Шевроле Кобальт. Снятие рулевого механизма

Шевроле Кобальт. Снятие рулевого механизма

Рулевой механизм снимаем для ремонта или для замены.

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

С помощью резиновой груши откачиваем жидкость из бачка гидроусилителя. Снимаем заднюю опору силового агрегата (см. «Замена опор силового агрегата», с. 61).

Снимаем промежуточную трубу системы выпуска отработавших газов (см. «Снятие промежуточной трубы», с. 118).

Отсоединяем наконечники обеих рулевых тяг от поворотных кулаков (см. «Замена наконечника рулевой тяги», с. 166).

В салоне автомобиля отсоединяем нижний карданный шарнир промежуточного вала рулевой колонки от вала приводной шестерни рулевого механизма (см. «Снятие рулевой колонки», с. 164).

Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления держателя трубки нагнета-

тельной магистрали гидроусилителя к цилиндру рулевого механизма.

Перед отсоединением трубок гидравлических магистралей от картера рулевого механизма подставляем под картер широкую емкость для сбора жидкости.

С правой стороны головкой Е-18 с удлинителем отворачиваем винт крепления цилиндра рулевого механизма к подрамнику, удерживая гайку накидным ключом «на 18».

Сдвигаем рулевой механизм обратно влево и снимаем его с подрамника.

Устанавливаем рулевой механизм в обратной последовательности.

Винты крепления рулевого механизма к подрамнику затягиваем моментом 140 Н-м.

Перед установкой проверяем, чтобы рейка была установлена в среднее положение. Для этого поворачиваем за лыски вал приводной шестерни рулевого механизма в любую сторону до упора и затем поворачиваем ше-

стерню в другую сторону на 1,5 оборота.

Заливаем в бачок гидроусилителя рулевого управления рабочую жидкость и удаляем воздух из системы (см. «Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления», с. 172).

содержание .. 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 ..