Рисунок 7.3.
Задняя подвеска: 1 – амортизаторные стойки
задней подвески; 2, 6 – продольные рычаги задней
подвески; 3, 5 – кронштейны крепления балки
задней подвески к кузову; 4 – балка задней
подвески
Задняя подвеска (Рисунок
7.3) полунезависимая, рычажно-пружинная с продольными
рычагами, шарнирно закрепленными на кузове автомобиля и
связанными между собой поперечной балкой U-образного сечения.
Балка 4 задней подвески состоит из двух продольных рычагов 2 и 6
и соединителя, которые сварены между собой через усилители. В
задней части к рычагам подвески приварены кронштейны с
проушинами для крепления амортизаторов, а также фланцы, к
которым прикреплены цапфы задних колес вместе со щитами
тормозных механизмов. Впереди к рычагам подвески приварены
втулки, в которые запрессованы сайлентблоки.
Через сайлентблоки проходят болты, соединяющие рычаги подвески
со штампованно-сварными кронштейнами 3 и 5, прикрепленными к
основанию кузова болтами.
В балке подвески установлен стабилизатор поперечной устойчивости
торсионного типа.
Основным элементом задней подвески является телескопическая
амортизаторная стойка, совмещающая функции подрессоривающего
механизма и демпфирующего элемента вертикальных колебаний колеса
относительно кузова. На амортизаторной стойке собраны...
Рисунок 7.4.
Амортизаторная стойка задней подвески: 1 –
нижняя подушка крепления амортизаторной стойки к
кузову; 2 – буфер сжатия; 3 – защитный чехол; 4
– пружина; 5 – телескопический амортизатор
...нижняя подушка 1 крепления стойки к кузову, через которую
передается нагрузка на кузов автомобиля...
...буфер сжатия 2 в сборе с защитным резиновым чехлом 3.
Демпфирующим элементом стойки служит телескопический амортизатор
двойного действия.
Нижние концы амортизаторных стоек закреплены болтами на рычагах
балки задней подвески.
Верхние концы амортизаторных стоек прикреплены к кузову через
резиновые подушки.
Ступицы задних колес установлены на двухрядных шариковых
подшипниках.
Углы установки задних колес заданы конструктивно и в
эксплуатации не регулируются. Возможен лишь контроль состояния
задней подвески по углам установки (см. «Регулировка углов
установки колес»).
