Трактор БЕЛАРУС 1221. Руководство - часть 1

БЕЛАРУС 1221
1221-0000010РЭ

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Издание второе, переработанное и дополненное

СОДЕРЖАНИЕ

Раздел А. ВВЕДЕНИЕ............................................................... А1

Раздел Б. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.................................... Б1

Раздел В. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ........................................... В1

Раздел Г. УПРАВЛЕНИЕ............................................................ Г1

Раздел Д. ОПИСАНИЕ И РАБОТА............................................... Д1

• Дизель.................................................................................. Д1

• Силовая передача.................................................................. Д15

• Передний ведущий мост.......................................................... ДЗО

• Гидронавесная система........................................................... Д35

• Гидроподъемник........................................................................................................................................Д43

• Гидрообъемное рулевое управление................................................................................Д45

• Пневмосистема управления тормозами прицепа........................ Д48

• Электронный информационный прибор........................................................................Д50

Раздел Е. ИНСТРУКЦИИ ПО РАБОТЕ.......................................... Е1

Раздел Ж. РЕГУЛИРОВКИ.......................................................... Ж1

• Регулировка колеи передних колес........................................... Ж1

• Регулировка сходимости......................................................... Ж4

• Регулировка колеи задних колес............................................... Ж5

• Регулировка ВОМ................................................................... Ж6

• Регулировка подшипников ПВМ............................................... Ж8

• Регулировка выключателя привода ПВМ......................................................................Ж12

• Проверка и регулировка тормозного крана

пневмосистемы и его привода............................................... Ж13

• САРГ (ГНС без гидроподъемника)........................................................................................Ж14

•Проверка и регулировка регулятора давления пневмосистемы............Ж16

Раздел 3. АГРЕГАТИРОВАНИЕ ТРАКТОРА.................................. 31

• Подбор машин..............................................................................................................................................31

• Выбор колеи....................................................................................................................................................34

• Составление машинно-тракторных агрегатов............................. 34

• Особенности выполнения работ..............................................................................................35

Раздел И. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И

СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ.......................................... И1

Дизель...................................................................................... И1

Сцепление................................................................................ И4

Коробка передач, задний мост..................................................... И4

Передний ведущий мост............................................................. И5

Рулевое управление.................................................................. И6

Гидронавесная система.............................................................. И8

Электрооборудование................................................................................................................................И13

Блок отопления и охлаждения воздуха в кабине....'...............................................И14

Пневмосистема.......................................................................... И15

Раздел К. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ................................... К1

Карта смазки и технического обслуживания.................................. КЗ

Таблица технического обслуживания........................................... К4

Доступ к составным частям

для технического обслуживания.................................................. Кб

Операции планового ТО............................................................. К7

Ежедневное ТО......................................................................... К7

Через каждые 125 ч. рабо- К10

ы.........................................................

Через каждые 250 ч. рабо- К13

ы........................................................

Через каждые 500 ч. рабо- К18

ты........................................................

Через каждые 1000 ч. рабо- К27

ты......................................................

Через каждые 2000 ч. рабо- К37

ты......................................................

Общее ТО................................................................................................................................................................К39

Хранение трактора..............................................................................................................К41

Схема электрооборудования............................................................................................................К42

Схема электрическая управления ПВМ и БД заднего моста........................К43

Раздел Л. ПРИЛОЖЕНИЯ............................................................... Л1

Приложение 1. Регулировочные параметры дизеля........................... Л1

Приложение 2. Регулировочные параметры топливных насосов.......... Л2

Приложение 3. Особенности разборки и сборки дизеля...................... ЛЗ

Приложение 4. Особенности установки и регулировки сцепления........ Л4

Приложение 5. Особенности сборки и регулировки

конечных передач заднего моста.............................. Л5

Раздел А. ВВЕДЕНИЕ

Инструкция содержит описание конструкции, технические данные, правила эксплуатации и технического обслуживания трактора «Беларус 1221».

Трактор «Беларус 1221» выполнен по колесной схеме 4x4 и предназначен для выполнения различных сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными и прицепными машинами и орудиями, на транспорте, с погрузочно-разгрузочными средствами, уборочными комплексами и для привода стационарных сельскохозяйственных машин.

