Киа Сид (2012+). ПРОБЛЕМЫ С ТОРМОЗАМИ

Тормозная система вашего автомобиля снабжена вакуумным усилителем, антиблокировочной системой (ABS) и довольно эффек­тивна. Снижение эффективности торможения, занос автомобиля при торможении должны стать сигналом дня срочной проверки тормоза.

 

 

Падение уровня жидкости свидетельствует либо об утечке тормозной жидкости из систе­мы, либо о чрезмерном износе тормозных ко­лодок. Если на приборном щитке загорелась лампа, сигнализирующая о низком уровне тормозной жидкости, не торопитесь сразу до­ливать ее, сначала проверьте толщину накла­док тормозных колодок: может быть, пришло время заменить колодки?

Производители автомобиля рекомендуют заменять всю тормозную жидкость в системе через 40 ООО км пробега или 4 года (в зависи­мости от того, что наступит раньше).

Некоторые водители пренебрегают этим советом, поскольку жидкость в бачке кажет­ся им достаточно чистой, и совершенно на­прасно. Дело в том, что тормозная жидкость очень гигроскопична - впитывает влагу из воздуха, а эта влага со временем не толь­ко разрушает поверхности тормозных ци­линдров, трубопроводов и, как следствие, приводит к преждевременному выходу из строя узлов тормозной системы, но и су­щественно снижает температуру кипения тормозной жидкости. Нормальная темпера­тура кипения тормозных жидкостей класса DOT-4 составляет 210-260 °С. При частых интенсивных торможениях дисковые тормо­за сильно нагреваются, при большом со­держании воды тормозная жидкость может вскипеть, что, как правило, приводит к отка­зу тормозов.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Для того чтобы в будущем не подвергнуть се­бя непредвиденным расходам на ремонт не только тормозной системы, но и всего ав­томобиля, лучше своевременно заменять жидкость в тормозной системе.

Рекомендуем заменять тормозную жидкость через 1 год.

При появлении проблем с тормозами прока­чайте тормозную систему (см. «Прокачка ги­дропривода тормозной системы», с. 173). Если это не даст желаемого результата, не­обходимо тщательно проверить всю тормоз­ную систему, как описано ниже (см. «Провер­ка герметичности гидропривода тормозной системы», с. 169).

 

 

 

 

Киа Сид (2012+). ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Если тормозная педаль стала «мягкой», а при нескольких последовательных нажатиях становится «тверже», значит, в гидравличес­кий тормозной привод попал воздух.

Для удаления воздуха из системы необхо­димо прокачать тормоза. Процедура прокач­ки тормозов довольно простая, но удобнее проводить ее с помощником.

Подробное описание прокачки тормозной системы вы найдете в разд. 9 «Тормозная си­стема» (см. «Прокачка гидропривода тормоз­ной системы», с. 173).

 

Киа Сид (2012+). ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

 

 

1.      Причиной потери эффективности тормо­жения может быть неудовлетворительная ра­бота вакуумного усилителя. Для его экс­пресс-проверки нажмите несколько раз на педаль тормоза при неработающем двига­теле, чтобы снять разрежение в усилителе, а затем, удерживая педаль, пустите двигатель. Если после пуска двигателя педаль немного опустится, вакуумный усилитель исправен.

2.      Если педаль останется неподвижной, проверьте целость и надежность соединения шланга вакуумного усилителя со штуцером на впускной трубе двигателя...

 

 

3.      ...и с усилителем. Неисправный шланг за­мените или отремонтируйте. Если шланг ис­правен, необходимо заменить вакуумный уси­литель тормозов (см. «Замена вакуумного усилителя», с. 175).

Шланг соединен с вакуумным усилителем через обратный клапан. Проверьте его рабо­тоспособность. В случае неисправности об­ратного клапана замените его.

Если торможение сопровождается биени­ем и пульсацией тормозной педали, следует в первую очередь проверить состояние пе­редних дисковых тормозных механизмов.

 

 

4.     Установив автомобиль на домкрат, по­очередно снимите передние колеса и осмо­трите тормозные диски. Толщина тормозного диска должна быть не менее 26,0 мм, по­верхность диска - ровной и гладкой с обеих сторон. Если поверхность диска местами по­крыта ржавчиной, что обычно бывает после продолжительной стоянки автомобиля с не- просушенными тормозами, попробуйте за­чистить рабочую поверхность мелким наж­дачным полотном. Если и эта процедура не поможет, придется отдать диски в шли­фовку или заменить новыми.

 

 

5.     Проверьте подвижность поршня тормоз­ного механизма. Для этого снимите тормоз­ные колодки (см. «Замена тормозных колодок тормозных механизмов передних колес», с. 178) и попробуйте сдвинуть с места пор­шень раздвижными пассатижами. Если пор­шень не удается сдвинуть, значит, его закли­нило в тормозном цилиндре.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Заклинивание поршня тормозного цилинд­ра приводит к постоянному притормажива­нию соответствующего колеса при отпу­щенной педали и заносу автомобиля при торможении.

 

6.     Если торможение сопровождается рыв­ками автомобиля и скрипом в районе задних колес, если при интенсивном торможении происходит занос задней части автомобиля, проверьте состояние тормозных механизмов задних колес.

 

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ_______________

Стояночный тормоз приводит в действие задние тормоза тросами, соединяющими рычаг стояночного тормоза и механизмы уп­равления тормозными колодками. Многие водители стараются как можно реже пользо­ваться стояночным тормозом, чтобы про­длить его «жизнь», и добиваются противопо­ложного результата. Если вы не пользуетесь стояночным тормозом, в оболочках тросов застаиваются грязь и влага, тросы обраста­ют ржавчиной, перестают перемещаться и обрываются. Поэтому пользуйтесь стоя­ночным тормозом во всех случаях, когда это необходимо, но не забывайте время от вре­мени регулировать его привод (см. «Регули­ровка привода стояночного тормоза», с. 181).