содержание   ..  1  2  3  4  5  ..

Рулевое управление трактора Беларус 923.5

1. Общие сведения

   Тракторы «БЕЛАРУС-923.5» оборудованы гидрообъемным рулевым управлением (ГО-РУ). Если двигатель остановлен, насос питания ГОРУ, приводимый от коленчатого вала дви-гателя, не питает гидравлическую систему ГОРУ и она автоматически переходит на ручной режим, при котором требуется большее усилие на рулевом колесе для поворота трактора.

2. Регулировки рулевого колеса

   Рулевое колесо имеет следующие регулировки:

   • по углу наклона к горизонту;

   • по высоте, вдоль оси рулевого вала.

     Для изменения положения рулевого колеса по высоте выполните следующее:

   • отверните зажим 2 (рисунок 2.10.1) на 3-5 оборотов;

   • переместите колесо 1 в удобное для работы положение;

   • заверните зажим 2 максимально возможным усилием пальцев руки. Диапазон регулировки рулевого колеса по высоте равен 100 мм, бесступенчатый.

     Для изменения угла наклона рулевой колонки выполните следующее:

   • потяните на себя рукоятку 3.

   • наклоните рулевую колонку в удобное для работы положение и, отпуская рукоятку

   3, плавно покачивайте рулевую колонку в продольном направлении до надежной фиксации. Рулевая колонка может наклоняться и фиксироваться в четырех положениях от 25° до 40°

   

   с интервалом 5°.

   
   

   1 – рулевое колесо; 2 – зажим; 3 – рукоятка фиксации наклона рулевой колонки.

   Рисунок 2.10.1 – Регулировки рулевого колеса

1. Управление стояночным тормозом

   Управление стояночным тормозом осуществляется рычагом 35 (рисунок 2.1.1),

   который расположен под левую руку оператора.

   Верхнее положение рычага 35 – стояночный тормоз включен. Нижнее положение рычага 35 – стояночный тормоз выключен. Усилие затягивания рычага в верхнее положение должно быть ≈40 Н.

   Для выключения стояночного тормоза нажмите кнопку рычага управления и опус-тите рычаг 35 вниз до упора.

2. Рукоятка ручного управления подачей топлива

   При перемещении рукоятки 22 (рисунок 2.1.1) в крайнее переднее положение осуществляется максимальная подача топлива, при перемещении в крайнее заднее положение – минимальная подача топлива, соответствующая минимальным оборо-там холостого хода.

3. Педали трактора

   1. При нажатии на педаль 30 (рисунок 2.1.1) сцепление выключается.

   2. При нажатии на педаль 32 (рисунок 2.1.1) происходит затормаживание зад-него левого колеса.

   3. При нажатии на педаль 33 (рисунок 2.1.1) происходит затормаживание зад-него правого колеса. Соединительная планка тормозных педалей предназначена для одновременного торможения правым и левым тормозами.

   4. При нажатии на педаль 34 (рисунок 2.1.1) увеличиваются обороты двигателя.

1. Переключение диапазонов и передач КП

   1. Общие сведения

      В базовой комплектации трансмиссии трактора «БЕЛАРУС-953.5» установле-ны синхронизированная коробка передач с двухрычажным управлением и синхрони-зированным повышающим редуктором (КП 14F+4R). Управление повышающим ре-дуктором – механическое, (рычагом, установленным на облицовке щитка приборов с левой стороны). По заказу взамен механического управления повышающим редук-тором может быть установлено электрогидравлическое управление повышающим редуктором (клавишей, установленной на панели управления БД заднего моста и задним ВОМ).

      
      

   2. Переключение передач в трансмиссии с механическим управлением повышающим редуктором

      Переключение передач осуществляется тремя рычагами: рычагом переключе-ния диапазонов КП 6 (рисунок 2.14.1), рычагом переключения передач КП 3 и рыча-гом управления повышающим редуктором 1.

      Выбор требуемых диапазонов, передач и ступеней повышающего редуктора (замедляющая ступень – символ «черепаха», ускоряющая ступень – символ «заяц») производится в соответствии со схемами переключения 5, 4 и 2, как показано на ри-сунке 2.14.1.

      Переключение диапазонов и передач осуществляются отдельными рычагами 6 и 3: рычагом 6 включается диапазон (I-ый или II-ой), рычагом 3 осуществляется включение требуемой передачи.

