Трактор БЕЛАРУС 1220.1. Руководство - часть 1

БЕЛАРУС 1220.1
1220- 00000 ЮРЭ
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
2008

Все права защищены. Никакая часть данной книги не может быть воспроизведена в какой бы то ни было форме без письменного разрешения РУП «Минский

тракторный завод»

ВНИМАНИЮ ОПЕРАТОРОВ !

1. Прежде чем приступить к работе, внимательно изучите настоящее руководство и строго соблюдайте все указания по эксплуатации и техническому обслуживанию.

2 В обязательном порядке обкатайте трактор в течении 30 ч. До первого ТО-1 (125 ч) загружайте дизель до 80 % от номинальной мощности.

3. На Вашем тракторе установлена коробка передач диапазонного типа. При этом диапазоны переключаются с помощью зубчатых муфт, а передачи внутри каждого диапазона — посредством синхронизаторов.

Чтобы включить диапазон:

— выжмите педаль сцепления и выждите до полной остановки трактора;

— рычагом включения диапазонов плавно, без рывков, включите требуемый диапазон;

— плавно отпустите педаль сцепления.

Чтобы включить передачу:

— выжмите педаль сцепления;

— плавно, без резких толчков, переместите рычаг переключения передач и удерживайте его в поджатом положении до полного включения передачи;

— плавно отпустите педаль сцепления.

Переключение передач на ходу в пределах диапазона производите только на транспортных работах по дорогам с твердым и грунтовым покрытием. При движении тракторного агрегата в условиях бездорожья (пахотное поле, торфяники, песчаные почвы и т. д.) переключение передач на ходу НЕ ДОПУСКАЕТСЯ из-за резкой остановки агрегата В этом случае указанные участки преодолевайте на ранее выбранной передаче. При несоблюдении указанных правил эксплуатации будет иметь место быстрый износ шлицев шестерён и зубчатых муфт, а также повреждение синхронизаторов.

ВНИМАНИЕ! Если при выжатой педали сцепления диапазоны и передачи переключаются со скрежетом, немедленно обратитесь в дилерский пункт для устранения неисправности.

4. Соблюдайте правила включения ВОМ. При включении ВОМ рычаг управления перемещайте плавно с задержкой на 2...4 с посередине хода от нейтрали до включения ВОМ, во избежание поломок вала, шестерён редуктора и хвостовика ВОМ.

5. Регулировки рабочих и стояночного тормозов производите только на горизонтальной площадке при неработающем дизеле и с установленными клиньями спереди и сзади задних колес для исключения случайного перемещения трактора.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
Принятые сокращения и условные обозначения
Международные символы
Раздел Б. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
Общие положения
Требования безопасности при работе трактора
Требования безопасности при проведении ТО
Требования безопасности при эксплуатации и обслуживании электрооборудования
Требования по гигиене
Требования пожарной безопасности
Раздел В. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Серийные номера составных частей трактора
Дизель и его системы
Технические данные узлов
Раздел Г. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
- Органы управления, расположенные в верхней части кабины
- Органы управления и приборы, расположенные на щитке
- Педали
- Комбинация приборов
- Индикатор комбинированный АР80.3813
- Пульт управления индикатором АР80.3709. Программирование ИК
- Блок контрольных ламп
- Предохранители
- Присоединительные элементы электрооборудования
- Принцип работы органов управления
- Сиденье, регулировки сиденья
- Сиденье Grammer
Раздел Д. УСТРОЙСТВО И РАБОТА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ ТРАКТОРА
Система питания
Установка (ОНВ)
Система смазки
Система охлаждения
Силовая передача
Задний мост
Тормоза
Задний ВОМ и его управление
Передний ведущий мост и его привод
Гидронавесная система
Гидрообъемное рулевое управление
Пневмосистема управления тормозами прицепа
Раздел Е. ПОДГОТОВКА ТРАКТОРА К РАБОТЕ
Общие требования
Подготовка к пуску и пуск тракторов
Трогание с места и движение трактора
Остановка трактора
Обкатка

