содержание .. 21 22 23 24 ..
Трактор Беларус 921 / 921.2 / 921.3 / 921.4. Руководство - часть 23
6.4.8 Общее техническое обслуживание
6.4.8.1 Общие указания
По мере необходимости (т.е. при показании соответствующих датчиков давле-
ния или засоренности) выполняйте операции технического обслуживания, приведен-
ные в настоящем подразделе 6.4.8.
6.4.8.2 Операция 76. Регулировка давления масла в системе смазки двигателя
Постоянно следите за значением давления масла по указателю давления,
расположенному на панели приборов (при работе двигателя с номинальной часто-
той вращения и температурой охлаждающей жидкости 85...95С, давление масла
должно находиться на уровне 0,25...0,35 МПа, допускается значение давления на
непрогретом двигателе до 0,6 МПа);
Если система смазки исправна
(соединения маслопроводов герметичны,
предохранительный клапан в масляном фильтре исправен и пр.), но при работе дви-
гателя на номинальных оборотах при нормальной рабочей температуре ОЖ давле-
ние в системе смазки либо постоянно превышает значение 0,35 МПа, либо постоян-
но ниже значения 0,25 МПа необходимо выполнить регулировку давления масла в
системе смазки двигателя.
Регулировку давления масла в системе смазки двигателя производите следу-
ющим образом:
- отверните пробку 4 (рисунок 6.4.56), снимите прокладку 3;
- в канале корпуса масляного фильтра 2 отверткой 5 поверните регулировоч-
ную пробку 6 на один оборот в сторону увеличения или уменьшения значения дав-
ления (в зависимости от фактического давления);
- установите прокладку 3 и заверните пробку 4;
- при необходимости повторите вышеперечисленные действия по регулировке.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЬ РЕГУЛИРОВКУ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИ-
ГАТЕЛЕ.
а) Для тракторов с полнопоточным
б) Для тракторов с центробежным
неразборным масляным фильтром
масляным фильтром
1 - фильтр масляный полнопоточный неразборный (центробежный); 2 - кор-
пус фильтра; 3 - прокладка пробки; 4 - пробка клапана; 5 - отвертка; 6 - пробка ре-
гулировочная.
Рисунок 6.4.56 - Регулировка давления масла в системе смазки двигателя
272
6.4.8.3 Операция 77. Обслуживание воздухоочистителя двигателя
Обслуживание воздухоочистителя двигателя необходимо выполнять при заго-
рании индикатора максимальной засоренности фильтра воздухоочистителя, распо-
ложенной на блоке контрольных ламп в щитке приборов. Это означает, что филь-
трующий элемент исчерпал свой ресурс.
Примечание - на воздухоочистителе взамен нескольких защелок черного цве-
та 1 (рисунок 6.4.57) может быть установлена одна защелка желтого цвета.
При загорании индикатора необходимо произвести замену основного филь-
трующего элемента (ОФЭ). Для замены ОФЭ выполнить следующее:
- открыть капот трактора, чтобы получить доступ к воздухоочистителю;
- потянуть на себя защелки черного цвета 1 (рисунок 6.4.57), повернуть крыш-
ку 2 против часовой стрелки и снять её;
- аккуратно извлечь основной фильтрующий элемент 3;
- проверить наличие загрязнений контрольного фильтрующего элемента 5
(КФЭ), не вынимая его из корпуса 4.
ВНИМАНИЕ: ВЫНИМАТЬ ИЗ КОРПУСА КФЭ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ. ЗАГРЯЗ-
НЕНИЕ КФЭ УКАЗЫВАЕТ НА ПОВРЕЖДЕНИЕ ОФЭ (ПРОРЫВ БУМАЖНОЙ ШТОРЫ,
ОТКЛЕИВАНИЕ ДОНЫШКА). В ЭТОМ СЛУЧАЕ ОЧИСТИТЕ КФЭ И ЗАМЕНИТЕ ОФЭ!
