Трактор Беларус 1220.6. Руководство - часть 1

БЕЛАРУС

1220.6

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

2016

1 Описание и работа трактора

1.1 Назначение трактора

Трактор «БЕЛАРУС-1220.6» предназначен для выполнения различных сель-

скохозяйственных работ с навесными, полунавесными, прицепными и полуприцеп-

ными машинами и орудиями, погрузочно-разгрузочных и транспортных работ.

Трактор «БЕЛАРУС-1220.6» представляет собой колесный трактор общего

назначения тягового класса 2 с колесной формулой 4х4.

Внешний вид трактора «БЕЛАРУС-1220.6» представлен на рисунке 1.1.1.

Рисунок 1.1.1 - Трактор «БЕЛАРУС-1220.6» в базовой комплектации

11

1.2 Технические характеристики

Основные параметры и технические характеристики трактора «БЕЛАРУС-

1220.6» приведены в таблице 1.2.1.

Таблица 1.2.1

Наименование параметра

Значение параметра для

(характеристики)

трактора «БЕЛАРУС-1220.6»

1 Тяговый класс по ГОСТ 27021

2

2 Номинальное тяговое усилие, кН

20

3 Двигатель 1)

а) модель

Д-245.2 S4

б) тип двигателя 2)

C турбонаддувом и промежуточным

охлаждением наддувочного воздуха

в) число и расположение цилиндров 2)

четыре, рядное, вертикальное

г) рабочий объем цилиндров, л 2)

4,75

д) мощность двигателя, кВт:

1) номинальная 2)

90,0

2) эксплуатационная

86,8±2,0

е) номинальная частота вращения

коленчатого вала, мин-1 2)

2200

ж) удельный расход топлива при

эксплуатационной мощности, г/(кВт·ч)

236+7

и) номинальный коэффициент запаса

крутящего момента, не менее, % 2)

25

к) максимальный крутящий момент,

Н·м 2)

501

4 Число передач:

а) переднего хода

16 3)

б) заднего хода

8 3)

5 Скорость

(расчетная) движения

трактора при номинальной частоте

вращения коленчатого вала двигателя,

км/ч:

а) переднего хода:

1) наименьшая

1,7 3)

2) наибольшая

36,7

б) заднего хода:

1) наименьшая

3,1 3)

2) наибольшая

17,2

6 Масса трактора, кг:

а) конструкционная

5000±100

б) эксплуатационная с балластом

5585±100

в) эксплуатационная без балласта

5145±100

г) эксплуатационная максимальная

8000

д) в состоянии отгрузки с завода 4)

5375±100

7 Распределение эксплуатационной

массы по мостам, кг:

а) на передний

2420±50 5)

б) на задний

3165±50 5)

12

Продолжение таблицы 1.2.1

Наименование параметра

Значение параметра для

(характеристики)

трактора «БЕЛАРУС-1220.6»

8 Допустимая нагрузка на мосты, кН:

а) на передний

40

б) на задний

60

9 Максимальная масса буксируемого

прицепа, кг

а) без тормозов

2500

б) с независимым тормозом

4000

в) с инерционным тормозом

12000

г) оборудованного тормозной систе-

мой (тормоза прицепа сблокированы с

20000

тормозами трактора)

10 Просвет, мм, (на шинах основной

комплектации) не менее:

а) дорожный

450

б) агротехнический под рукавами зад-

них колес

630

11 Размер колеи (на шинах основной

комплектации), мм:

а) по передним колесам

1535±20, 1635±20, 1700±20, 1800±20,

1850±20, 1950±20, 2020±20, 2120 ±20

б) по задним колесам

от 1540±20 до 1916±20 и от 1946±20 до 2156 ±20

12 Наименьший радиус окружности

поворота (с подтормаживанием), м

4,5

13 База трактора, мм

2550±50

14 Максимальная глубина преодолева-

емого брода, м:

0,85

15 Срок службы, лет

12

16 Габаритные размеры, мм:

