содержание .. 8 9 10 11 ..

Трактор Беларус 2103. Руководство - часть 10

1 - табличка управления рукояткой подачи топлива; 2 - табличка управления ру-

коятками распределителя гидросистемы;

- номер секции распределителя;

- положение

«плавающее»;

- положение

«опускание»;

- положение

«нейтраль»; 7 - положение «подъем»

Рисунок 4.27 - Таблички управления рукоятками подачи топлива и

распределителя гидросистемы

4.1.26 Сиденье 39 (рисунок 4.1) имеет следующие регулировки:

- имеются три фиксированных положения регулировки сиденья по высо-

те: «нижнее», «среднее» и «верхнее» с шагом не более 30 мм. Для перевода си-

денья из «нижнего» положения в «среднее» или из «среднего» в «верхнее»

необходимо плавно приподнять посадочное место вверх до срабатывания хра-

пового механизма (слышен характерный щелчок). Для перевода сиденья из

«верхнего» положения в «нижнее» необходимо резким движением приподнять

посадочное место вверх до упора и опустить вниз. Перевести сиденье из «сред-

него» положения в «нижнее» нельзя;

- для регулировки сиденья на большую жесткость необходимо перевести

собачку 5 (рисунок 4.28) в положение «А» и возвратно поступательным движе-

нием рукоятки 4 затянуть пружины, а на меньшую - перевести собачку в поло-

жение «Б» и возвратно поступательным движением рукоятки отпустить пружи-

ны. Сиденье считается отрегулированным по массе, если оно под весом опера-

тора опускается на половину хода (номинальный ход подвески 100 мм);

- для регулировки сиденья в продольном направлении необходимо под-

нять рукоятку 3 вверх, передвинуть посадочное место «вперед-назад» и затем

отпустить рукоятку;

100

1 - ремень безопасности; 2 - маховик регулировки наклона спинки; 3 - рукоятка

продольной регулировки; 4 - рукоятка регулирования по массе; 5 - собачка

Рисунок 4.28 - Сиденье

- для увеличения угла наклона спинки повернуть маховик 2 по часовой

стрелке, а уменьшения - против часовой стрелки;

Для пристегивания ремня безопасности 1 необходимо установить штыре-

вое соединение в держатель до щелчка, для отстегивания - нажать на кнопку на

держателе.

4.1.27 Для приведения в действие стояночного тормоза необходимо по-

вернуть рычаг 41 (рисунок 4.1) в крайнее заднее положение до фиксации его

стопорной защелкой. Для растормаживания трактора необходимо оттянуть ру-

коятку и повернуть до отказа вперед.

101

4.2 Использование трактора

4.2.1 Пуск двигателя

ВНИМАНИЕ: ЗАПУСКАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ТОЛЬКО С РАБОЧЕГО

МЕСТА ОПЕРАТОРА!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАПУСКАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕМЫКАНИЕМ

КОНТАКТОВ НА СТАРТЕРЕ!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАПУСКАТЬ ДВИГАТЕЛЬ С БУКСИРА!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАПУСКАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПРИ НЕЗАПРАВ-

ЛЕННОЙ СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ И (ИЛИ) НЕЗАПОЛНЕН-

НОЙ ТОПЛИВОМ СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАПУСКАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ОТ ВНЕШНИХ ИС-

ТОЧНИКОВ ПИТАНИЯ!

В крайне необходимых случаях для пуска двигателя допускается приме-

нение двух внешних АКБ или источников постоянного тока напряжением 12 В

при подключении каждого из них непосредственно к клеммам АКБ трактора с

соблюдением полярности.