- очистить внутреннюю и уплотнительную поверхность корпуса 4 влажной
салфеткой от пыли и грязи;
- сборку воздухоочистителя с новым ОФЭ произвести в обратной последова-
тельности;
- убедиться в правильности установки ОФЭ и закрыть защелки 1;
- закрыть капот;
ВНИМАНИЕ: ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ НАСТОЯТЕЛЬНО РЕ-
КОМЕНДУЕТ ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ОФЭ, А НЕ ЕГО ОЧИСТКУ, ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ
ПОВРЕЖДЕНИЯ И ОБЕСПЕЧИТЬ МАКСИМАЛЬНУЮ ЗАЩИТУ ДВИГАТЕЛЯ!
1 - защелка; 2 - крышка; 3 - основной фильтрующий элемент; 4 - корпус воз-
духоочистителя; 5 - контрольный фильтрующий элемент.
Рисунок 6.4.57 - Обслуживание воздухоочистителя двигателя
При срабатывании индикатора засоренности и отсутствии возможности сразу
заменить ОФЭ допускается проведение очистки ОФЭ.
Для проведения очистки ОФЭ необходимо выполнить следующее:
- аккуратно извлечь основной фильтрующий элемент 3;
- обдуть основной фильтрующий элемент сухим сжатым воздухом, осторожно,
изнутри наружу до того момента, пока не закончится образование пыли. Во избежа-
ние прорыва бумажной шторы давление воздуха должно быть от 0,2 до 0,3 МПа.
Струю воздуха следует направлять под прямым углом к поверхности фильтрующего
элемента. Во время обслуживания необходимо оберегать фильтрующий элемент от
механических повреждений и замасливания;
- проверить ОФЭ на предмет возможных повреждений (прорыв шторы, откле-
ивание донышка);
273
- протереть уплотнительное кольцо ОФЭ влажной салфеткой и установить
ОФЭ в корпус воздухоочистителя.
Очищенный ОФЭ не обладает сроком службы нового ОФЭ.
После трех замен ОФЭ необходимо заменить и КФЭ.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОДУВАТЬ ВЫХЛОПНЫМИ ГАЗАМИ, ПРОМЫВАТЬ И ВЫ-
БИВАТЬ ОСНОВНОЙ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ.
ВНИМАНИЕ: ПОСЛЕ СБОРКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ НЕОБХОДИМО ПРО-
ВЕРИТЬ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ВСЕХ СОЕДИНЕНИЙ ВПУСКНОГО ТРАКТА!
Для проверки герметичности используйте устройство КИ-4870 ГОСНИТИ или
его аналог. При отсутствии устройства герметичность соединений проверьте визу-
ально. Поврежденные соединительные элементы должны быть заменены.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАКТОРА С НЕГЕРМЕТИЧНЫМ ВПУСК-
НЫМ ТРАКТОМ.
Разгерметизация контура подачи воздуха к турбокомпрессору может оказать
негативное влияние на достоверность показаний индикатора засорения, в результате
чего через турбокомпрессор в цилиндры может попасть значительное количество не-
очищенного воздуха, содержащего высокую концентрацию пыли, которая при попада-
нии в масло приводит к ускоренному износу цилиндро-поршневой группы двигателя.
274
6.5 Сезонное техническое обслуживание
Проведение сезонного обслуживания совмещайте с выполнением операций
очередного технического обслуживания. Содержание работ, которое необходимо
выполнить при проведении сезонного обслуживания, приведено в таблице 6.5.1.
Таблица 6.5.1 - Сезонное техническое обслуживание
Содержание работ
При переходе к осенне-зимнему периоду
При переходе к весенне-летнему перио-
(при установившейся среднесуточной тем-
ду
(при установившейся среднесуточной
пературе ниже +5 С)
температуре выше +5 С)
Замените, в соответствии с таблицей
Замените, в соответствии с таблицей
6.8.1, летние сорта масла на зимние в кар-
6.8.1, зимние сорта масла на летние в кар-
тере двигателя
тере двигателя
6.6 Меры безопасности при проведении ТО и ремонта
6.6.1 Общие требования безопасности
Запрещается при работающем двигателе поднимать капот трактора.
Операции технического обслуживания (ремонта) выполняйте только при нера-
ботающем двигателе и выключенном заднем ВОМ. Навешенные машины должны
быть опущены, трактор заторможен стояночным тормозом.
Соблюдайте требования безопасности при пользовании подъемно-
транспортными средствами.
При осмотре объектов контроля и регулирования пользуйтесь переносной лам-
пой напряжением не более 36 В. Лампа должна быть защищена проволочной сеткой.