Раздел И. ИНСТРУКЦИЯ ПО РАБОТЕ
Гидронавесная система
Заднее навесное устройство
Универсальное тягово-сцепное устройство
Раздел К. РЕГУЛИРОВКИ
Установка колеи передних колес
Регулировка сходимости передних колес
Установка колеи задних колес
Размеры колеи сдвоенных задних колес
Регулировка подшипников ПВМ
Регулировка выключателя привода ПВМ
Проверка и регулировка тормозного крана пневмосистемы и его привода
Проверка и регулировка регулятора давления пневмосистемы
Раздел Л. АГРЕГАТИРОВАНИЕ
Общая информация
Формирование колеи колес
Навесные и тягово-сцепные устройства
ВОМ и привод машин
Нагруженность трактора
Установка монтируемых средств
Раздел М. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Дизель
Сцепление
Коробка передач, задний мост
Передний ведущий мост
Рулевое управление
Г идронавесная система
Электрооборудование
Пневмосистема
Раздел Н. ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Техническое обслуживание после обкатки (30 часов работы)
Таблица технического обслуживания
Через каждые 10 часов работы или ежедневно
Через каждые 125 часов работы выполните операции предыдущих ТО плюс следующие
Через каждые 250 часов работы выполните операции предыдущих ТО плюс следующие
Через каждые 500 часов работы выполните операции предыдущих ТО плюс следующие
Через каждые 1000 часов работы выполните операции предыдущих ТО плюс следующие
Через каждые 2000 часов работы выполните операции предыдущих ТО плюс следующие
Общее техническое обслуживание
Раздел Т. ТРАНСПОРТИРОВКА ТРАКТОРА И ЕГО БУКСИРОВКА
Раздел X. ХРАНЕНИЕ ТРАКТОРА

Раздел У. УТИЛИЗАЦИЯ ТРАТОРА
Раздел П. ПРИЛОЖЕНИЯ
Особенности разборки и сборки дизеля
Особенности установки и регулировки сцепления
Особенности сборки и регулировки конечных передач заднего моста
Схемы электрических соединений
Рекомендуемые топлива, масла, смазки и специальные жидкости

Раздел А. ВВЕДЕНИЕ

Инструкция содержит описание конструкции, технические данные, правила эксплуатации и технического обслуживания трактора Беларус 1220.1.

Трактор Беларус 1220.1 выполнен по колесной схеме 4x4 и предназначен для выполнения различных сельскохозяйственных работ с навесными, полунавес-ными и прицепными машинами, на транспорте, с погрузочно-разгрузочными средствами, уборочными комплексами и для привода стационарных сельскохозяйственных машин.

Трактора Беларус 1220.1 отличаются наличием дизеля с индексом «S2» мощностью 90 кВт, сертифицированного по ll-ой ступени Директивы 2000/25/ЕС, гидроподъемника, облицовки измененного дизайна

Длительная и надежная работа трактора обеспечивается при условии правильной эксплуатации и своевременного проведения технического обслуживания.
ВНИМАНИЕ! Прежде чем ввести новый трактор в эксплуатацию, изучите настоящее руководство и строго выполняйте приведенные в нем рекомендации, во избежание происшествий, травм или увечий._
Примечание: В тексте настоящего руководства ссылки «левый» или «правый» взяты с точки зрения наблюдателя, находящегося сзади по ходу трактора.
Примечание: В связи с постоянной работой по совершенствованию тракторов и улучшению условий труда, в конструкцию трактора могут быть внесены изменения, не отраженные в настоящем издании._
Переоборудование и изменение конструкции трактора без согласования с за-водом-изготовителем запрещается. ВНИМАНИЮ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ!

На Вашем тракторе установлена коробка передач диапазонного типа. При этом диапазоны переключаются с помощью зубчатых муфт, а передачи, внутри каждого диапазона, посредством синхронизаторов.

Для включения диапазонов:

• выжмите педаль сцепления и выждите до полной остановки трактора;

• рычагом включения диапазонов плавно, без рывков, включите требуемый диапазон;

• плавно отпустите педаль сцепления.

Для переключения передач:

• выжмите педаль сцепления;

• плавно, без резких толчков, переместите рычаг переключения передач и удерживайте его в поджатом положении до полного включения передачи;

• плавно отпустите педаль сцепления.

Переключение передач на ходу в пределах диапазона производите только на транспортных работах по дорогам с твердым и грунтовым покрытием. При движении тракторного агрегата в условиях бездорожья (пахота, торфяники, песчаные почвы и т. д.), переключение передач на ходу не допускается из-за

резкой остановки машинно-тракторного агрегата. Преодолевайте указанные участки на ранее выбранной передаче.