Запускать двигатель в следующей последовательности:

- подключить АКБ к бортовой сети;

- убедиться, что стояночный тормоз включен и рулевое колесо застопо-

рено в нейтральном положении;

- убедиться, что рукоятка управления ЗНУ установлена в положение

«выключено»;

- установить рукоятку подачи топлива в положение, соответствующее

минимальной подаче;

- установить рычаг переключения диапазонов в нейтральное положение,

рукоятку пульта переключения передач в положение «0». Блокирующее устрой-

ство исключает возможность пуска двигателя при включенном диапазоне;

102

– в выключатель стартера и приборов установить ключ и повернуть его в

положение «I». Убедиться, что на блоке контрольных ламп включится лампа

свечей накаливания, а на боковой панели включается и по истечении 15 с гас-

нет диагностическая лампа двигателя. Работу зуммера комбинации приборов во

внимание не принимать;

- после того как лампа свечей накаливания начнет мигать (время горения

определяется электронным реле и зависит от температуры двигателя), выжать

педаль сцепления, повернуть ключ в положение «II» и удерживать до пуска

двигателя, но не более 15 с.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ НЕПРЕРЫВ-

НОЙ РАБОТЫ СТАРТЕРА НЕ ДОЛЖНА ПРЕВЫШАТЬ 15 С!

ВНИМАНИЕ:

1 ДОПУСКАЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО НЕ

БОЛЕЕ ТРЕХ ВКЛЮЧЕНИЙ СТАРТЕРА С ИНТЕРВАЛАМИ НЕ

МЕНЕЕ 40 С!

2 ЕСЛИ ПОСЛЕ ТРЕХ ПОПЫТОК ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСТИЛ-

СЯ, НЕОБХОДИМО НАЙТИ И УСТРАНИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ!

П р и м е ч а н и я :

1 При недостаточной зарядке АКБ блок ЭСУД блокирует запуск двигателя;

2 Повторное включение стартера возможно только после возврата ключа

выключателя стартера и приборов в положение «0»;

3 При прогретом двигателе, а также в летний период двигатель можно

пускать без предварительного включения свечей накаливания поворотом ключа

непосредственно в положение «II», не задерживая в положении «I»;

- плавно отпустить педаль сцепления. Прогреть двигатель до устойчивой

работы на частоте вращения коленчатого вала от 700 до 900 мин 1 в течение

от 2 до 3 мин, а затем увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя

до 1600 мин 1 до достижения температуры ОЖ не менее 40 ºС;

103

- убедиться, что диагностическая лампа двигателя не горит или мигает, а

на информационном мониторе двигателя нет сообщений о неисправностях. В

противном случае необходимо произвести диагностику ЭСУД в соответствии с

разделом «Возможные неисправности и методы их устранения» РЭ двигателя;

- проверить состояние систем трактора по комбинации приборов;

- дальнейший прогрев двигателя до температуры ОЖ не менее 70 ºС

обеспечить при движении трактора на диапазоне «А» и низшей передаче.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

1 ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА ПОЛНУЮ МОЩНОСТЬ

МОЖНО ТОЛЬКО ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ОЖ НЕ МЕНЕЕ 70 ºС!

2 РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ НА МИНИМАЛЬНОЙ ЧАСТОТЕ ВРА-

ЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА БОЛЕЕ 15 МИН НЕ РЕКОМЕНДУ-

ЕТСЯ ИЗ-ЗА ВОЗМОЖНОГО ПОПАДАНИЯ МАСЛА ВО

ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР!

4.2.2 Трогание с места и движение трактора

Чтобы привести трактор в движение необходимо:

- создать давление в пневмосистеме не менее 0,65 МПа для растормажи-

вания трактора;

ЗАПРЕЩАЕТСЯ НАЧИНАТЬ ДВИЖЕНИЕ ПРИ ДАВЛЕНИИ В

ПНЕВМОСИСТЕМЕ МЕНЕЕ 0,65 МПа!

- убедиться в том, что гусеницы натянуты.

Натягивать гусеницы ежесменно перед началом работ и по необходимо-

сти удерживанием правой рукоятки 36а (рисунок 4.1) распределителя гидроси-

стемы трактора в положении «подъем» не менее 5 с.

П р и м е ч а н и е

- О недостаточном натяжении гусениц свидетель-

ствует появление «прощелкиваний» ведущих колес.

- поднять навесное оборудование;

- расстопорить рулевое колесо;

104

– уменьшить частоту вращения коленчатого вала двигателя и выжать до

отказа педаль сцепления;

- нажать на кнопку подтормаживания КП. Убедиться, что на табло появи-

лась индикация символа «Р», а на пульте загорелись сигнализаторы «1» и «4»;

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ВКЛЮЧЕНИЕ И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ДИАПАЗО-

НОВ КП ПРИ ИНДИКАЦИИ НА ТАБЛО СИМВОЛА «Р».