Длительная и надежная работа трактора «Беларус 1221» обеспечивается при условии правильной эксплуатации и своевременного проведения технического обслуживания.
Внимание! Прежде чем ввести новый трактор в эксплуатацию, изучите настоящее руководство и строго выполняйте приведенные в нем рекомендации, во избежание происшествий, травм или увечий.
Примечание: В связи с постоянной работой по совершенствованию тракторов и улучшению условий труда, в конструкцию трактора могут быть внесены изменения, не отраженные в настоящем издании.
Примечание: В тексте настоящего руководства ссылки «левый» или «правый» взяты с точки зрения наблюдателя, находящегося сзади трактора, движущегося вперед.

Принятые сокращения и условные обозначения

АКБ - аккумуляторная батарея;

БД - блокировка дифференциала заднего моста;

БФЭ - бумажный фильтрующий элемент;

ВМТ - верхняя мертвая точка поршня дизеля;

ВОМ - вал отбора мощности;

ВПМ - вал приема мощности.

ГНС - гидронавесная система;

ГОРУ - гидрообъемное рулевое управление;

ЕТО - ежесменное техническое обслуживание;

ЗИП - запасные части, инструмент и принадлежности;

ЗНУ - заднее навесное устройство;

ИРН - интегральный регулятор напряжения

КФЭ - контрольный фильтрующий элемент воздухоочистителя дизеля; КП - коробка передач;

МТА - машино-тракторный агрегат;

МС - муфта сцепления;

ТО - техническое обслуживание;

ТСУ - тягово-сцепное устройство;

ОФЭ - основной фильтрующий элемент воздухоочистителя дизеля; ПВМ - передний ведущий мост;

САРГ - система автоматического регулирования гидросистемы;

СТО - сезонное техническое обслуживание;

ЭИП - электронный информационный прибор;

ЭФП - электрофакельный подогреватель.

Международные символы
Изготовитель использует стандартные международные символы, касающиеся применения приборов и органов управления.

Ниже даны символы с указанием их значений.

Раздел Б. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Строгое соблюдение мер предосторожности и четкое выполнение правил управления трактором и его обслуживания обеспечивают полную безопасность работы на нем.

Общие указания

1. Внимательно изучите инструкцию для операторов перед использованием трактора. Недостаточные знания по управлению и эксплуатации трактора могут быть причиной несчастных случаев.

2. К управлению трактором допускаются только специально подготовленные и квалифицированные операторы.

3. Если трактор оборудован ремнем безопасности, используйте его при работе. Если трактор не оборудован ремнем безопасности, обратитесь к дилеру.

4. Не сажайте в кабину пассажира, если не установлено дополнительное сиденье и поручень. Другого безопасного места для пассажира в кабине нет!

5. Содержите в чистоте все предупредительные таблички.

В случае повреждения или утери табличек, заменяйте их новыми.

6. Перед началом работы тщательно осмотрите трактор, прицепную машину, навесное орудие и сцепку. Начинайте работу, только убедившись в полной их исправности. Прицепные сельскохозяйственные машины и транспортные прицепы должны иметь жесткие сцепки, исключающие их раскачивание и наезд на трактор во время транспортировки.
Меры предосторожности при работе трактора

Внимание! Не запускайте дизель находясь вне рабочего места оператора. При запуске дизеля и манипулировании органами управления всегда находитесь в кабине на сиде-ньи оператора.
7. Перед пуском дизеля должен быть включен стояночный тормоз, рычаг вала отбора мощности (ВОМ) должен быть в положении «Выключено», рычаги переключения диапазонов и передач КП - в положении «Нейтраль». Переключатель привода насоса КП должен быть в положении привода «от дизеля». При буксировке трактора, оборудованного КП с фрикционными муфтами, устанавливайте переключатель в положение привода «от ходовой системы». Если установлена гидроуправляемая КП, переключение насоса КП производите только из кабины!

8. Не запускайте дизель и не пользуйтесь рычагами управления, не находясь на рабочем месте оператора.

9. Прежде чем начать движение предупредите сигналом окружающих и работающих на прицепных машинах.

10. Не покидайте трактор, находящийся в движении.

11. Перед выходом из кабины выключите ВОМ, остановите дизель, включите стояночный тормоз и выньте ключ включателя стартера.

12. Не работайте на тракторе в закрытом помещении без необходимой вентиляции. Выхлопные газы могут стать причиной смертельного исхода!

13. Если дизель или рулевое управление отказали в работе, немедленно остановите трактор. Помните, что при остановленном дизеле для управления трактором к рулевому колесу необходимо приложить значительно большее усилие.

14. Не работайте под поднятыми сельскохозяйственными орудиями. При длительных остановках не оставляйте навесное орудие в поднятом положении.

