У выключателя (замка) зажигания проверяют правильность замыкания
контактов при различных положениях ключа и работу
противоугонного устройства. Для проверки контактной группы
воспользуйтесь тестером в режиме «прозвонки» цепи: в каждом
положении ключа в замке проверьте по схеме электрооборудования
правильность замыкания контактов замка зажигания. Напряжение от
аккумулятора и генератора подводится к контакту «30».
Замок зажигания, установленный на рулевой колонке, закреплен
болтом и стопорным кольцом. Замок зажигания можно поменять, не
снимая рулевую колонку.
Вам потребуются: шестигранный ключ «на 5», съемник стопорных
колец.
1. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие руля»).
2. Снимите кожухи рулевой колонки (см. «Кожух рулевой колонки»).
3. Снимите с рулевой колонки контактное кольцо выключателей
звуковых сигналов и подрулевые переключатели (см. «Подрулевые
переключатели»).
4. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку
жгута проводов от контактной группы замка
зажигания.
5. Выверните болт крепления замка
зажигания к рулевой колонке.
6. Разожмите стопорное кольцо замка
зажигания...
7. ...и снимите стопорное кольцо с вала
рулевой колонки.
8. Снимите с вала втулку...
9. ...и пружину...
10. ...а затем снимите замок зажигания с рулевой колонки.
Замечание
Так выглядит Замок
зажигания. Обратите на его маркировку для того,
чтобы приобрести для замены такой же замок.