      Рычаг переключения диапазонов КП не имеет фиксированного нейтрального положения, по этому в КП всегда включен или I-ый или II-ой диапазон КП.

      Рычаг управления повышающим редуктором 1 в процессе работы трактора должен находиться во включенном (фиксированном) положении: вперед – ускоряю-щая ступень («заяц»), или назад – замедляющая ступень («черепаха»). Допускается удерживание рычага повышающего редуктора в нейтральном (среднем нефиксиро-ванном) положении для облегчения запуска двигателя при низких температурах.

      
      

      

      1 – рычаг управления повышающим редуктором; 2 – схема переключения сту-пеней повышающего редуктора; 3 – рычаг переключения передач КП; 4 – схема пе-реключения передач КП; 5 – схема переключения диапазонов КП; 6 – рычаг пере-ключения диапазонов КП.

      Рисунок 2.14.1 – Управление КП

      ВНИМАНИЕ: ВКЛЮЧЕНИЕ ЧЕТВЕРТОЙ ПЕРЕДАЧИ КП ВОЗМОЖНО ТОЛЬКО ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ II-М ДИАПАЗОНЕ КП!

      ВНИМАНИЕ: ПЕРЕКЛЮЧАЙТЕ ДИАПАЗОНЫ И ПЕРЕДАЧИ КП ТОЛЬКО НА ОСТАНОВЛЕННОМ ТРАКТОРЕ С ПОЛНОСТЬЮ ВЫЖАТОЙ ПЕДАЛЬЮ СЦЕПЛЕ-НИЯ! ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ТРАНСПОРТНЫХ РАБОТ ДОПУСКАЕТСЯ ПЕРЕКЛЮЧЕ-НИЕ ПЕРЕДАЧ НА ХОДУ СО ВТОРОЙ НА ТРЕТЬЮ И С ТРЕТЬЕЙ НА ВТОРУЮ В ПРЕДЕЛАХ I-ОГО И II-ОГО ДИАПАЗОНОВ, А ТАКЖЕ СО ВТОРОЙ НА ЧЕТВЕРТУЮ, С ЧЕТВЕРТОЙ НА ВТОРУЮ, С ТРЕТЕЙ НА ЧЕТВЕРТУЮ И С ЧЕТВЕРТОЙ НА ТРЕ-ТЬЮ В ПРЕДЕЛАХ II-ОГО ДИАПАЗОНА. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЬ ПРИ ДВИЖЕНИИ ТРАКТОРА НАКАТОМ С ПОЛНОСТЬЮ ВЫЖАТОЙ МУФТОЙ СЦЕПЛЕ-НИЯ! ВКЛЮЧЕНИЕ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПЕРВОЙ ПЕРЕДАЧИ, ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА ПЕРВУЮ ПЕРЕДАЧУ С БОЛЕЕ ВЫСОКОЙ ПЕРЕДАЧИ, ВКЛЮЧЕНИЕ И ВЫКЛЮЧЕ-НИЕ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ПОСЛЕ ПОЛНОЙ ОСТА-НОВКИ ТРАКТОРА И ВЫЖАТОЙ ПЕДАЛИ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ!

      ВНИМАНИЕ: ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СТУПЕНЕЙ ПОВЫШАЮЩЕГО РЕДУКТОРА ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ НА ЛЮБОЙ ПЕРЕДАЧЕ КП ТОЛЬКО НА ОСТАНОВЛЕННОМ ТРАКТОРЕ С ПОЛНОСТЬЮ ВЫЖАТОЙ ПЕДАЛЬЮ СЦЕПЛЕНИЯ! ПРИ ВЫПОЛНЕ-НИИ ТРАНСПОРТНЫХ РАБОТ ДОПУСКАЕТСЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СТУПЕНИ ПОВЫ-ШАЮЩЕГО РЕДУКТОРА НА ХОДУ. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЬ ПРИ ДВИЖЕ-НИИ ТРАКТОРА НАКАТОМ С ПОЛНОСТЬЮ ВЫЖАТОЙ МУФТОЙ СЦЕПЛЕНИЯ!

   3. Переключение передач в трансмиссии с электрогидравлическим управ-лением повышающим редуктором

      Переключение передач осуществляется рычагом переключения диапазонов КП 6 (рисунок 2.14.1), рычагом переключения передач КП 3 и клавишным переклю-чателем ступеней повышающего редуктора КП 1 (рисунок 2.14.2). Клавишный пере-ключатель ступеней повышающего редуктора КП установлен на панели управления БД заднего моста и задним ВОМ, между переключателями управления задним ВОМ и управления БД заднего моста.