а) длина с грузами и навесной систе-

4600±50

мой в транспортном положении

б) длина без грузов с навесной си-

4280±50

стемой в транспортном положении

в) ширина по концам полуосей задних

колес

2250±10

д) высота по кабине

2890±50

17 Шины (основная комплектация):

а) передние колеса

420/70R24

б) задние колеса

18.4R38

18 Электрооборудование по ГОСТ 3940:

а) номинальное напряжение питания

бортовой сети, В

12

б) номинальное напряжение пуска, В

12

13

Окончание таблицы 1.2.1

Наименование параметра

Значение параметра для

(характеристики)

трактора «БЕЛАРУС-1220.6»

19 Гидросистема:

а) объемная подача насоса при номи-

нальной частоте вращения коленчатого

вала двигателя, л/мин, не менее

56

б) давление срабатывания предохра-

нительного клапана, МПа

20-2

в) условный объемный коэффициент,

не менеe

0,75

20 Рабочее оборудование:

а) задний вал отбора мощности:

1) номинальная частота вращения

хвостовика ВОМ при включенном

независимом приводе, мин-1:

- положение I (при частоте вращения

коленчатого вала двигателя 2037 мин-1)

540

- положение II (при частоте вращения

коленчатого вала двигателя 2157 мин-1)

1000

2) номинальная частота вращения

хвостовика ВОМ при включенном

В подразделе 3.2.7 «Использование

синхронном приводе, об/м пути

ВОМ»

б) заднее навесное устройство:

1) грузоподъемность заднего навесно-

го устройства на оси подвеса, кг, не менее

4200

2) время подъема заднего навесно-

го устройства из крайнего нижнего в

крайнее верхнее положение с контроль-

3

ным грузом на оси подвеса, с, не более

в) тягово-сцепное устройство:

В разделе 4 «Агрегатирование»

_____________________________________________________________________________________________________________

1) Параметры двигателя, не указанные в таблице 1.2.1, должны соответство-

вать документации 245 S4 - 0000100 РЭ.

2) Для справок.

3) Без ходоуменьшителя. Установка по заказу ходоуменьшителя позволяет

дополнительно получить четыре скорости переднего хода и четыре скорости

заднего хода.

4) Уточняется в зависимости от комплектации.

5) С установленным балластом.

Примечание - В таблице 1.2.1 число передач и скорость движения трактора

при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя указаны для трак-

тора «БЕЛАРУС-1220.6» с установленной КП 16х8 (базовая комплектация). Число

передач и скорость движения для трактора «БЕЛАРУС-1220.6» с установленной КП

24х12 (заказная комплектация) указаны в подразделе 2.27 «Переключение диапазо-

нов и передач КП 24х12».

14

1.3 Состав трактора

Остов трактора - полурамный.

Ходовая система - передние и задние колеса ведущие, с пневматическими ши-

нами низкого давления. Управляемые колеса - передние. Возможно сдваивание задних

колес с помощью проставки.

На тракторе установлен 4-х тактный поршневой четырехцилиндровый двигатель

внутреннего сгорания с рядным вертикальным расположением цилиндров, с непосред-

ственным впрыском дизельного топлива и воспламенением от сжатия, соответствующий

экологическим требованиям Stage 4.

Система смазки двигателя комбинированная: часть деталей смазывается под

давлением, часть - разбрызгиванием. Система смазки состоит из масляного картера,

масляного насоса, жидкостно-масляного теплообменника, масляного фильтра с бумаж-

ным фильтрующим элементом.

Система питания двигателя топливом состоит из:

- аккумуляторной системы топливоподачи Common RAIL, включающей топливный

насос высокого давления, форсунки, аккумулятор топлива под высоким давлением, дат-

чики состояния рабочей среды двигателя (давления и температуры топлива и воздуха),

электромагнитные исполнительные механизмы (регулятор расхода топлива, электромаг-

нитные клапаны форсунок), электронный блок цепей контроля управления и связи, топли-

вопроводов низкого давления, топливопроводов высокого давления;

- фильтра тонкой очистки топлива;

- фильтра грубой очистки топлива.