14а. Не оставляйте трактор с навесным орудием в транспортном положении на длительное время с работающим двигателем. Во избежание перегрева гидросистемы, прежде чем оставить трактор опустите орудие или заглушите двигатель.

15. Если передняя часть трактора отрывается от земли при навешивании на механизм навески тяжелых машин и орудий, установите передние грузы.

16. При работе с фронтальным погрузчиком заполните задние шины жидкостным балластом и отрегулируйте максимальный угол поворота колеса не более 30° регулировочным винтом (20) рис. Д-27.

17. Перед подъемом и опусканием навесного сельскохозяйственного орудия, а также при поворотах трактора предварительно убедитесь, в том ,что нет опасности кого-либо задеть или зацепить за какое-либо препятствие.

18. При транспортных переездах с навешенными машинами или орудиями всегда пользуйтесь механизмом фиксации навески в поднятом положении (для ГНС без гидроподъемника).

19. Карданный вал, передающий вращение от ВОМ трактора на рабочие органы агрегата, должен быть огражден.

20. Убедитесь в правильной установке любого дополнительного оборудования или вспомогательных устройств и в том, что они предназначены для использования с Вашим трактором. Помните, что Ваш трактор, если он неправильно используется, может
быть опасным как для Вас, так и для посторонних лиц. Не используйте оборудование, не предназначенное для установки на трактор.

21. Чтобы избежать опрокидывания, проявляйте осторожность при езде на тракторе. Выбирайте безопасную скорость, соответствующую дорожным условиям, особенно при езде по пересеченной местности, при переезде канав, уклонов и при резких поворотах.

22. При работе на склонах увеличьте колею трактора до максимальной.

23. Не делайте крутых поворотов при полной нагрузке и большой скорости движения.

24. При использовании трактора на транспортных работах:

• Увеличьте колею трактора не менее, чем до 1600 мм (64”);

• Сблокируйте педали тормозов, проверьте и при необходимости отрегулируйте тормоза на одновременность действия;

• Проверьте работу стояночного тормоза;

• Проверьте состояние приборов световой и звуковой сигнализации;

• Транспортные прицепы должны иметь жесткие сцепки и, кроме того, соединяться страховочной цепью или тросом;

• Никогда не спускайтесь под гору с выключенной передачей (накатом). Двигайтесь на одной передаче как под гору, так и в гору.

• Запрещается работать с прицепом без автономных тормозов, если его масса превышает половину общей фактической массы трактора. Чем быстрее Вы движетесь и чем больше буксируемая масса, тем больше должна быть дистанция безопасности;

• Отключите ПВМ во избежание чрезмерного износа деталей привода и шин.

• Не пользуйтесь блокировкой дифференциала заднего моста при скорости свыше 10 км/ч и при поворотах.

Не останавливайте трактор на склонах. При необходимости остановки включите 1-ую передачу и затяните стояночный тормоз.

25. При работе с оборудованием, приводимым от ВОМ, остановите дизель и убедитесь в полной остановке хвостовика ВОМ, прежде чем выйти из кабины и отсоединить оборудование.

26. Не носите свободную одежду при работе с ВОМ или вблизи вращающегося оборудования.

27. При работе со стационарными машинами, приводимыми от ВОМ, всегда включайте стояночный тормоз и блокируйте задние колеса спереди и сзади. Убедитесь в надежном закреплении машины.

28. Убедитесь в установке ограждения хвостовика ВОМ и, если ВОМ не используется, переключатель режимов ВОМ переведите в среднее положение и установите на место колпак хвостовика ВОМ.

29. Используйте синхронный привод ВОМ только на низших передачах КП при скорости движения трактора не выше 8 км/ч. В противном случае, могут возникнуть серьезные повреждения в силовой передаче трактора.

30. Не производите очистку, регулировку или обслуживание оборудования, приводимого от ВОМ, при работающем дизеле.

Меры предосторожности при техническом обслуживании

31. Никогда не заправляйте трактор при работающем дизеле.

32. Не курите при заправке трактора топливом.

33. Не заполняйте полностью топливные баки. Оставляйте объем для расширения топлива.

34. Никогда не добавляйте к дизельному топливу бензин или смеси. Эти соче-
тания могут создать увеличенную опасность воспламенения или взрыва.

35. Правильно используйте летние и зимние сорта топлива. Заправляйте топливный бак в конце каждого дня для уменьшения ночной конденсации влаги.

36. Все операции, связанные с очисткой дизеля и трактора, подготовкой к работе, техническим обслуживанием и т.д. выполняйте при остановленном дизеле и заторможенным тракторе.