      
      

      

      1 – клавишный переключатель ступеней повышающего редуктора КП; 2 – кон-трольная лампа-индикатор работы повышающего редуктора КП; 3 – инструкционная табличка переключателя ступеней повышающего редуктора КП; 4 – панель управле-ния БД заднего моста и задним ВОМ.

      Рисунок 2.14.2 – Установка клавишного переключателя ступеней повышающего редуктора КП

      Правила управления рычагом переключения диапазонов КП и рычагом пере-ключения передач КП приведены в пункте 2.14.2.

      Клавишный переключатель ступеней повышающего редуктора КП 1 (рисунок 2.14.2) имеет два фиксированных положения:

      • замедляющая ступень («черепаха») – при нажатии на нижнюю часть клавиши;

      • ускоряющая ступень («заяц») – при нажатии на верхнюю часть клавиши.

        При включении ускоряющей ступени горит контрольная лампа-индикатор ра-боты повышающего редуктора КП 2.

        ВНИМАНИЕ: ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СТУПЕНЕЙ ПОВЫШАЮЩЕГО РЕДУКТОРА ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ НА ЛЮБОЙ ПЕРЕДАЧЕ КП ТОЛЬКО НА ОСТАНОВЛЕННОМ ТРАКТОРЕ С ПОЛНОСТЬЮ ВЫЖАТОЙ ПЕДАЛЬЮ СЦЕПЛЕНИЯ, В ТОМ ЧИСЛЕ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ТРАНСПОРТНЫХ РАБОТ!

   4. Диаграмма скоростей трактора

Табличка диаграммы скоростей на шинах базовой комплектации трактора

«БЕЛАРУС-923.5» установлена на правом стекле кабины и представлена на рисунке

2.14.3.

Рисунок 2.14.4 – Диаграмма скоростей трактора «БЕЛАРУС-923.5»

Панель управления БД заднего моста и задним ВОМ трактора Беларус 923.5

Элементы панели управления БД заднего моста и задним ВОМ представлены на рисунке 2.15.1.

1 – кнопка включения звукового сигнала; 2 – инструкционная табличка пере-ключателя управления БД заднего моста; 3 – контрольная лампа включения БД зад-него моста; 4 – переключатель управления БД заднего моста; 5 – переключатель управления задним ВОМ; 6 – контрольная лампа включения заднего ВОМ; 7 – инст-рукционная табличка включения заднего ВОМ; 8 – кнопочный включатель заднего ВОМ.

Рисунок 2.15.1 – Панель управления БД заднего моста и задним ВОМ

Управление БД осуществляется переключателем 4 (рисунок 2.15.1), имеющем три положения:

• «БД выключена» – среднее фиксированное положение. Используется при транспортных работах на дорогах с твердым покрытием;

• «БД включена автоматически» – при нажатии на верхнюю часть переклю-чателя 4. Фиксированное положение. Используется при выполнении работ со зна-чительным буксованием задних колес. В автоматическом режиме дифференциал блокируется при прямолинейном движении, а при повороте направляющих колес на угол свыше 13° в любую сторону – разблокируется. При нажатии на левую и (или) правую педаль тормоза дифференциал разблокирутся;

• «БД включена принудительно» – при нажатии на нижнюю часть переключате-ля 4. Нефиксированное положение. Используется для кратковременного блокирова-ния дифференциала при преодолении препятствий. При нажатии и удержании пре-ключателя в нижнем положении дифференциал блокируется. При отпускании – пере-ключатель возвращается в среднее положение, дифференциал разблокируется.

При включении БД загорается контрольная лампа 3, которая гаснет при раз-блокировании БД в автоматическом режиме и при установке переключателя 4 в среднее положение.

ВНИМАНИЕ: ВКЛЮЧАЙТЕ БЛОКИРОВКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В УСЛОВИЯХ ПОВЫШЕННОГО БУКСОВАНИЯ НА ПОЛЕВЫХ И ТРАНСПОРТНЫХ РАБОТАХ!

ВНИМАНИЕ: ВЫКЛЮЧАЙТЕ БД ПРИ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ТРАКТОРА СВЫШЕ 13 КМ/Ч. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ ЭТО ПРИВЕДЕТ К СНИЖЕНИЮ СРОКА СЛУЖБЫ СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ И ЗАТРУДНИТ УПРАВЛЕНИЕ ТРАКТОРОМ. ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ БЛОКИРОВАНИЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО КРАТКОВРЕ-МЕННО ДЛЯ ПРЕОДОЛЕНИЯ ДОРОЖНЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ.

