Коробка передач гидромеханическая ступенчатая с шестернями постоянного
зацепления, диапазонная (4 диапазона переднего хода и 2 диапазона
заднего хода) с переключением 4 передач внутри каждого диапазона с
помощью электрогидроуправляемых фрикционных муфт. Обеспечивает 16
передач переднего хода и 8 передач заднего хода, а также привод
независимого ВОМ.
Коробка передач (рисунок 2.43) состоит из корпуса,
узла передач, вала пониженных передач и заднего хода, блока шестерен,
вторичного вала, механизма управления, гидросистемы.
Узел передач состоит из первичного вала 2, на котором на игольчатых
подшипниках установлены ведущие шестерни 6, 9, 11 и 12 - 1-ой, 4-ой,
2-ой и 3-ей передач соответственно, а также две электрогидроуправляемые
фрикционные муфты 8, которые осуществляют переключение 1 -ой и 4-ой,
2-ой и 3-ей передач в каждом диапазоне.
На промежуточный вал 1, с натягом посажены ведомые шестерни 33, 36, 37
и39-1-ой, 4-ой, 2-ой и 3-ей передач.
На валу пониженных передач и заднего хода установлена шестерня 10
(рисунок 2.42) I и II диапазонов и шестерня 13 заднего хода.
Соединение шестерен 10 и 13 с валом 16 осуществляется с помощью зубчатой
полу муфты 11. При соединении полумуфты 11с шестерней 10 включается I
диапазон, а при соединении полумуфты 11с шестерней 13 включается задний
ход. Включение II диапазона осуществляется муфтой 31 рисунок 2.34.
Включение муфт 11 и 31 производится рычагом 29 рисунок 2.1.
Включение III или IV диапазонов осуществляется с помощью шестерен 19 или
20 (рисунок 2.43) и полумуфты 25 установленных на ведомом валу 24.
Перемещение полумуфты 25 производится с помощью гидроцилиндра 43.
Управление гидроцилиндром осуществляется кнопкой 5 (рисунок 2.47) на
пульте управления.
Переключения диапазонов производить при выключенной муфте сцепления.
На рисунке 2.44 показан скоростной ряд трактора получаемый в зависимости
от включенного диапазона и передачи. Механизм переключения I и II
диазонов и заднего хода состоит из вилки 6 (рисунок 2.45а), рукоятки
переключения диапазонов, рычага 3, паводка 8 и рычагов 10 и 12, эти
детали установлены в крышке управления 9 и корпусе 5.
Для исключения одновременного включения зубчатых полумуфт в корпусе КП
установлен фиксатор 11.
Блокировка пуска двигателя. Для исключения возможности пуска двигателя
при включенной передаче на тракторе устанавливается специальное
блокирующее устройство.
Блокирующее устройство состоит из выключателя 4 (рисунок 2.456), шариков
11 и штифтов 6, 8. Выключатель 9 установлен в корпусе КП с левой
стороны. При включении диапазона механизм блокировки размыкает контакты
выключателя и разрывает цепь промежуточного реле стартера 1 и тягового
реле стартера 5. Для регулировки размыкания выключателя предусмотрены
шайбы 10.