37. Система охлаждения работает под давлением, которое поддерживается клапаном, установленным в крышке заливной горловины. Опасно снимать крышку на горячем дизеле. Во избежание ожогов лица и рук, пробку горловины радиатора на горячем дизеле открывайте осторожно, предварительно накинув на пробку плотную ткань и надев рукавицу.

38. Во избежание ожогов, проявляйте осторожность при сливе охлаждающей жидкости или воды из системы охлаждения, горячего масла из дизеля, гидросистемы и трансмиссии.

39. Соблюдайте осторожность при обслуживании аккумуляторных батарей, так как электролит, попадая на кожу, вызывает ожоги.

40. Чтобы избежать опасности взрыва, не допускайте нахождения источников открытого пламени вблизи топливной системы дизеля и аккумуляторных батарей.

41. Поддерживайте трактор и его оборудование, особенно тормоза и рулевое управление, в работоспособном состоянии для обеспечения Вашей безопасности и находящихся вблизи людей.

42. Не вносите в трактор или в его отдельные составные части никаких изменений без согласования с Вашим дилером и заводом-изготови-телем.

43. Во избежание выплескивания топлива при заправке трактора механизированным способом, вынимайте сетчатый фильтр из горловины топливного бака. Сетчатый фильтр предусмотрен только для заправки трактора ручным способом в полевых условиях.

44. Заправляйте трактор только рекомендованными заводом маслами и смазками. Использование других смазочных материалов категорически запрещается!

Требования безопасности при эксплуатации ПВМ

45. Категорически запрещается эксплуатировать ПВМ в режиме принудительного включения на транспортных работах при скорости движения свыше 15 км/ч.

46. Категорически запрещается эксплуатировать ПВМ в режиме автоматического включения при движении задним ходом. Допускается принудительное кратковременное включение ПВМ при движении задним ходом для преодоления труднопроходимых участков пути.

47. При работе на дорогах с твердым покрытием рекомендуется отключать ПВМ во избежание повышенного износа шин передних ведущих колес.

48. Запрещается эксплуатация ПВМ в режимах автоматического и принудительного включения при давлении масла в системе смазки трансмиссии ниже 8 кгс/см2 по указателю давления на щитке приборов.

Требования безопасности при эксплуатации и обслуживании электрооборудования

48. Во избежание повреждения полупроводниковых приборов и резисторов, соблюдайте следующие предосторожности:

• Не отсоединяйте АКБ при работающем двигателе. Это вызовет появление пикового напряжения в цепи заряда и к неизбежному повреждению диодов и транзисторов.

• Не отсоединяйте электрические провода до остановки дизеля и выключения всех электрических переключателей.

• Не вызывайте короткого замыкания из-за неправильного присоединения проводов. Короткое замыкание или неправильная полярность вызовет повреждение диодов и транзисторов.

• Не подключайте АКБ в систему электрооборудования пока не будет проверена полярность выводов и напряжение.

• Не проверяйте наличие электрического тока «на искру», так как это приведет к немедленному пробою транзисторов.

Раздел В. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Масса и габаритные размеры

	Технические данные
А	Длина, мм	4950
Б	Ширина, мм	2250
В	Высота, мм	2850
Г	База, мм	2750
Д	Колея передних колес, мм	1545...2265
Е	Колея задних колес, мм	1600...2400
Ж	Просвет под задним мостом, мм	465
	Масса (в состоянии отгрузки с завода), кг	5150

Номера составных частей трактора
Фирменная табличка трактора с указанием серийных номеров трактора и дизеля

Серийный номер трактора дублируется на пластине правого лонжерона.
Серийный номер дизеля дублируется на фирменной табличке, прикрепленной к блоку цилиндров слева.
Номер турбокомпрессора дизеля.
Номер корпуса муфты сцепления.