Инструмент и приспособления для проведения ТО должны быть исправными,
соответствовать назначению и обеспечивать безопасное выполнение работ.
Во избежание ожогов проявляйте осторожность при сливе (доливке) охлажда-
ющей жидкости из системы охлаждения двигателя, горячего масла из двигателя,
гидросистем ЗНУ, ГОРУ, корпусов трансмиссии. Избегайте соприкосновений с горя-
чими поверхностями перечисленных узлов.
Монтаж и демонтаж двигателя производите с помощью троса, закрепленного к
имеющимся на двигателе рым-болтам.
Не вносите в трактор или в его отдельные составные части никаких изменений
без согласования с заводом-изготовителем. В противном случае трактор снимается
с гарантийного обслуживания.
6.6.2 Меры предосторожности для исключения возникновения опасности, свя-
занной с аккумуляторными батареями и топливным баком.
При обслуживании аккумуляторных батарей выполняйте следующее:
- избегайте попадания электролита на кожу;
- батареи очищайте обтирочным материалом, смоченным в растворе аммиака
(нашатырного спирта);
- при проверке уровня электролита доливайте только дистиллированную воду;
- не проверяйте степень заряженности батареи путем короткого замыкания
клемм;
- не подключайте аккумуляторную батарею обратной полярностью.
Во избежание повреждения электронных блоков систем электрооборудования
и электроуправления, соблюдайте следующие предосторожности:
- не отсоединяйте выводы АКБ при работающем двигателе. Это вызовет по-
явление пикового напряжения в цепи заряда и приведет к неизбежному поврежде-
нию диодов и транзисторов;
- не отсоединяйте электрические провода при работающем двигателе и вклю-
ченных электрических переключателях;
- не вызывайте короткого замыкания из-за неправильного присоединения про-
водов. Короткое замыкание или неправильная полярность вызовет повреждение ди-
одов и транзисторов;
275
- не подключайте АКБ в систему электрооборудования, пока не будет прове-
рена полярность выводов и напряжение;
- не проверяйте наличие электрического тока «на искру», т. к. это приведет к
немедленному пробою транзисторов;
При проведении ремонтно-сварочных работ выполните следующее:
- выключите выключатель АКБ;
- детали и сборочные единицы очистите от растительных остатков;
- отсоедините провода от клемм АКБ. Наконечники отсоединенных проводов,
во избежание случайного касания клемм АКБ, заизолируйте;
- если на Вашем тракторе установлен электронный блок управления двигате-
лем, отсоедините разъем жгута от электронного блока управления двигателем;
- если необходимо выполнить сварочные работы на тракторе вблизи с каким-
либо изделием электрооборудования, на время проведения сварочных работ данное
изделие электрооборудования демонтируйте;
- заземление сварочного аппарата производите как можно ближе к месту
сварки;
- после завершения сварочных работ при подключении проводов к клеммам
АКБ соблюдайте полярность.
Во избежание опасности возгорания или взрыва, не допускайте нахождения
источников открытого пламени вблизи топливного бака, топливной системы двигате-
ля и аккумуляторных батарей.
6.6.3 Правила безопасного использования домкратов и указание мест для их
установки
При подъеме трактора пользуйтесь домкратами, после подъема подставьте
подкладки и упоры под рукава бортового редуктора, под балку оси передних колес
или базовые детали остова трактора.
На тракторе места установки домкратов обозначены знаком, показанным на
рисунке 6.6.1.
Рисунок 6.6.1 - Знак места установки домкрата
Для подъема задней части трактора, установите домкраты (или один домкрат)
под рукава полуосей заднего моста, как показано на рисунке 6.6.2.
Рисунок 6.6.2 - Схема установки домкратов при подъеме задней части трактора
276
Для подъема передней части трактора, установите домкраты
(или один
домкрат) под рукава балки переднего ведущего моста, как показано на рисунке 6.6.3.
Рисунок 6.6.3 - Схема установки домкратов при подъеме передней части трактора.