Система пуска двигателя - электростартерная. Средство облегчения пуска двига-

теля в условиях низких температур окружающей среды - свечи накаливания.

Система питания воздухом состоит из турбокомпрессора, воздухоподводящего

тракта и системы охлаждения надувочного воздуха.

Турбокомпрессор выполнен по схеме: радиальная центростремительная турбина

и центробежный одноступенчатый компрессор при консольном расположении колес от-

носительно опор.

В системе очистки воздуха установлен воздухоочиститель, производства фирмы

«Donaldson» сухого типа с применением двух бумажных фильтрующих элементов. Дан-

ный воздухоочиститель имеет две ступени очистки.

Система охлаждения надувочного воздуха радиаторного типа. Радиатор ОНВ

предназначен для охлаждения воздуха поступающего во впускной коллектор.

Система охлаждения закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждаю-

щей жидкости от центробежного насоса. Водяной насос приводится во вращение клино-

вым ремнем от шкива коленчатого вала. Для ускорения прогрева двигателя после пуска

и автоматического регулирования температурного режима при различных нагрузках и

температурах окружающего воздуха служит термостат.

Для обеспечения требуемого химического состава выхлопных газов, соответ-

ствующих экологическим требованиям Stage 4, в систему выпуска отработанных газов до-

полнительно установлены две ступени избирательной каталитической нейтрализации

(SCR1, SCR2).

Муфта сцепления - фрикционная «сухая» двухдисковая постоянно-замкнутого типа.

Накладки МС - безасбестовые. Привод управления сцеплением - механический.

Коробка передач - КП 16х8 механическая ступенчатая с шестернями постоянного

зацепления с переключением передач внутри диапазонов с помощью синхронизаторов,

переключение диапазонов зубчатыми муфтами.

Задний мост - с главной передачей, дифференциалом, бортовыми передачами,

конечными передачами планетарного типа.

Тормоза: рабочие - многодисковые, работающие в масляной ванне, установлены

на валах ведущих шестерен бортовых передач; стояночный тормоз - независимый, с ав-

тономным ручным управлением. По заказу могут быть установлены рабочие тормоза сухо-

го трения. Привод управления тормозами прицепов - либо двухпроводный пневматиче-

ский, либо гидравлический, сблокированный с управлением рабочими тормозами тракто-

ра. По заказу трактор может быть не оборудован пневматическим приводом тормозов при-

цепа. При отсутствии пневматического привода управления тормозами прицепа накачива-

ние шин производится через клапан пневмокомпрессора.

15

Задний вал отбора мощности (ВОМ) - независимый, двухскоростной (540 и

1000 мин-1) и синхронный, направление вращения - по часовой стрелке со стороны

торца хвостовика. Хвостовики ВОМ - ВОМ 1 (6 шлиц, 540 мин-1), ВОМ 1с (8 шлиц,

540 мин-1), ВОМ 2 (21 шлиц, 1000 мин-1).

Гидросистема трансмиссии, обеспечивающая:

- переключение привода ПВМ, блокировку дифференциала, включение ВОМ;

- фильтрацию масла трансмиссии;

- смазку под давлением подшипников коробки передач, подшипников привода ПВМ;

Рулевое управление

- гидрообъемное. Насос питания

- шестеренный,

направление вращения - левое. Насос-дозатор - героторный, с открытым центром,

без реакции на рулевом колесе. Тип механизма поворота - один дифференциаль-

ный гидроцилиндр (Ц63x200) двухстороннего действия и рулевая трапеция.

Передний ведущий мост - с главной передачей, самоблокирующимся диффе-

ренциалом, конечными передачами

(планетарно-цилиндрическими редукторами).

Привод переднего ведущего моста - встроенный в КП цилиндрический редуктор с

гидроподжимной муфтой, карданный вал. Управление приводом ПВМ - электрогид-

равлическое.