При нажатии на кнопку 1 включается звуковой сигнал.

Примечание – Правила включения и выключения заднего ВОМ приведены в подразделе 2.16 «Управление задним валом отбора мощности».

Управление задним валом отбора мощности трактора Беларус 923.5

1. Рукоятка переключения заднего ВОМ с независимого на синхронный привод При перемещении рукоятки 36 (рисунок 2.1.1) в крайнее нижнее положение (по

   ходу трактора) включается синхронный привод, в крайнее верхнее – независимый, в среднее – положение «нейтраль».

   ВНИМАНИЕ: СИНХРОННЫЙ ПРИВОД ЗАДНЕГО ВОМ ВКЛЮЧАЙТЕ ТОЛЬКО ИЗ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ НА НИЗШИХ ПЕРЕДА-ЧАХ ПЕРВОГО ИЛИ ВТОРОГО ДИАПАЗОНОВ КП НА ДВИЖУЩЕМСЯ ТРАКТОРЕ. В ПРО-ТИВНОМ СЛУЧАЕ ВОЗМОЖНЫ ПОВРЕЖДЕНИЯ СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ! ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СИНХРОННОГО ПРИВОДА ВОМ В НЕЙТРАЛЬ ВЫПОЛНЯЙТЕ АНАЛОГИЧНЫМ ОБРАЗОМ!

   ВНИМАНИЕ: НЕЗАВИСИМЫЙ ПРИВОД ВОМ ИЗ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ВКЛЮЧАЙТЕ ТОЛЬКО ПРИ НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ! ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НЕЗА-ВИСИМОГО ПРИВОДА ВОМ В НЕЙТРАЛЬ ВЫПОЛНЯЙТЕ АНАЛОГИЧНЫМ ОБРАЗОМ!

2. Включение заднего вала отбора мощности

   Включение заднего ВОМ возможно только в том случае, если рукоятка 36 (рисунок 2.1.1) установлена в положение «включен синхронный привод заднего ВОМ» либо в положение «вклю-чен независимый привод заднего ВОМ». В положении «нейтраль» задний ВОМ не работает.

   Задний ВОМ включается клавишным переключателем 4 (рисунок 2.15.1) и кно-почным включателем 8, расположенным на панели управления блокировкой дифферен-циала заднего моста и задним ВОМ 26 (рисунок 2.1.1). Переключатель 4 (рисунок 2.15.1) имеет два фиксированных положения:

   • «ВОМ включен» – при нажатии на нижнюю часть переключателя 4;

   • «ВОМ выключен» – при нажатии на верхнюю часть переключателя 4.

     Чтобы включить ВОМ:

   • нажмите нижнюю часть переключателя;

   • кратковременно нажмите кнопочный включатель 8. Загорится контрольная лам-па 6 и хвостовик ВОМ начнет вращаться.

   Чтобы выключить ВОМ, нажмите верхнюю часть переключателя 4. Контрольная лампа погаснет, хвостовик ВОМ остановится.

   ВНИМАНИЕ: ПРИ ОСТАНОВКЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОМ ОТКЛЮЧАЕТСЯ АВТОМАТИЧЕСКИ!

3. Переключатель двухскоростного независимого привода заднего ВОМ Поводок независимого привода ВОМ 2 (рисунок 2.16.1) имеет два положения: I – 540 мин-1) – крайнее, по часовой стрелке;

   II – 1000-1) – крайнее против часовой стрелки.

   Для установки нужной скорости вращения ВОМ отверните на один оборот болт 1,

   поверните поводок 2 в положение «I» или «II» и затяните болт 1.

   ВНИМАНИЕ: ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СКОРОСТЕЙ ВОМ ВЫПОЛНЯЙТЕ ТОЛЬКО ПРИ НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ!

   
   

   

   1 – болт; 2 – поводок переключения скорости вращения ВОМ

   Рисунок 2.16.1 – Переключение скорости вращения ВОМ (вид снизу трансмиссии)

4. Работа трактора без использования заднего ВОМ

При работе трактора без использования заднего ВОМ поводок переключения неза-висимого двухскоростного привода ВОМ необходимо установить в положение 540 мин-1, рукоятку переключения заднего ВОМ с независимого на синхронный привод – в ней-тральное положение, клавишный переключатель управления задним ВОМ – в положение

"ВОМ выключен". Защитный колпак ограждения заднего ВОМ должен быть установлен.