При использовании домкратов соблюдайте следующие требования безопасности:
- при подъеме тракторов «БЕЛАРУС-921/921.2/921.3/921.4» используйте толь-
ко исправные домкраты грузоподъемностью не менее 5 тс;
- перед поддомкрачиванием трактора заглушите двигатель и включите стоя-
ночный тормоз;
- при поддомкрачивании (подъеме) передней части трактора следует подло-
жить под задние колеса клинья;
- при поддомкрачивании задней части трактора необходимо включить переда-
чу и подложить клинья под передние колеса (переднее колесо);
- не устанавливайте домкрат на мягкую или скользкую поверхность, так как в
этом случае возможно падение трактора с домкрата. Если необходимо, следует ис-
пользовать устойчивую и относительно большую по площади опору;
после подъема трактора под ось ПВМ, полуоси задних колес или базовые де-
тали остова трактора необходимо подставить подкладки и упоры, исключающие па-
дения и перекатывание трактора.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ НА ПОДНЯТОМ ДОМКРАТОМ
ТРАКТОРЕ.
ВНИМАНИЕ: К РАБОТЕ С ДОМКРАТОМ ДОПУСКАЮТСЯ РАБОТНИКИ, ПРО-
ШЕДШИЕ ВВОДНЫЙ И НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ ИНСТРУКТАЖИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗ-
ОПАСНОСТИ РАБОТЫ С ДОМКРАТОМ, И ОСВОИВШИЕ БЕЗОПАСНЫЕ ПРИЕМЫ
РАБОТЫ С ДОМКРАТОМ!
277
6.7 Инструменты, приспособления и средства измерений при проведении
ТО и ремонта
Для проведения ремонта и ТО необходимо использовать следующие инстру-
менты, приспособления и средства измерений:
- ареометр или плотномер для измерения плотности электролита с нижним
пределом измерения не выше 1,15 г/см3, верхним - не ниже 1,31 г/см3, погрешно-
стью измерения не более 0,01 г/см3;
- мультиметр для контроля исправности электрических цепей и электрообору-
дования с возможностью измерения: постоянного и переменного напряжения - от 1
мВ до 1000 В, постоянного и переменного тока - от 20 мА до 20 А, сопротивления -
от 20 Ом до 20 МОм. Погрешность измерения мультиметра не должна превышать
30% от контролируемого допуска;
- устройство КИ-4870 ГОСНИТИ для проверки герметичности впускного тракта;
- гидравлические манометр с возможностью измерения давления масел и ра-
бочих жидкостей с пределами измерений от 0 до 50 МПа с гибким удлинителем (ру-
кавом) и наконечниками для присоединения к резьбовым отверстиям. Погрешность
измерения гидравлического манометра не должна превышать 30% от контролируе-
мого допуска;
- линейка ГОСТ 7502-98 или рулетка ГОСТ 427-75 для измерения уровня ОЖ
двигателя, натяжения ремней, уровня электролита совместно со стеклянной трубкой
диаметром от 4 до 10 мм, проведения регулировок узлов и систем трактора с по-
грешностью измерения не более 30% от контролируемого допуска;
- динамометрические ключи для затяжки резьбовых соединений, имеющие по-
грешность измерения не более 30% от контролируемого допуска;
- манометр МД-214 ГОСТ 9921-81 для контроля давления накачки шин (допус-
кается использовать другие приборы контроля давления накачки шин с метрологи-
ческими характеристиками, аналогичными манометру МД-214);
- манометр - 1,6 МПа-1 ГОСТ 2405-88 для контроля давления в пневмосисте-
ме (допускается использовать другие приборы контроля давления в пневмосистеме
с метрологическими характеристиками, аналогичными манометру М-1,6 МПа-1);
- штангенциркуль с пределом измерения 150 мм и ценой деления не более 0,1 мм
по ГОСТ 166-89 для регулировки датчиков скорости.
- приспособление контрольное
8538-7367-01 для проверки и регулировки
натяжения ремня привода компрессора кондиционера;
- динамометр ДПР-0,1 ГОСТ 13837-79 для контроля усилия поворота кулака
колесного редуктора ПВМ;
- динамометр-люфтомер для измерения углового люфта рулевого колеса;
- гребенку для выравнивания ребер радиаторов;
- комплект ключей гаечных ГОСТ 2839-80 для работы с резьбовыми соединениями;
- комплект отверток слесарно-монтажных ГОСТ 17199-88 для работы с винто-
выми резьбовыми соединениями;
- противооткатные упоры для предотвращения самопроизвольного перемеще-
ния трактора при проведении ТО и ремонта;
- подставки для подъема машины грузоподъемностью не менее 10 т;
- воронки для заправки ОЖ, масел, и прочих рабочих жидкостей трактора;
- емкости для слива отработанных масел и жидкостей с объемами не
меньшими, чем указано в столбце 8 таблицы 6.8.1 « Перечень ГСМ тракторов
«БЕЛАРУС-921/921.2/921.3/921.4».