Номер коробки передач

Номер заднего моста
Номер ПВМ
Серийный номер кабины и номер сертификата OECD

Дизель

Модель дизеля	Д-260.2
Изготовитель	ММЗ (Минский моторный завод)
Тип	6-ти цилиндровый рядный
Тактность	4-х тактный
Способ смесеобразования	непосредственный впрыск топлива
Степень сжатия(расчетная)	15:1
Диаметр цилиндра	110 мм
Ход поршня	125 мм
Рабочий объем	7,12 л
Порядок работы	1-5-3-6-2-4
Подача воздуха	турбонаддув
Система охлаждения	жидкостная
Номинальная частота вращения	2100 об/мин
Максимальная частота вращения	2275 об/мин
Минимальная частота вращения	800 об/мин
Мощность номинальная	95,6 кВт (130 л.с.) + 3,7 (5,0)
Максимальный крутящий момент	500 Н м (51,0 кгс м) при 1400 об/мин
Удельный расход топлива	233 г/кВтч (171 г/л.с. ч)
Зазор между впускным клапаном и коромыслом	0,25...0,30 мм
Зазор между выпускным клапаном и коромыслом	0,40...0,45 мм
Угол опережения впрыска топлива	23°...25° до ВМТ
Масса дизеля (сухая)	650 кг

Система питания дизеля

Топливный насос

Тип: 26.1111003 - Распределительный, двухсекционный (или тип 6МТНМ - шестиплунжерный, рядный, с подкачивающим насосом).

Регулятор: механический всережим-ный с корректором подачи топлива, автоматическим обогатителем топливо-подачи, противодымным корректором.

Форсунка ФДМ-22 с пятидырчатым распылителем закрытого типа.

Давление начала впрыска топлива -

18,5 МПа (185 кгс/см2).

Угол опережения впрыска топлива до

В.М.Т. -24°±1°.

Воздухоочиститель:

Тип: Сухой с трехступенчатой очисткой, со сменным БФЭ и индикатором засоренности.

Фильтрующие элементы: бумажные фильтры - патроны из специального высокопористого картона.

Турбокомпрессор: ТКР-7Н-6 центростремительная радиальная турбина на одном валу с центробежным компрессором.

Возможна установка турбокомпрессоров типа: Holset H1D, Schwitzer S2A, Garrett ТА 31.

Система охлаждения дизеля

Тип: Жидкостная, закрытая с принудительной циркуляцией жидкости, автоматическим регулированием теплового режима муфтой вязкостного трения, двумя термостатами.
Охлаждение масла жидкостно-масля-ным теплообменником, встроенным в блок цилиндров дизеля.

Нормальная рабочая температура от

80°С до 97°С. Емкость системы охлаждения: 24 л.

Система смазки дизеля

Тип: комбинированная, с жидкостномасляным теплообменником, встроенным в блок цилиндров.

Очистка масла: центробежный фильтр и фильтр со сменным бумажным фильтрующим элементом.

Давление масла при минимальной частоте вращения-0,08МПа(0,8 кгс/см2), при номинальной частоте вращения -
0,28...0,45 МПа (2,8...4,5 кгс/см2).

Емкость системы смазки - 22 л., в том

числе картера дизеля -18 л.

Марки моторных масел:

• от -45°С до +5°С: М-8Г2К, М-8Г2 (SAE-20W) или М-43/8Г2

• от 5°С до 50°С: М-ЮГг, М-ЮГгк (SAE-30)

• М-43/8 Г2 (SAE-10W/20)

Система пуска двигателя

Электростартерная, 24 В

Средство облегчения запуска: Пусковое приспособление - легко- воспламеняющаяся жидкость (ЛВЖ в аэрозольной упаковке).

Муфта сцепления

Тип: Сухая фрикционная, двухдисковая, с тангенциальной подвеской нажимного диска.

Диаметр диска: 340 мм.

Коробка передач

Тип: 16/8, механическая, ступенчатая, диапазонная с шестернями постоянного зацепления. Переключение 4-х передач на каждом диапазоне переднего и заднего хода осуществляется с помощью синхронизаторов.

Задний мост
Главная передача: пара конических шестерен с круговым зубом.

Бортовые передачи: пара прямозубых цилиндрических шестерен на каждый борт.

Конечные передачи: планетарного типа.

Механизм блокировки дифференциала: гидравлическая фрикционная муфта

Тормоза

Рабочие: на задние колеса; дисковые, сухие, с механическим раздельным приводом, педалями на каждый тормоз.

Диаметр дисков: 204 мм.

Стояночный: на задние колеса через дифференциал на бортовые и конечные передачи. Дисковый, сухой, с механическим ручным приводом. Рычаг управления - под правую руку оператора. Диаметр дисков: 180 мм.

Передний ведущий мост

Тип: Двухопорный, портальный

Главная передача: конические шестерни с круговым зубом.

Тип дифференциала: самоблоки-рующийся, повышенного трения

Конечные передачи: планетарно-цилиндрические.

Привод: встроенный в КП цилиндрический редуктор с гидроподжимной муфтой, карданный вал.