В случае несоблюдения указанных правил эксплуатации будет иметь место быстрый износ шлицев шестерен и зубчатых муфт, а также выход из строя синхронизаторов.

Внимание! Если при переключении диапазонов и передач при выжатой педали сцепления слышен скрежет, обратитесь в мастерскую для устранения

неисправности._

Принятые сокращения и условные обозначения
АКБ — аккумуляторная батарея;
БД — блокировка дифференциала заднего моста;
БФЭ — бумажный фильтрующий элемент;
ВМТ — верхняя мертвая точка поршня дизеля;
ВОМ — вал отбора мощности;
ВПМ — вал приема мощности.
ГНС — гидронавесная система;
ГОРУ — гидрообъемное рулевое управление,
ЕЮ — ежесменное техническое обслуживание;
ЗИП — запасные части, инструмент и принадлежности,
ЗНУ — заднее навесное устройство;
ИРН — интегральный регулятор напряжения
КФЭ — контрольный фильтрующий элемент воздухоочистителя дизеля;
кп — коробка передач;
МТА — машинно-тракторный агрегат;
МС — муфта сцепления;
ТО —техническое обслуживание;
ТСУ —тягово-сцепное устройство;
ОФЭ — основной фильтрующий элемент воздухоочистителя дизеля;
ПВМ — передний ведущий мост;
САРГ — система автоматического регулирования гидросистемы;
сто — сезонное техническое обслуживание;
ЛВЖ —легковоспламеняющаяся жидкость;
онв охладитель надувочного воздуха дизеля;
TKP турбокомпрессор дизеля.

Международные символы
Изготовитель использует стандартные международные символы, касающиеся применения приборов и органов управления.

Ниже даны символы с указанием их значений.

Требования безопасности

Раздел Б.
Строгое соблюдение мер предосторожности и четкое выполнение правил управления трактором и его обслуживания обеспечивают полную безопасность работы на нем.

Общие указания

1. Внимательно изучите инструкцию для операторов перед использованием трактора. Недостаточные знания по управлению и эксплуатации трактора могут быть причиной несчастных случаев.

2. К управлению трактором допускаются только специально подготовленные и квалифицированные операторы, прошедшие инструктаж по технике безопасности и пожарной безопасности.

3. Если трактор оборудован ремнем безопасности, используйте его при работе. Если трактор не оборудован ремнем безопасности, обратитесь к дилеру.

4. Не сажайте в кабину пассажира, если не установлено дополнительное сиденье и поручень. Другого безопасного места для пассажира в кабине нет!

5 Содержите в чистоте все предупредительные таблички.

6. В случае повреждения или утери табличек, заменяйте их новыми.

7. Перед началом работы тщательно осмотрите трактор, прицепную машину, навесное орудие и сцепку. Начинайте работу, только убедившись в полной их исправности. Прицепные сельскохозяйственные машины и транспортные прицепы должны иметь жесткие сцепки, исключающие их раскачивание и наезд на трактор во время транспортировки.

Меры предосторожности при работе трактора
Внимание! Не запускайте дизель находясь вне рабочего места оператора. При запуске дизеля и манипулировании органами управления всегда находитесь в кабине на сидении оператора._
7. Перед пуском дизеля должен быть включен стояночный тормоз, вал отбора мощности (ВОМ) должен быть в положении «Выключено», рычаги переключения диапазонов и передач КП — в положении «Нейтраль». Переключатель привода насоса КП должен быть в положении привода «от дизеля».

8. Не запускайте дизель и не пользуйтесь рычагами управления, не находясь на рабочем месте оператора.

9. Прежде чем начать движение предупредите сигналом окружающих и работающих на прицепных машинах.

10. Не покидайте трактор, находящийся в движении.

11. Перед выходом из кабины выключите ВОМ, остановите дизель, включите стояночный тормоз и выньте ключ включателя стартера.

12. Не работайте на тракторе в закрытом помещении без необходимой вентиляции. Выхлопные газы могут стать причиной смертельного исхода!

13. Если дизель или рулевое управление отказали в работе, немедленно остановите трактор. Помните, что при остановленном дизеле для управления трактором к рулевому колесу необходимо приложить значительно большее усилие.

14. Не работайте под поднятыми сельскохозяйственными орудиями. При длительных остановках не оставляйте навесное орудие в поднятом положении.