Взамен перечисленных инструментов, приспособлений и средств измерений
допускается использовать другие инструменты, приспособления и средства измере-
ний с аналогичными метрологическими характеристиками.
278
6.8 Заправка и смазка трактора горючесмазочными материалами
В таблице 6.8.1 приведены наименования и марки ГСМ, используемые при эксплуатации
и техническом обслуживании трактора, с указанием их количества и периодичности замены.
Таблица 6.8.1 - Перечень ГСМ тракторов «БЕЛАРУС - 921/921.2/921.3/921.4»
Наименование и обозначение марок ГСМ
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
1 Топлива
1.1
Бак топ-
2
При температуре окружающего воздуха 0 ºС и выше
(138±2)
Еже-
ливный
Топливо дизель-
Отсут-
Отсутству-
Топливо
смен-
ствует
ет
ное ДТ-Л-К4,
дизельное
ная
ДТ-Л-К5
EN 590:2009+
заправ-
Сорт B
A1:2010
ка
СТБ 1658-2012
с содержанием
серы не более
50 мг/кг
(0,005%)
Топливо
дизельное
Вид II, III
Сорт В
ГОСТ Р 52368-
2005
При температуре окружающего воздуха минус 5 ºС и выше
Топливо дизель-
Отсут-
Отсутству-
Топливо
ствует
ет
ное ДТ-Л-К4,
дизельное
ДТ-Л-К5
EN 590:2009+
Сорт C
A1:2010
СТБ 1658-2012
с содержанием
серы не более
50 мг/кг
(0,005%)
Топливо
дизельное
Вид II, III
Сорт С
ГОСТ Р 52368-
2005
При температуре окружающего воздуха минус 20 ºС и выше
Топливо дизель-
Отсут-
Отсутству-
Топливо
ствует
ет
ное ДТ-З-К4,
дизельное
ДТ-З-К5
EN 590:2009+
Сорт F
A1:2010
СТБ 1658-2012
с содержанием
серы не более
50 мг/кг
(0,005%)
Топливо
дизельное
Вид II, III
Сорт F
ГОСТ Р 52368-
2005
279
Продолжение таблицы 6.8.1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
2 Масла
2.1.1 Картер масля-
1
Летом (устойчивая температура окружающего воздуха
(12±0,12)
250
921
ный двигателя 1)
выше плюс 5 ºС)
921.2
Масла мотор-
Отсут-
Отсут-
Hessol Turbo Diesel
921.3
ные
ствует
ствует
SAE 15W-40,
«Нафтан ДЗ»
ALPINE Turbo
SAE 10W-40,
SAE SAE 15W-40,
SAE 15W-40,
ALPINE RST Super
SAE 20W-50
SAE 15W-40,
ТУ BY
ALPINE Turbo
300042199.
Super
010-2009;
SAE 10W-40,
«Лукойл Аван-
ORLEN OIL Plati-
гард»
num Ultor Progress
SAE 10W-40,
SAE 10W-40,
SAE 15W-40
ORLEN OIL Plat-
API CF-4/SG;
inum Ultor Futuro
«Лукойл Аван-
SAE 15W-40
гард Экстра»
SAE 10W-40,
SAE 15W-40
API CH-4/CG-
4/SJ
Зимой (устойчивая температура окружающего воздуха
ниже плюс 5 ºС)
Масла моторные
Отсут-
Отсут-
ALPINE Turbo
«Нафтан ДЗ»
ствует
ствует
Super
SAE 10W-40
SAE 10W-40,
ТУ BY
ORLEN OIL Plati-
300042199.