Распределитель управления ПВМ: гидравлический, золотниковый, с электроуправлением.

Привод ВОМ

Тип: независимый, двухскоростной и синхронный

Муфта включения: планетарный шестеренный редуктор с ленточными тормозами

Привод: механический, рычагом на пульте управления

Обороты хвостовика ВОМ: Независимый привод
I - 540 об/мин; N=60 кВт (82 л. с.),
II - 1000 об/мин; N=90 кВт (123 л.с.) Синхронный привод
4,36 об/м пути на шинах 16.9R38.

Хвостовик ВОМ: по стандарту SAE с 6-ю шлицами для 540 об/мин и 21 шлицем при 1000 об/мин.

Направление вращения: по часовой стрелке.

Рулевое управление

Тип: гидрообъемное (ГОРУ).

Насос питания: НШ16 шестеренный, левого вращения.

Объемная постоянная -14-16 см3/об.

Тип насоса-дозатора - героторный модели: Danfoss; Rexroth Hydraulic; Li-fam.

Объемная постоянная - 160 см3/об.

Давление предохранительного клапана - 14 МПа (140 кгс/см2) Давление настройки противоударных клапанов - 20 МПа (200 кгс/см2).

Исполнительный механизм: два гидроцилиндра двухстороннего действия. Диаметр цилиндра - 50 мм, ход - 200 мм.

Пределы регулировки положения рулевого колеса:

• по углу наклона - от 25°до 40° с фиксацией в 4-х положениях,

• по высоте - в диапазоне 100 мм. Свободный ход рулевого колеса не более 25°.

Гидронавесная система (ГНС)

Тип: Раздельно-агрегатная без гидроподъемника (с одним силовым цилиндром) или раздельно-агрегатная с гидроподъемником (с двумя плунжерными цилиндрами).

Обеспечивают 4 режима управления положением сельскохозяйственных орудий:

• высотный

• силовой

• позиционный

• комбинированный (смешанный).

Выводы гидросистемы: 3 пары и один дренажный вывод (задний).

Масляный насос питания

Тип: шестеренный. Производитель-ность насоса -не менее 56 л/мин при 2100 об/мин дизеля.

Распределитель: Р80-3/4-222-3Гг, золотниково-клапанный, с фиксацией рычагов управления в «нейтральном» и «плавающем» положениях, без фиксации в положении «подъем» (по заказу) и «принудительное опускание»; или RS-213 «МИТА», трехсекционный, проточного типа (для ГНС с гидроподъемником). Имеет следующие позиции: «подъем», «нейтраль», «опускание» и «плавающую».

♦Силовой регулятор -гидравлический золотниковый распределитель; или регулятор-распределитель

*Переключатель способов регулирования: механический, обеспечи-вающий силовой, позиционный и комбинированный способы регулирования.

*Силовой цилиндр: Ц125x200-3 Диаметр цилиндра -125 мм, ход поршня - 200 мм.

Плунжерный цилиндр (2 шт.) - диаметром 80 мм, ход плунжера - 220 мм.

Заднее навесное устройство:

Тип: шарнирный четырехзвенник категории II

Грузоподъемность на расстоянии 610 мм от оси подвеса - 28кН (2800 кгс)

♦Механизм фиксации навески

Тип: Механический, с помощью захвата, блокирующего рычаг поворотного вала с остовом трактора.

♦Только для ГНС без гидроподъемника

Электрооборудование

Напряжение бортовой сети: 12 В.

Система питания: Две аккумуляторные батареи, 12 В каждая, емкость 100 А ч

Генератор переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором, мощность 1000 Вт.

Система освещения и световой сигнализации:

• передние дорожные фары с дальним и ближним светом,

• передние и задние рабочие фары

• габаритные и тормозные фонари

• освещение щитка приборов кабины, номерного знака,

• аварийная световая сигнализация

Подключение потребителей электроэнергии: многоконтактная комбинированная розетка.

Контрольно-измерительные приборы и блоки контрольных ламп

Прочее оборудование:

Передние и задние стеклоочистители, стеклоомыватель лобового стекла, плафон освещения кабины.

Пневмосистема

Компрессор

Тип: одноцилиндровый, воздушного охлаждения

Привод управления тормозами прицепа

Тип: пневматический, однопроводный, сблокированный с тормозами трактора.

Колеса

Передние: 14.9R24 Задние: 18.4R38 или 16.9R38 Колея:

• передних 1545...2265 мм,

• задних 1450...2440 мм.

содержание .. 1 2 ..

///////////////////////////////////////