Mitsubishi Outlander XL. ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Задняя подвеска автомобилей Mitsubishi OutlanderXL(pиc. 7.5, 7.6) независимая, многорычажно-пружинная (по три поперечных рычага с каждой стороны, продольный рычаг задней подвески выполнен конструктивно за одно целое с кулаком задней подвески), с телескопическими амортизаторами и ста­билизатором поперечной устойчивости.

Угол развала задних колес задан конструк­тивно и в эксплуатации не регулируется. По углу развала можно лишь контролировать состояние задней подвески (см «Провеса и регулировка углов установки колес», с. 200). Схождение задних колес регулируют болтами крепления переднего нижнего рычага.

Рис. 7.5. Элементы задней подвески: 1 - продольный рычаг задней подвески; 2 - верхний рычаг задней подвески; 3 - амортизатор; 4 - верхняя опора амортизатора; 5 - пружина; 6 - поперечина задней подвески; 7 - штанга стаби­лизатора поперечной устойчивости; 8 - задний нижний рычаг; 9 - стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 10 - передний нижний рычаг задней подвески

 

Рис. 7.6. Расположение элементов задней подвески на автомобиле: 1 - задний нижний рычаг; 2 - усилитель по­перечины задней подвески; 3 - пружина задней подвески; 4 - поперечина; 5 - верхний рычаг задней подвески; 6 - штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 7 - передний нижний рычаг задней подвески; 8 - продольный рычаг задней подвески; 9 - амортизатор задней подвески

Дефектные детали замените.

Проверьте отсутствие механических по­вреждений (деформаций, трещин и т.п.) эле­ментов подвески.

1.       Осмотрите резиновые втулки нижнего крепления амортизаторов и амортизаторы 9 (см. рис. 7.6). На амортизаторах не допуска­ются потеки жидкости и запотевание.

 

 

2.       Проверьте резинометаллические шарни­ры (сайлентблоки) продольного рычага зад­ней подвески.

 

 

3.       С помощью монтажной лопарки проверь­те на отсутствие люфтов сайлентблоки задних нижних рычагов (для наглядности показано на снятом заднем нижнем рычаге)...

 

 

4.         ...и сайлентблоки передних нижних рычагов.

 

 

5.      Аналогично проверьте внутренние и на­ружные сайлентблоки верхних рычагов зад­ней подвески.

 

 

6.       Покачивая штангу стабилизатора попе­речной устойчивости вверх-вниз, проверьте на отсутствие люфтов стойки стабилизатора и резиновые подушки штанги стабилизатора.

 

 

7.       Проверьте пружины.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Обратите внимание на систему выпуска от­работавших газов. Посторонние стуки, изда­ваемые ею, часто принимают за стук в зад­ней подвеске. Применение нестандартных деталей или обрыв элементов подвески глу­шителя может вызвать сильный стук, осо­бенно при перегазовках. Для проверки оста­новите двигатель, внимательно осмотрите систему выпуска, проверьте надежность крепления и подвеску глушителя. Взявшись за конец выхлопной трубы, покачайте глуши­тель вверх-вниз и из стороны в сторону - сту­ков быть не должно