num Ultor Progress
010-2009;
SAE 10W-40,
«Лукойл Аван-
ORLEN OIL Plati-
гард Ультра»
num Ultor Max
SAE 5W-40 API
SAE 5W-40
CI-4/SL
2.1.2 Картер масля-
1
Летом (устойчивая температура окружающего воздуха
(12±0,12)
250
921.4
ный двигателя 1)
выше плюс 5 ºС)
Масла
Отсут-
Отсутствует
Масла моторные
моторные
ствует
«Shell Rimula R6
«Лукойл Аван-
LM»
гард Ультра»
SAE 10W-40,
SAE 10W-40
«Shell Rimula R4L»
API CI-4/SL,
SAE 15W-40,
«Лукойл
ALPINE Turbo
Авангард
SAE 15W-40,
Профессионал»
ALPINE Turbo
SAE 10W-40
Super
API CI-4
SAE 10W-40,
ORLEN OIL Plati-
num Ultor Progress
SAE 10W-40,
ORLEN OIL Plati-
num Ultor Futuro
SAE 15W-40
Зимой (устойчивая температура окружающего воздуха
ниже плюс 5 ºС)
Масла
Отсут-
Отсутствует
Масла моторные
моторные
ствует
«Shell Rimula R6
«Лукойл
LM»
Авангард
SAE 10W-40,
Ультра»
«Shell Rimula R6
SAE 5W-40,
LME»
SAE 10W-40
SAE 5W-30,
API CI-4/SL,
ALPINE Turbo
«Лукойл
Super SAE 10W-40,
Авангард
ORLEN OIL Plati-
Профессионал»
num Ultor Progress
SAE 5W-40,
SAE 10W-40,
SAE 10W-40
ORLEN OIL Plati-
API CI-4
num Ultor Max
SAE 15W-40
280
Продолжение таблицы 6.8.1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
2.2 Топливный насос
1
Масло моторное то же, что и в картере двигателя
См. ру-
При уста-
высокого давле-
ковод-
новке
ния двигателя
нового
ство по
или отре-
эксплуа-
монтиро-
тации
ванного
двигате-
насоса
ля
2.3 Корпус транс-
1
Масло
Масло трансмисси-
Масло
HESSOL
(40±0,4)
1000
миссии (МС, КП
трансмиссион-
онное
моторное
BECHEM
ТАД-17и,
и ЗМ)
ное
М-10Г2
HYPOID
ТСп-15К,
ТАп-15В
ГОСТ 8581-78
SAE 80W-90
ТСп-10
ГОСТ 23652-79
API
ГОСТ 23652-79,
ТЭП-15М
GL5/GL4
ТУ 38.401-58-305-
2002
2.4
Корпус ПВМ
1
Масло
Масло трансмис-
Масло
HESSOL
1000
(1,6±0,02)
(портальный с
трансмиссион-
сионное ТАД -
моторное
BECHEM
коническими
ное
17и, ТСп-15К
М-10Г2
HYPOID
передачами)
ТАп-15В
ГОСТ 23652-79,
ГОСТ 8581-78
SAE 80W-90
ГОСТ 23652-79
ТЭП-15М
API
ТУ 38.401-58-305-
GL5/GL4
2002
2.5
Корпус верх-
2
Масло
Масло трансмис-
Отсутствует
HESSOL
(0,6±0,06)
1000
ней
трансмиссион-
сионное ТАД -
BECHEM
конической
ное
17и,
HYPOID
пары ПВМ
ТАп-15В
ТСп-15К
SAE 80W-90
ГОСТ 23652-79
ГОСТ 23652-79,
API
ТЭП-15М
GL5/GL4
ТУ 38.401-58-305-
2002
2.6
Корпус
2
Масло
Масло трансмис-
Масло
HESSOL
(3,0±0,04)
1000
колесного ре-
трансмиссион-
сионное ТАД -
моторное
BECHEM
дуктора ПВМ
ное
17и,
М-10Г2
HYPOID
(портальный
ТАп-15В
ТСп-15К
ГОСТ 8581-78
SAE 80W-90
конический)
ГОСТ 23652-79
ГОСТ 23652-79,
API
ТЭП-15М
GL5/GL4
ТУ 38.401-58-305-
2002
2.7
Корпус проме-
1
Масло трансмис-
Масло трансмис-
Отсутствует
HESSOL
1000
(0,15±0,002)
жуточной опо-
сионное
сионное ТАД -
BECHEM
ры ПВМ
ТАп-15В
17и,
HYPOID
ГОСТ 23652-79
ТСп-15К
SAE 80W-90
ГОСТ 23652-79,
API
ТЭП-15М
GL5/GL4
ТУ 38.401-58-
305-2002
2.8
Бак ГНС с гид-
1
Всесезонные:
Отсутствует
Отсутствует
Отсутствует
(40,0±0,5)
1000
роагрегатами
Масла гидравлич.