Управление приводом переднего ведущего моста трактора Беларус 923.5

Рукоятка управления приводом ПВМ 1 (рисунок 2.17.1) имеет три фиксирован-ных положения:

• «ПВМ выключен» – крайнее нижнее (переднее) положение. Используйте на транспортных работах при движении по дорогам с твердым покрытием;

• «ПВМ включается и выключается автоматически» – среднее положение. В этом режиме происходит автоматическое включение и выключение ПВМ с помощью муфты свободного хода в зависимости от буксования задних колес. Используйте при выполнении различных полевых работах.

• «ПВМ включен принудительно» – крайнее верхнее (заднее) положение. Ис-пользуйте этот режим только в случаях постоянного буксования задних колес и при движении задним ходом, когда требуется подключение ПВМ.

  Включайте привод ПВМ в положения «ПВМ включается и выключается авто-матически» и «ПВМ включен принудительно» в момент трогания трактора с места.

  Привод ПВМ из положений «ПВМ включается и выключается автоматически» и «ПВМ включен принудительно» переводите в положение «ПВМ выключен» в мо-мент трогания трактора с места при выжатой педали сцепления. Если при этом вы-ключение привода ПВМ затруднено, не прилагайте больших усилий к рукоятке управления и выполните следующие действия:

• выжмите педаль сцепления;

• переключите передачу для движения в направлении, обратном рабочему (т. е. если была установлена передача прямого хода, установите передачу заднего хо-да и наоборот);

• плавно отпустите педаль сцепления и в момент трогания переведите рукоят-ку управления в положение «ПВМ выключен».

1 – рукоятка управления приводом ПВМ; 2 – схема управления приводом ПВМ. Рисунок 2.17.1 – Управление приводом ПВМ

ВНИМАНИЕ: ПРИ РАБОТЕ НА ДОРОГАХ С ТВЕРДЫМ ПОКРЫТИЕМ НЕОБ-ХОДИМО ОТКЛЮЧАТЬ ПРИВОД ПВМ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОВЫШЕННОГО ИЗНОСА ШИН ПЕРЕДНИХ КОЛЕС!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ РАБОТА ТРАКТОРА С ВКЛЮЧЕННЫМ ПРИВОДОМ ПВМ ПРИ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ СВЫШЕ 13 КМ/Ч.

ВНИМАНИЕ: НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕЖИМОВ УПРАВ-ЛЕНИЯ ПРИВОДОМ ПВМ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ВЫХОДУ ИЗ СТРОЯ ДЕТАЛЕЙ ПВМ И ДЕТАЛЕЙ ТРАНСМИССИИ!

Управление задним навесным устройством трактора Беларус 923.5

1. Элементы управления ЗНУ с гидроподъемником

   Управление ЗНУ осуществляется двумя рукоятками 1 и 2 (рисунок 2.18.1),

   расположенными в кабине на пульте управления гидроподъемником 3.

   Рукоятка силового регулирования 2 расположена первой от сиденья операто-ра и имеет следующие положения:

   • крайнее переднее – максимальная глубина обработки почвы («9»);

   • крайнее заднее – минимальная глубина обработки почвы («1»).

     Диапазон положений рукоятки 2 обозначен цифрами от 1 до 9.

     Рукоятка позиционного регулирования 1 имеет следующие положения:

   • крайнее заднее («1») – транспортное положение ЗНУ;

   • крайнее переднее («9») – минимальная высота орудия над почвой. Диапазон положений рукоятки 1 обозначен цифрами от 1 до 9.

     
     

     

     1 – рукоятка позиционного регулирования; 2 – рукоятка силового регулирова-ния; 3 – пульт управления гидроподъемником.

     Рисунок 2.18.1 – Элементы управления ЗНУ

     Смешанное регулирование осуществляется путем ограничения глубины за-глубления орудия рукояткой 1 при работе в режиме силового регулирования.