Гидронавесная система - раздельно-агрегатная с гидроподъемником, с левы-

ми и правыми боковыми выводами и с задними левыми и правыми выводами гидро-

системы. Задние левые выводы сдублированы с левыми боковыми..

По заказу трактор может быть оборудован электрогидравлической системой

(EHR) автоматического управления задним навесным устройством.

Для работы с гидромоторами предусмотрен свободный слив.

Заднее навесное устройство - трехточечное НУ, категория 2 по ИСО 730 и НУ-

2 по 10677 с наружной блокировкой нижних тяг. Два цилиндра Ц80x220.

По заказу трактор может быть оборудован трехточечным НУ с присоединительны-

ми точками категории 3 по ИСО 730 и НУ-3 по 10677 с наружной блокировкой нижних тяг.

Тягово-сцепные устройства лифтового типа:

- вилка неповоротная (ТСУ 2В) - для агрегатирования с полуприцепами и по-

луприцепными устройствами;

- вилка поворотная (ТСУ 3В) - для агрегатирования с прицепами и прицепны-

ми устройствами;

- тягового устройства «питон» (ТСУ-2Р) - для агрегатирования с полуприце-

пами и полуприцепными машинами (по заказу);

- тяговый брус (ТСУ-1М-01) - для агрегатирования с полуприцепными и при-

цепными сельхозмашинами машинами (по заказу).

- поперечина (ТСУ-1) - для агрегатирования с прицепными и полуприцепными

машинами (по заказу).

Кабина - одноместная с защитным жестким каркасом, термошумовиброизоли-

рованная, оборудованная подрессоренным регулируемым по весу и росту оператора

сиденьем, зеркалами заднего вида, противосолнечным козырьком, электрическими

стеклоочистителями переднего и заднего стекол, стеклоомывателями переднего и

заднего стекол, плафоном освещения и местом для установки радиоприемника, с

системой отопления и вентиляции (по заказу - дополнительно с системой кондицио-

нирования). По заказу на трактор может устанавливаться дополнительное сиденье.

Двери кабины имеют замки, левая дверь с ключами. Правая дверь - аварийный вы-

ход. Кабина соответствует категории 2 по EN 15695-1:2009.

Электрооборудование по ГОСТ 3940. Номинальное напряжение питания бор-

товой сети 12В. Номинальное напряжение пуска 12В.

Приборы - комбинация приборов; индикатор комбинированный; информаци-

онный монитор; контрольные лампы (накаливания и светодиодного типа), располо-

женные на блоке контрольных ламп и боковом пульте.

16

1.4 Уровень вибрации на рабочем месте оператора трактора «БЕЛАРУС-1220.6»

Уровень вибрации на сиденье оператора соответствует Директиве Совета

78/764/ЕЭС. Значения уровня вибрации приведены в утверждении типа ЕС на каж-

дый тип сиденья.

1.5 Уровень шума на рабочем месте оператора трактора «БЕЛАРУС-1220.6»

Уровень звука на рабочем месте оператора соответствует Директиве

2009/76/ЕС Приложение 2 и не превышает значение 86 дБ (А). Уровень звука внеш-

него шума соответствует Директиве 2009/63/ЕС и не превышает значение 89 дБ (А).

1.6 Маркировка трактора и составных частей трактора

Фирменная металлическая табличка закреплена на задней стенке кабины

слева, как показано на рисунке 1.6.1.

Кроме того, порядковый номер трактора нанесен ударным способом на пра-

вом лонжероне и продублирован на правой или левой пластине переднего балласта.

Рисунок 1.6.1 - Место расположения фирменной маркировочной таблички трактора

Номера двигателя и его элементов приведены в руководстве по эксплуатации

двигателя.

17

Номера составных частей трактора приведены в таблице 1.6.1.

Таблица 1.6.1 - Номера составных частей трактора

Номер корпуса сцепления

Номер коробки передач

(слева по ходу трактора)

Серийный номер транс-

миссии и заднего моста

(справа по ходу трактора)

Номер ПВМ

(на рукаве балки)

Серийный номер кабины

18