15. Если передняя часть трактора отрывается от земли при навешивании на механизм навески тяжелых машин и орудий, установите передние грузы.

16. При работе с фронтальным погрузчиком заполните задние шины жидкостным балластом и отрегулируйте максимальный угол поворота колеса не более 30°.

17. Перед подъемом и опусканием навесного сельскохозяйственного орудия, а также при поворотах трактора предварительно убедитесь, в том, что нет опасности кого-либо задеть или зацепить за какое-либо препятствие.

18. При транспортных переездах с навешенными машинами или орудиями всегда пользуйтесь механизмом фиксации навески в поднятом положении (для ГНС без гидроподъемника).

19. Карданный вал, передающий вращение от ВОМ трактора на рабочие органы агрегата, должен быть огражден.

20.Убедитесь в правильной установке любого дополнительного оборудования или вспомогательных устройств и в том, что они предназначены для использования с Вашим трактором.

Помните, что Ваш трактор, если он неправильно используется, может быть опасным как для Вас,

так и для посторонних лиц. Не используйте оборудование, не предназначенное для установки на трактор.

21. Чтобы избежать опрокидывания, проявляйте осторожность при езде на тракторе. Выбирайте безопасную скорость, соответствующую дорожным условиям, особенно при езде по пересеченной местности, при переезде канав, уклонов и при резких поворотах.

22. При работе на склонах увеличьте колею трактора до максимальной.

23. Не делайте крутых поворотов при полной нагрузке и большой скорости движения.

24. При использовании трактора на транспортных работах:

• увеличьте колею трактора не менее чем до 1600 мм (64м);

• сблокируйте педали тормозов, проверьте и при необходимости отрегулируйте тормоза на одновременность действия;

• проверьте работу стояночного тормоза;

• проверьте состояние приборов световой и звуковой сигнализации;

• транспортные прицепы должны иметь жесткие сцепки и, кроме того, соединяться страховочной цепью или тросом;

• никогда не спускайтесь под гору с выключенной передачей (накатом). Двигайтесь на одной передаче как под гору, так и в гору.

• запрещается работать с прицепом без автономных тормозов, если его масса превышает половину общей фактической массы трактора. Чем быстрее Вы движетесь и чем больше буксируемая масса, тем больше должна быть дистанция безопасности;

• отключите ПВМ во избежание чрезмерного износа деталей привода и шин.

• не пользуйтесь блокировкой дифференциала заднего моста при скорости свыше 10 км/ч и при поворотах.

• не останавливайте трактор на склонах. При необходимости остановки включите 1-ую передачу и затяните стояночный тормоз

25. При работе с оборудованием, приводимым от ВОМ, остановите дизель и убедитесь в полной остановке хвостовика ВОМ, прежде чем выйти из кабины и отсоединить оборудование.

26. Не носите свободную одежду при работе с ВОМ или вблизи вращающегося оборудования.

27. При работе со стационарными машинами, приводимыми от ВОМ, всегда включайте стояночный тормоз и блокируйте задние колеса спереди и сзади. Убедитесь в надежном закреплении машины.

28. Убедитесь в установке ограждения хвостовика ВОМ и, если ВОМ не используется, переключатель режимов ВОМ переведите в среднее положение и установите на место

29. Не производите очистку, регулировку или обслуживание оборудования, приводимого от ВОМ, при работающем дизеле.

Меры предосторожности при техническом обслуживании

30. Никогда не заправляйте трактор при работающем дизеле.

31 Не курите при заправке трактора топливом.

32. Не заполняйте полностью топливные баки. Оставляйте объем для расширения топлива.

33. Никогда не добавляйте к дизельному топливу бензин или смеси. Эти сочетания могут создать увеличенную опасность воспламенения или взрыва.

34. Правильно используйте летние и зимние сорта топлива. Заправляйте топливный бак в конце каждого дня для уменьшения ночной конденсации влаги.

35. Все операции, связанные с очисткой дизеля и трактора, подготовкой к работе, техническим обслуживанием и т.д. выполняйте при остановленном дизеле и заторможенным тракторе.

36. Система охлаждения работает под давлением, которое поддерживается клапаном, установленным в крышке заливной горловины. Опасно снимать крышку на горячем дизеле. Во избежание ожогов лица и рук, пробку горловины радиатора на горячем дизеле открывайте осторожно, предварительно накинув на пробку плотную ткань и надев рукавицу.