BECHEM Staroil
№32, №68;
ADDINOL
Hydraulikol
HLP 32, HLP 68;
ТНК Гидравлик
HLP 32, HLP 68;
HYDROL
HLP 32, HLP 68;
ВИТТОЛ HLP-
32;
ЛУКОЙЛ Гейзер
32СТ, 68СТ;
Газпромнефть
Гидравлик
HLP 32, HLP 68 2)
281
Продолжение таблицы 6.8.1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
2.9
Бак ГОРУ с
1
Всесезонные:
Отсутству-
Отсутствует
Отсутствует
(7,5±0,5)
1000
гидроагрега-
Масла гидравлич.
ет
тами (гидро-
BECHEM Staroil
цилиндр,
№32, №68;
насос-
ADDINOL
дозатор)
Hydraulikol
HLP 32, HLP 68;
ТНК Гидравлик
HLP 32, HLP 68;
HYDROL
HLP 32, HLP 68;
ВИТТОЛ HLP-32;
ЛУКОЙЛ Гейзер
32СТ, 68СТ;
Газпромнефть
Гидравлик
HLP 32, HLP 68 2)
3 Смазки
3.1
Подшипник
1
Смазка
BECHEM
Смазка
BECHEM
0,02±0,001
250 (500
отводки муф-
Литол-24
LCP-GM,
солидол С
LCP-GM
при ис-
ты сцепления
ГОСТ 21150-87
смазка
ГОСТ
пользо-
МС-1000
4366-76
вании
ТУ 0254-
или
смазки
003-
смазка
МС-
45540231-
солидол Ж
99
ГОСТ
1000)
1033-79
3.2
Подшипник
2
Смазка
BECHEM
Смазка
BECHEM
0,12±0,006
250 (500
оси шкворня
Литол-24
LCP-GM,
солидол С
LCP-GM
при ис-
редуктора
ГОСТ 21150-87
смазка
ГОСТ
пользо-
ПВМ
МС-1000
4366-76
вании
ТУ 0254-
или смазка
смазки
003-
солидол Ж
МС-
45540231-
ГОСТ
99
1033-79
1000)
3.3
Подшипники
2
Смазка
Смазка
Отсутству-
Отсут-
0,0112±0,001
Одноразо-
Закладывает-
крестовины
№158М
АЗМОЛ
ет
ствует
вая
ся изготови-
телем, в
карданного
ТУ 38.301-40-25-
№158 ТУ У
процессе
вала привода
94
00152365.
эксплуатации
ПВМ
118-2000
не пополня-
ется
3.4
Подшипники
2
Смазка
Смазка
Отсутству-
Отсут-
0,0112±0,001
Одноразо-
Закладывает-
крестовины
№158М
АЗМОЛ
ет
ствует
вая
ся изготови-
телем, в
сдвоенного
ТУ 38.301-40-25-
№158 ТУ У
процессе
шарнира ПВМ
94
00152365.
