очистки средства, которые могут вымыть заложенную в муфту смазку.

- смажьте моторным маслом подшипники (втулки) в крышках стартера;

-для установки ограничительного кольца воспользуйтесь раздвижными пассатижами;