37. Во избежание ожогов, проявляйте осторожность при сливе охлаждающей жидкости или воды из системы охлаждения, горячего масла из дизеля, гидросистемы и трансмиссии.

38. Соблюдайте осторожность при обслуживании аккумуляторных батарей, так как электролит, попадая на кожу, вызывает ожоги.

39. Чтобы избежать опасности взрыва, не допускайте нахождения источников открытого пламени вблизи топливной системы дизеля и аккумуляторных батарей.

40. Поддерживайте трактор и его оборудование, особенно тормоза и рулевое управление, в работоспособном состоянии для обеспечения Вашей безопасности и находящихся вблизи людей.

41. Не вносите в трактор или в его отдельные составные части никаких изменений без согласования с Вашим дилером и заводом-изготовителем. В противном случае трактор снимается с гарантийного обслуживания.

42. Во избежание выплескивания топлива при заправке трактора механизированным способом, вынимайте сетчатый фильтр из горловины топливного бака. Сетчатый фильтр предусмотрен только для заправки трактора ручным способом в полевых условиях.

43. Заправляйте трактор только рекомендованными заводом маслами и смазками. Использование других смазочных материалов категорически запрещается!

Требования безопасности при эксплуатации и обслуживании электрооборудования

44. Во избежание повреждения полупроводниковых приборов и резисторов, соблюдайте следующие предосторожности:

• не отсоединяйте АКБ при работающем двигателе. Это вызовет появление пикового напряжения в цепи заряда и к неизбежному повреждению диодов и транзисторов;

• не отсоединяйте электрические провода до остановки дизеля и выключения всех электрических переключателей;

• не вызывайте короткого замыкания из-за неправильного присоединения проводов. Короткое замыкание или неправильная полярность вызовет повреждение диодов и транзисторов;

• не подключайте АКБ в систему электрооборудования, пока не будет проверена полярность выводов и напряжение;

• не проверяйте наличие электрического тока «на искру», так как это приведет к немедленному пробою транзисторов.

• запрещается выключение выключателя массы при работающем дизеле;

• запрещается эксплуатация трактора без АКБ.

Требования по гигиене

• Ежедневно заправляйте термос свежей чистой питьевой водой;

• Аптечка должна быть укомплектована бинтами, йодной настойкой, нашатырным спиртом, борным вазелином, содой, валидолом и анальгином;

• В зависимости от условий работы используйте естественную вентиляцию кабины или блок ее отопления и охлаждения воздуха.

• При продолжительности непрерывной работы на тракторе в течение смены более 2,5 часов необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты от шума по ГОСТ 12.4.051-87 (берушами, антифонами).

Требования пожарной безопасности.

1. Трактор должен быть оборудован противопожарным инвентарем — лопатой и огнетушителем. Работать на тракторе без средств пожаротушения запрещается.

2. Никогда не заправляйте трактор при работающем дизеле.

3 Не курите при заправке трактора топливом.

4. Не заправляйте полностью топливные баки. Оставляйте объем для расширения топлива.

5. Никогда не добавляйте к дизельному топливу бензин или смеси. Эти сочетания могут создать увеличенную опасность воспламенения или взрыва.

6. Места стоянки тракторов, хранения ГСМ должны быть опаханы полосой шириной не менее 3 м и обеспечены средствами пожаротушения.

7. Заправку тракторов ГСМ производите механизированным способом при остановленном дизеле. В ночное время применяйте подсветку. Заправка топливных баков с помощью ведер не рекомендуется.

8. При проведении ремонтных работ в полевых условиях с применением электрогазосварки детали и сборочные единицы очистите от растительных остатков.

9. Не допускайте загрязнения коллектора и глушителя пылью, топливом, соломой и т. д.

10. Не допускайте наматывания соломы на вращающиеся части агрега-тируемых с трактором машин.

11. При промывке деталей и сборочных единиц керосином или бензином примите меры, исключающие воспламенение паров промывочной жидкости.

12. Не допускайте работу трактора в пожароопасных местах при снятом капоте и других защитных устройств с нагретых частей дизеля.

13. Не допускайте использования открытого пламени для подогрева масла в поддоне дизеля, при заправке топливных баков, для выжигания загрязнений сердцевины радиатора.