эксплуатации
118-2000
не пополня-
ется
3.5
Шарнир гид-
2
Смазка
BECHEM
Отсутству-
BECHEM
0,05±0,003
250 (500
роцилиндра
Литол-24
LCP-GM,
ет
LCP-GM
при ис-
рулевого
ГОСТ 21150-87
смазка
пользо-
управления
МС-1000
вании
ТУ 0254-
смазки
003-
МС-
45540231-
1000)
99
3.6
Втулка оси
2
Смазка
BECHEM
Смазка
BECHEM
0,02±0,001
1000
качания ниж-
Литол-24
LCP-GM,
солидол С
LCP-GM
(2000
ней тяги ПНУ
ГОСТ 21150-87
смазка
ГОСТ 4366-76
Mobil
при ис-
МС-1000
или смазка
Grease MP
пользо-
ТУ 0254-
солидол Ж
вании
003-
ГОСТ 1033-
ISO-L-
смазки
45540231-
79
XDCIB2
99
МС-
1000)
3.7
Шарнир руле-
2
Смазка
BECHEM
Отсутству-
BECHEM
0,02±0,001
1000 (2000
вой тяги
Литол-24
LCP-GM,
ет
LCP-GM
при ис-
ГОСТ 21150-87
смазка
пользо-
МС-1000
ваниия
ТУ 0254-
смазки
003-
МС-1000)
45540231
-99
282
Окончание таблицы 6.8.1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
4 Специальные жидкости
4.1
Бачок гидро-
1
Тормозная
Отсутствует
Отсутству-
DOT3,
(0,4±0,1)
1000
привода
жидкость
ет
DOT4
(8-10)
сцепления и
«РОСДОТ»
(Германия)
цилиндры
ТУ 2451-004-
36732629-99
4.2
Бачок гидро-
2
Тормозная
Отсутствует
Отсутству-
DOT3;
(0,8±0,1)
1000
привода
жидкость
ет
DOT4
(8-10)
тормозов и
«РОСДОТ»
(Германия)
цилиндры
ТУ 2451-004-
36732629-99
4.3
Система
1
Жидкость охла-
Жидкости охлажда-
ОхлаждающаяMIL-F-5559
2000, но
(19,5± 0,2)
охлаждения
ждающая низко-
ющие низкозамерза-
жидкость
(BS 150),
не реже
(с радиато-
замерзающая:
ющие:
ОЖ-40
США
чем 1 раз
ром) двига-
«Тосол-АМП40»«Тосол (-35) FELIX»
(до минус
FL-3 Sort S-
в 2 года
теля
(до минус 40°С),(до минус 35°С),
40 °С),
735, Англия
ТУ BY
«Тосол (-45) FELIX»
ОЖ-65
101083712.009-
(до минус 45°С),
(до минус
2005 пр-ва «Го-
«Тосол (-65) FELIX»
65 °С),
мельхимторг»,
(до минус
ГОСТ
г. Гомель, РБ
65 °С), ТУ 2422-006-
28084-89
36732629-99 пр-ва
«Тосол-А40МН»
ООО «Тосол-
(до минус 40°С),
Синтез»,
«Тосол-А65МН»
г.Дзержинск, РФ
(до минус 65°С)
ТУ РБ
«CoolStream
500036524.
Standart 40» (до
104-2003
минус 40°С), ТУ
пр-ва ОАО
2422-002-13331543-
«Гродно-
2004 пр-ва ОАО
Азот»,
«Техноформ»,
г.Гродно, РБ
г.Климовск, РФ
«Тосол-
SINTEC Анти-
А40Мст» (до
фриз-40 (до ми-
минус 40°С) ТУ
нус 40°С), SINTEC
BY
Антифриз-65 (до
690652001.005-
минус 65°С), ТУ
2013 пр-ва
2422-047-51140047-
СООО «М-
2007 пр-ва ООО
Стандарт»
«Обнинскоргсин-
Минский р-н,
тез», г. Обнинск,
РБ
РФ
1) Применение моторных масел в зависимости от условий эксплуатации:
а) лето (плюс 5 °С и выше) - SAE 30; SAE 10W-40 (30); SAE 15W-40 (30); SAE 20W-40 (30);
б) зима (минус 10 °С и выше) SAE 20; SAE 10W-40 (30);
в) зима (минус 20 °С и выше) SAE 10W-20 (30, 40); SAE 5W-30 (40);
г) зима (ниже минус 20 °С) SAE 5W-30 (40); SAE 0W-30 (40).
Допускается применение моторных масел других производителей, соответствующих
классам CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 по классификации API и Е3-96, 4-99, 5-02 по классификации
ASEA. Допускается применение иных моторных масел того же уровня качества с вязкостью,
соответствующей температуре окружающего воздуха на месте эксплуатации двигателя. Мас-
са (объем) масла уточняется доливкой при заправке по верхней отметке уровня масла на
масляном щупе.
2) Масла гидравлические HLP 68, №68, 68СТ применяются для тракторов, эксплуати-
руемых в странах с тропическим климатом.
283
содержание .. 21 22 23 24 ..