НЕОБХОДИМО НАЙТИ И УСТРАНИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ!

- выбрать требуемый диапазон, переместив рычаг переключения диапа-

зонов в одно из положений в соответствии со схемой переключения. Если по

истечении 5 с диапазон не был включен (символ «Р» на табло не индицирует-

ся), то необходимо повторно нажать на кнопку подтормаживания КП;

- по необходимости нажать на кнопку «ДИАПАЗОН» для включения по-

вышенных передач (на пульте должен загореться индикатор с изображением

зайца).

П р и м е ч а н и е - При повторном нажатии на кнопку «ДИАПАЗОН»

включаются пониженные передачи и индикатор с изображением черепахи;

- рукоятку пульта переключения передач необходимо приподнять вверх и

переместить в положение «1». Трогаться с места на второй, третьей или четвер-

той передачах не рекомендуется;

- выключить стояночный тормоз, плавно отпустить педаль сцепления,

одновременно увеличивая частоту вращения коленчатого вала двигателя. Трак-

тор придет в движение;

ВНИМАНИЕ:

1 ВКЛЮЧАТЬ И ПЕРЕКЛЮЧАТЬ ДИАПАЗОНЫ И ПОВЫШЕН-

НЫЕ/ПОНИЖЕННЫЕ ПЕРЕДАЧИ ПОСЛЕ ПОЛНОЙ ОСТАНОВ-

КИ ТРАКТОРА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ РЕЖИМА ПОДТОРМА-

ЖИВАНИЯ КП!

2 ПЕРЕКЛЮЧАТЬ ПЕРЕДАЧИ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ ТРАК-

ТОРА БЕЗ НАЖАТИЯ НА ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ!

105

3 НЕ ДЕРЖАТЬ НОГУ НА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ В ПРОЦЕССЕ

РАБОТЫ НА ТРАКТОРЕ - ЭТО ПРИВЕДЕТ К ПРОБУКСОВКЕ

СЦЕПЛЕНИЯ, ПЕРЕГРЕВУ И ВЫХОДУ ЕГО ИЗ СТРОЯ!

- переключение на вторую и последующие передачи и обратно осуществ-

лять нажатием рукоятки вниз с одновременным ее перемещением вперед или

назад без нажатия на педаль сцепления. При этом на табло желтым цветом ин-

дицируются номер включенной передачи, на пульте горит соответствующий

сигнализатор зеленого цвета.

Во время работы не перегружать двигатель, не допускать дымления и па-

дения частоты вращения коленчатого вала. Признаками перегрузки являются:

резкое падение частоты вращения коленчатого вала двигателя, дымление и от-

сутствие реагирования двигателя на увеличение подачи топлива.

Работа на высокой передаче под нагрузкой приводит к чрезмерному из-

носу трущихся деталей двигателя.

Работа трактора на слишком низкой передаче с малой нагрузкой при вы-

соких частотах вращения коленчатого вала двигателя приводит к перерасходу

топлива. Правильный выбор передачи для конкретных условий работы дает

экономию топлива и снижает износ двигателя.

Избегать длительной работы без нагрузки в режиме максимальных или

минимальных частот вращения коленчатого вала двигателя.

Избегать начала движения с большой тяговой нагрузкой.

4.2.3 Остановка трактора

Для остановки трактора необходимо:

- уменьшить частоту вращения коленчатого вала двигателя;

- выжать полностью педаль сцепления;

- установить рукоятку переключения передач в положение «0», рычаг пе-

реключения диапазонов в нейтральное положение;

- отпустить педаль сцепления;

106

ВНИМАНИЕ: УСТАНАВЛИВАТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

ПЕРЕДАЧ В ПОЛОЖЕНИЕ «0» ПРИ ОСТАНОВЛЕННОМ ДВИ-

ГАТЕЛЕ ВО ИЗБЕЖАНИЕ РАЗРЯДКИ АКБ!

- остановить трактор с помощью рабочих тормозов;

- включить стояночный тормоз.