14. При появлении очага пламени засыпьте его песком, накройте брезентом, мешковиной или другой плотной тканью. Используйте углекислотный огнетушитель. Не заливайте горящее топливо водой.

15. Следите за тем, чтобы в процессе работы дизеля вблизи выпускного коллектора и глушителя не было легковоспламеняющихся материалов.

Раздел В. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Масса и размеры

Дизель

Модель дизеля	Д-245Э2
Изготовитель	ММЗ (Минский моторный завод)
Тип	4-х тактный, рядный с турбонаддувом
Число цилиндров, шт.	4
Способ смесеобразования	Непосредственный впрыск топлива
Степень сжатия (расчетная)	15,1/17±1
Диаметр цилиндра, мм	110
Ход поршня, мм	125
Рабочий объем, л	4,75
Порядок работы	1-3-4-2
Система охлаждения	жидкостная
Номинальная частота вращения, об/мин	2200
Максимальная частота вращения, об/мин	2420
Минимальная частота вращения, об/мин	800
Мощность номинальная, кВт	90+2
Максимальный крутящий момент, Н-м	429,0
Удельный расход топлива, г/кВт ч	249
Зазор между впускным клапаном и коромыслом на холодном дизеле, мм	0,25...0,30
Зазор между выпускным клапаном и коромыслом на холодном дизеле, мм	0,40...0,45
Угол опережения впрыска топлива до ВМТ, град	3,5+0,5

Система питания дизеля

Топливный насос

Тип: четырехплунжерный, рядный, с подкачивающим насосом:

Дизеля Д-245Б2 - 773-01Т,

ОАО «ЯЗДА»;

Регулятор: механический центробежный, всережимный, прямого действия, с автоматическим увеличением подачи топлива при пуске дизеля. Давление начала впрыска топлива — (240+12 кгс/см2) для дизеля Д-245Б2. Форсунки: 172.1112010-11.01 дизеля fl-245S2.

Воздухоочиститель

С бумажным фильтрующим элементом -для Д-245Б2.

Турбокомпрессор: центростеми-тельная радиальная турбина на одном валу с центробежным компрессором.

Возможна установка турбокомпрессоров зарубежных фирм.

ОН В (охладитель надувочного воздуха дизеля Д-24582) радиаторного типа, установлен перед водяным радиатором. Предназначен для охлаждения воздуха, нагнетаемого во впускной коллектор дизеля.

Система охлаждения дизеля

Тип: Жидкостная, закрытая с принудительной циркуляцией жидкости, контролем температуры термоста-том. Нормальная рабочая температура от 80°С до 95°С. Емкость системы охлаждения 19 л. Охлаждающая жидкость ОЖ-40; ОЖ-65; Тосол

А40М; Тосол А65М.

Система смазки дизеля

Тип: комбинированная, с жидкостномасляным теплообменником (ЖМТ). Очистка масла: центробежный масляный и сетчатый фильтр предварительной очистки масла. Для дизеля Д-245Б2 - фильтр со сменным бумажным фильтрующим элементом. Минимальное давление масла: 0,08

МПа (0,8 кгс/см2) при 600 об/мин. Рабочее давление 0,2... 0,3 МПа (2...3 кгс/см2). Максимальное давление на холодном дизеле: до 0,6 МПа (6 кгс/см2). Емкость системы смазки -

15 л.

Система пуска двигателя

Электростартерная, 24 В, номинальной мощности 4,0 кВт.

Средство облегчения запуска:

- L-245S2 - свечи накаливания.

Генератор

Переменного тока, номинального напряжения 14 В, мощностью 1,15 кВт (Д-245Э2).

Коробка передач

Тип: 16/8, механическая, ступенчатая, диапазонная с шестернями постоянного зацепления. Переключение 4-х передач на каждом диапазоне переднего и заднего хода осуществляется с помощью синхронизаторов.

Задний мост

Главная передача: пара конических шестерен с круговым зубом. Бортовые передачи: пара прямозубых цилиндрических шестерен на каждый борт.

Конечные передачи: планетарного типа.

Механизм блокировки дифференциала: гидравлическая фрикционная муфта

Тормоза

Рабочие: «мокрые» с механическим раздельным приводом, педалями на каждый тормоз.

Диаметр дисков: 204 мм.

Стояночный: на задние колеса через дифференциал на бортовые передачи. Дисковый, сухой, с механическим ручным приводом. Рычаг управления

— под правую руку оператора. Диаметр дисков: 180 мм.

