содержание   ..  22  23  24  25   ..

Трактор Беларус 2522В / 2522ДВ / 2822ДЦ /3022В / 3022ДВ. Руководство - часть 24

Раздел 5. Устройство и работа

236

Раздел 5. Устройство и работа

237

Раздел 5. Устройство и работа

5.12.3 Диагностика неисправностей управление БД, ПВМ и ПВОМ

Таблица 5.12-2

Неисправность, внешнее проявление

Методы устранения

БД заднего моста или привод ПВМ не

1. Не поступает напряжение питания на

включается в принудительном режиме

соответствующий электромагнит элек-

трогидрораспределителя.

Проверить поступление напряжения пи-

тания на электромагнит по схеме элек-

трической соединений управления БД,

ПВМ и ПВОМ.

2. Нет давления масла на выходе рас-

пределителя.

Проверить наличие давления на выходе

с распределителя по контрольной лам-

пе на панели управления. Устранить

неисправность в гидросистеме.

БД заднего моста или привод ПВМ не

1. Большой зазор между торцом датчи-

включается в автоматическом режиме

ка угла поворота (ЭВИТ-С3) и крон-

при положении направляющих колес

штейном. Отрегулировать зазор в пре-

«прямо»

делах 3±0,2 мм.

2. Обрыв в цепи «минус» питания дат-

чика или в цепи «сигнал».

Проверить электрические цепи по схе-

ме.

3. Неисправен датчик ЭВИТ-С3.

Заменить датчик.

БД заднего моста или привод ПВМ по-

Обрыв в цепи «+» (плюс) питания дат-

стоянно включен в автоматическом ре-

чика угла поворота направляющих ко-

жиме (не выключаются при повороте

лес ЭВИТ-С3.

направляющих колес)

Проверить цепь «+» (плюс) питания

датчика по схеме.

БД заднего моста или привод ПВМ

1.Давление масла в гидросистеме

включены, нет подтверждения включе-

управления менее 0,8 МПа.

ния по давлению по контрольным лам-

Проверить величину давления масла по

пам на панели управления (не горят

указателю на щитке приборов.

лампы).

Устранить неисправность гидросистемы

или произвести регулировку предохра-

нительного клапана.

2. Неисправен датчик давления ДСДМ-

М или перегорела контрольная лампа,

обрыв цепи от датчика к лампе.

Заменить неисправный элемент, прове-

рить цепь датчик - лампа по схеме.

238

Раздел 5. Устройство и работа

Продолжение таблицы 5.12-2

Неисправность, внешнее проявление

Методы устранения

При торможении трактора (нажатии на

1. Неисправен один или оба датчика ВК

обе педали тормозов одновременно) не

12-21 включения тормозов (срабатыва-

включается привод ПВМ или не выклю-

ния педалей тормозов).

чается БД заднего моста.

Поочередно имитировать срабатывание

датчиков путем замыкания контактов в

колодках жгута к датчикам.

2. Неисправен жгут.

Проверить жгут на исправность соглас-

но схеме.

3. Неисправность реле в цепи включе-

ния привода ПВМ и выключения БД

заднего моста при торможении.

Проверить исправность реле согласно

схеме.

При включении привода переднего ВОМ

Убедиться в перемещении штока ци-

(горит контрольная лампа) не вращает-

линдра при включении.

ся хвостовик.

Если шток цилиндра перемещается, то

электроуправление ПВОМ исправно.

Проверить регулировку затяжки тор-

мозной ленты ПВОМ.

239

Раздел 5. Устройство и работа

5.13 ПЕРЕДНЕЕ НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО

Переднее навесное устройство

(ПНУ)

навесных сельскохозяйственных

предназначено для работы трактора в

машин, расположенных впереди

составе комбинированных агрегатов и

трактора, а также для установки до-

служит для присоединения к трактору

полнительного балласта.

Рис.5.13-1 Переднее навесное устройство

1-распределитель; 2-кронштейн; 3-верхняя тяга; 4-пальцы; 5-цилиндры; 6-чека;

7-блок нижних тяг; 8-вал; 9-уши; 10-стяжки; 11-маслопроводы; 12-брус,

13-кронштейны;

Трактор с ПНУ комплектуется передним

соединены с блоком нижних тяг 7,

независимым валом отбора мощности, ус-

установленным на валу 8 в нижней

танавливаемым на переднюю плоскость

части кронштейна. Верхняя тяга

3

кронштейна 2.

крепится двумя пальцами 4 к верх-

Присоединение сельхозмашин к ПНУ

ней части кронштейна 2 ПНУ.

аналогично присоединению к заднему

навесному устройству. ПНУ монтирует-

ся на передней плоскости бруса и кре-

Перевод НУ из рабочего положения

пится дополнительными пластинами к

в транспортное

осуществляется

боковой поверхности бруса. В нижней

следующим образом (Рис5.13-2)

части кронштейна 2 ПНУ имеются два

а) съемная часть верхней тяги 2 ус-

уха 9 к которым присоединяются две

танавливается на уши, расположен-

стяжки 10. Другие концы винтовых

ные в верхней части кронштейна 1.

стяжек замыкаются на два кронштей-

б) Из блока нижних тяг извлекаются

на 13, которые устанавливаются с

пальцы 3 из отверстия А.

двух сторон картера двигателя. Мас-

лопроводы 11 соединяют одну секцию

в) поворотные концы блока тяг, по-

распределителя 1, расположенного за

ворачиваются вокруг пальца

4 до

кабиной трактора, с гидроцилиндрами

совмещения отверстий А в поворот-

5 навесного устройства. Гидроцилинд-

ных концах тяг с отверстиями Б в

ры двойного действия, с одной стороны

блоке тяг.

крепятся к кронштейну 2, а штоком

г) в совмещенные отверстия Б вста-

вить палец 3.

240

Раздел 5. Устройство и работа

Рис.5.13-2 Транспортное положение

1-уши; 2-съемный конец верхней тяги; 3,4-пальцы

Шарниры захватов нижних тяг на-

Присоедините верхнюю тягу

3

весного устройства следует установить

(Рис.5.13-1) пальцем

2 (Рис.5.13-3) к

на нижнюю ось сельскохозяйственной

сельскохозяйственной машине, удли-

машины, медленно подъезжать к маши-

няя или укорачивая переднюю часть

не с максимально опущенными захвата-

ползуна 1 (Рис.5.13-3), предварительно

ми нижних тяг пока зев захватов не рас-

открутив гайку 4. Дальнейшую настрой-

положиться под шарнирами на оси ма-

ку рабочего положения машины осу-

шины. Для проведения стыковки следует

ществляйте за счет изменения дли-

осуществлять подъем передних концов

ны верхней тяги

3

(Рис.5.13-1) вра-

тяг до тех пор, пока шарниры не будут

щением ползуна 1(Рис.5.13-3). После

зафиксированы в захватах нижних тяг.

регулировки закрутите контргайку

4

Установите чеку 6 (Рис.5.13-1).

(Рис.5.13-3).

Рис. 5.13-3 Верхняя тяга ПНУ

1 - ползун; 2 - палец; 3 - регулировочный винт; 4 - контргайка.

241

содержание   ..  22  23  24  25   ..