ВНИМАНИЕ: ДЛЯ ЭКСТРЕННОЙ ОСТАНОВКИ ТРАКТОРА

ОДНОВРЕМЕННО РЕЗКО НАЖАТЬ НА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ

И ТОРМОЗОВ!

4.2.4 Остановка двигателя

ВНИМАНИЕ: ПЕРЕД ОСТАНОВКОЙ ДВИГАТЕЛЯ ДАТЬ ЕМУ

ПОРАБОТАТЬ НЕ МЕНЕЕ 3 МИН СНАЧАЛА НА СРЕДНЕЙ, А

ЗАТЕМ НА МИНИМАЛЬНОЙ ЧАСТОТЕ ХОЛОСТОГО ХОДА

ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОЖ И МАСЛА. НЕСОБЛЮ-

ДЕНИЕ ЭТИХ УКАЗАНИЙ ПРИВЕДЕТ К ВЫХОДУ ИЗ СТРОЯ

ТУРБОКОМПРЕССОРА!

Для остановки двигателя необходимо:

- застопорить рулевое колесо в нейтральном положении;

- опустить на землю навесное оборудование;

- убедиться в том, что кондиционер выключен (при наличии);

- убедиться в том, что ВОМ выключен;

- установить рукоятку подачи топлива в положение, соответствующее ми-

нимальной подаче;

- поворотом выключателя стартера и приборов в положение «0» остано-

вить двигатель;

- перевести в нейтральное положение все рукоятки распределителя.

При совершении длительной остановки необходимо отключить АКБ от

бортовой сети не ранее 1 мин после остановки двигателя.

107

5 Досборка и обкатка трактора

5.1 Подготовка трактора к эксплуатации

Перед вводом трактора в эксплуатацию необходимо выполнить следую-

щие работы:

а) осмотреть трактор, проверить его комплектность;

б) доукомплектовать трактор, установив (если имел место демонтаж):

1) щетки стеклоочистителей с рычагами;

2) внутренние и наружные зеркала;

3) ремень безопасности;

4) огнетушитель;

5) аптечку;

в) подготовить трактор к обкатке, для чего:

1) проверить состояние (7.4.13.1) и степень зарядки (7.4.13.2) АКБ;

2) проверить затяжку наружных резьбовых соединений;

3) выполнить ЕТО в соответствии с таблицей 7.2;

4) проверить уровень масла в конечных передачах, РЖ в гидроамор-

тизаторах;

5) проверить (при необходимости - отрегулировать) натяжение рем-

ней приводов генератора, водяного насоса, компрессора кондиционера;

6) проверить значения параметров комбинированного индикатора в

соответствии с таблицей 1.7;

7) проверить наличие защитных ограждающих щитков (ограждение

моторного отсека, хвостовика ВОМ и пр.).

5.2 Обкатка

Для нового трактора установлен период обкатки, равный 30 ч, для прира-

ботки деталей трактора, что способствует дальнейшей их длительной работе.

Недостаточная и некачественная обкатка приводит к значительному сокраще-

нию срока службы трактора.

108

Обкатку трактора необходимо проводить на легких работах (на посеве,

культивации, транспорте) с использованием гидросистемы. Двигатель допуска-

ется загружать не более чем на 50% от номинальной мощности.

При проведении обкатки необходимо соблюдать следующие меры предо-

сторожности:

- постоянно следить за показаниями приборов, работой систем смазки,

охлаждения и питания. Особое внимание следует уделить контролю давления

масла в двигателе и в КП. Контролировать уровни масла и жидкостей в запра-

вочных емкостях;

- следить за температурой корпуса механизма поворота в районе тормоз-

ных камер. Температура не должна превышать 90 0С. Высокая температура

свидетельствует о подклинивании тормозов;

- проверять затяжку и подтягивать наружные крепежные соединения хо-

довой системы трактора;

- не перегружать двигатель, не допускать дымления и падения частоты

вращения коленчатого вала двигателя;

После окончания обкатки необходимо выполнить работы, изложенные

в 7.1.1.

П р и м е ч а н и е - Заполненные талоны №1 и №2 в сервисной книжке

свидетельствуют о том, что обкатка и ТО после окончания обкатки выполнены

на заводе-изготовителе.

109

содержание .. 8 9 10 11 ..