Передний ведущий мост

Тип: Двухопорный, балочный. Главная передача: конические шестерни с круговым зубом.

Тип дифференциала: самоблоки-рующийся, повышенного трения Конечные передачи: планетарноцилиндрические.

Привод: встроенный в КП цилиндрический редуктор с гидроподжимной муфтой, карданный вал. Распределитель управления ПВМ:

гидравлический, золотниковый, с электроуправлением.

Привод ВОМ

Тип: независимый, двухскоростной и синхронный

Муфта включения: планетарный

шестеренный редуктор с ленточными тормозами.

Привод: механический, рычагом на пульте управления Обороты хвостовика ВОМ: Независимый привод

I —540 об/мин; N=60 кВт (82 л. с.),

II —1000 об/мин; N=90 кВт (123 л.с.) Синхронный привод

4,36 об/м пути на шинах 16,9R38.

4,17 об/м пути на шинах 18.4R38. Хвостовик ВОМ: по стандарту SAE с

6-ю шлицами для 540 об/мин и 21 шлицем при 1000 об/мин. Направление вращения: по часовой стрелке.

Рулевое управление

Тип: гидрообъемное (ГОРУ).

Насос питания: НШ14 или НШ16, шестеренный, левого вращения Объемная постоянная — 14-

16 см3/об.

Тип насоса-дозатора — героторный модели: Danfoss; Rexroth Hydraulic; Lifam.

Объемная постоянная - 160 см3/об. Давление настройки предохранительного клапана — 14 МПа (140 кгс/см2).

Давление настройки противоударных клапанов — 20 МПа (200 кгс/см2).

Исполнительный механизм: два

гидроцилиндра двухстороннего действия.

Диаметр цилиндра — 50 мм,

Ход цилиндра — 200 мм.

Пределы регулировки положения рулевого колеса:

• по углу наклона - от 25°до 40° с фиксацией в 4-х положениях,

• по высоте - в диапазоне 100 мм. Свободный ход рулевого колеса

не более 25°.

Гидронавесная система (ГНС) Тип: Раздельно-агрегатная с гидроподъемником (с двумя плунжерными цилиндрами).

Обеспечивают 4 режима управления положением сельскохозяйственных орудий:

• высотный

• силовой

• позиционный

• комбинированный (смешанный). Выводы гидросистемы: 3 пары и один дренажный вывод (задний).

Масляный насос питания

Тип: шестеренный. Производительность насоса — не менее 56 л/мин при 2100 об/мин дизеля. Распределитель: RS-213 «МИТА»,

трехсекционный, проточного типа (для ГНС с гидроподъемником). Имеет следующие позиции: «подъем», «нейтраль», «опускание» и «плавающую». Силовой цилиндр:

Плунжерный цилиндр (2 шт.) — диаметром 80 мм, ход плунжера — 220 мм.

Заднее навесное устройство:

Тип: шарнирный четырехзвенник категории II

Грузоподъемность на расстоянии 610 мм от оси подвеса — 28кН (2800 кгс)

Электрооборудование

Напряжение бортовой сети: 12 В Система питания: две аккумуляторные батареи, 12 В каждая, емкостью 100 А-ч.

Генератор переменного тока со

встроенным выпрямителем и регулятором, мощность 1000 Вт.

Система освещения и световой сигнализации:

• передние дорожные фары с дальним и ближним светом;

• передние и задние рабочие фары;

• передние и задние фонари;

• освещение щитка приборов, номерного знака;

• аварийная световая сигнализация;

• фонари знака «автопоезд». Подключение потребителей электроэнергии: многоконтактная комбинированная розетка.

Комбинация приборов, электрический тахоспидометр и блоки контрольных ламп.

Прочее оборудование:

Передние и задние стеклоочистители, стеклоомыватель лобового стекла, плафон освещения кабины.

Пневмосистема

Компрессор Тип:одноцилиндровый, воздушного охлаждения

Привод управления тормозами прицепа

Тип: пневматический, однопровод-ный, сблокированный с тормозами трактора.

Колеса

Передние: 14,9R24 или 420/70R24 Задние: 16.9R38 или 18.4R38

Колея:

• передних колес 1545 2265 мм,

• задних колес 1450...2440 мм.

содержание .. 1 2 ..

///////////////////////////////////////