Fiat Albea. ОСМОТР И ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЕ

 

Регулярно проверяйте состояние рулевого управления, так как от не­го зависит безопасность движения.

При осмотре рулевого управле­ния особое внимание обращайте

 

 

на состояние защитных чехлов и резьбовых соединений. Порван­ные, потрескавшиеся или потеряв­шие эластичность резиновые чех­лы обязательно замените, иначе попавшие в узлы вода, пыль и грязь быстро выведут их из строя.

 

 

На автомобилях, оснащенных гид­роусилителем, проверьте состояние шлангов и трубопроводов, соединяю­щих насос, бачок и рулевой механизм.

Проверьте расположение спиц рулевого колеса, которые при пря­молинейном положении передних колес должны быть расположены симметрично относительно верти­кальной оси. В противном случае определите причину неисправнос­ти и устраните ее.

Поворачивая рулевое колесо от упора до упора, проверьте визу­ально и на слух:

-         надежность крепления рулево­го механизма и рулевого колеса;

-         отсутствие зазора во втулках рулевых тяг и шаровых шарнирах наконечников рулевых тяг;

-         надежность затяжки гаек паль­цев шаровых шарниров;

-         отсутствие заеданий и помех, препятствующих повороту рулево­го колеса.

Если вы обнаружите стуки и за­едания, отсоедините рулевые тяги от поворотных рычагов кулаков и повторите проверку. Если стуки и заедания не прекратятся, сними­те рулевой механизм с автомобиля и отремонтируйте.

 

 

1.          Проверьте состояние защит­ных чехлов наконечников рулевых тяг. Замените порванные, потрес­кавшиеся или потерявшие элас­тичность чехлы.

2.    Резко поворачивая рулевое ко­лесо в обоих направлениях (это дол­жен делать помощник), проверьте визуально и на слух крепление руле­вого механизма. Перемещение ме­ханизма и стуки не допускаются.

3.          Проверьте наличие люфтов в шаровых шарнирах наконечни­ков рулевых тяг. Наконечники, шарниры которых имеют ощути­мый люфт, замените. Проверьте также надежность затяжки гаек пальцев шаровых шарниров нако­нечников рулевых тяг.

4. Проверьте соединения защитных чехлов рулевых

 

Fiat Albea. ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА (ЛЮФТА) РУЛЕВОГО КОЛЕСА

При увеличенном свободном хо­де рулевого колеса затрудняется управление автомобилем, так как он с опозданием реагирует на дей­ствия водителя. Кроме того, увели­ченный ход, который не удается ус­транить регулировкой рулевого механизма, свидетельствует о не­исправности рулевого управления (ослабление крепления рулевого механизма, рулевых тяг или износ их деталей).

Проверяйте люфт рулевого коле­са на автомобиле, установленном на ровном нескользком покрытии. Люфт не должен превышать 5°. Можно определить люфт и в линей­ных единицах (мм) по формуле

L = (5°/360O)*П*D,

где L - люфт рулевого колеса, мм; П = 3,14; D - наружный диаметр рулевого колеса, мм.

Для рулевого колеса, наружный диаметр которого составляет 380 мм, люфт не должен превы­шать 16-18 мм.

Вам потребуются: линейка, мел (или проволока) для нане­сения меток.

1.    Установите передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению авто­мобиля.

 

 

2.    Закрепите на панели карандаш так, чтобы его кончик упирался в панель приборов, а плоскость ли­нейки касалась наружной поверх­ности обода рулевого колеса.

 

 

3.     Не меняя положения каранда­ша, поверните рулевое колесо влево до момента начала поворота передних колес...

 

 

4.     ...в этом положении нанесите на обод рулевого колеса метку (на­пример, закрепите проволоку).

 

 

5.     Не меняя положения каранда­ша, поверните рулевое колесо вправо до момента начала поворо­та передних колес.

 

 

6.     В таком положении нанесите на обод рулевого колеса вторую метку.

 

 

7.     Измерьте по ободу расстояние между метками. Оно должно быть не больше рассчитанного значения. Если расстояние (свободный ход ру­левого колеса) больше, необходимо установить причину и устранить ее.