     
     

2. Общие сведения о правилах управления ЗНУ с гидроподъемником Гидронавесная система Вашего трактора оборудована гидроподъемником и

   обеспечивает работу заднего навесного устройства в следующих режимах:

   • подъем навески и ее опускание под собственным весом;

   • позиционное регулирование (автоматическое удержание навески в заданном, относительно трактора, положении);

   • силовое регулирование (регулирование глубины обработки в зависимости от сопротивления почвы);

   • смешанное регулирование (регулирование глубины обработки по сопротив-лению почвы с ограничением максимальной глубины позиционным регулированием).

   Позиционное регулирование осуществляет точный и чувствительный контроль положения присоединенного навесного орудия над землей, такого как опрыскива-тель, планировщик и др. Позиционное регулирование может использоваться с поч-вообрабатывающими орудиями на ровных полях. Использование позиционного ре-гулирования на полях с неровной поверхностью ограничено из-за неизбежных вер-тикальных перемещений орудия при движении трактора по неровностям поля.

   Силовое регулирование – наиболее подходящий режим для работы с навес-ными или полунавесными орудиями, рабочие органы которых заглублены в почву. Система чувствительна к изменениям тягового усилия (вызванного изменениями со-противления почвы или глубины обработки почвы) через центральную тягу меха-низма навески. Гидросистема реагирует на эти изменения посредством подъема или опускания орудия, чтобы поддержать заданное тяговое усилие на постоянном уров-не. Система реагирует на усилие сжатия и растяжения в центральной тяге, то есть является системой двойного действия.

   Смешанное регулирование – если из-за неравномерности плотности почвы при силовом регулировании не удается достичь постоянства глубины обработки, следует ограничить увеличение глубины сверх заданной с помощью рукоятки пози-ционного регулирования.

   Позиционное регулирование осуществляйте следующим образом:

   • установите рукоятку 2 (рисунок 2.18.1) силового регулирования в крайнее пе-реднее положение по ходу трактора;

   • рукояткой 1 позиционного регулирования установите необходимую высоту орудия над почвой.

   Цифра «1» на пульте соответствует транспортному положению ЗНУ, а цифра

   «9» – минимальной высоте орудия над почвой.

   Силовое регулирование осуществляйте следующим образом:

   • рукоятку 2 силового регулирования переведите в крайнее переднее положе-ние по ходу трактора (цифра «9» на пульте);

   • с помощью рукоятки 1 позиционного регулирования подсоедините орудие к ЗНУ;

   • после въезда в борозду переведите рукоятку 1 в крайнее переднее положе-ние и с помощью рукоятки 2 настройте желаемую глубину обработки почвы;

   • при выезде и последующем заезде в борозду (при пахоте) пользуйтесь толь-ко рукояткой 1 позиционного регулирования, не трогая рукоятку 2 силового регули-рования.

     Если из-за неравномерной плотности почвы не удается достичь постоянства глубины обработки почвы, ограничьте максимальную глубину с помощью рукоятки 1 позиционного регулирования (режим смешанного регулирования), запомнив соот-ветствующую цифру на пульте управления.

     При смешанном регулировании степень смешивания сигналов двух датчиков

     (силового и позиционного) определяется рукоятками 1 и 2.

     ВНИМАНИЕ: ПЕРЕД ТЕМ КАК ПОКИНУТЬ ТРАКТОР НА ЛЮБОЕ ВРЕМЯ ОБЯЗАТЕЛЬНО ОПУСТИТЕ НАВЕСНУЮ МАШИНУ НА ЗЕМЛЮ!

Управление насосом ГНС трактора Беларус 923.5

Рукоятка включения насоса ГНС 1 (рисунок 2.19.1) расположена в районе ус-тановки стартера 2 с левой стороны трактора. Рукоятка 1 имеет два положения:

Рукоятка 1 имеет два положения:

• «насос ГНС выключен» – при перемещении рукоятки 1 вперед по ходу трактора.

• «насос ГНС включен» – при перемещении рукоятки 1назад;

Схема включения насоса ГНС представлена на рисунке 2.19.1, а также приве-дена в инструкционной табличке на нижней части передней стенке кабины с левой стороны по ходу трактора.

1 – рукоятка включения насоса ГНС; 2 – стартер; 3 – схема включения насоса ГНС. Рисунок 2.19.1 – Управление насосом ГНС

ВНИМАНИЕ: ВКЛЮЧАЙТЕ И ВЫКЛЮЧАЙТЕ НАСОС ГНС ТОЛЬКО НА МИНИ-МАЛЬНЫХ ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ ДВИГАТЕЛЯ!

При возникновении дефектов ГНС, приведших к утечкам масла из гидронавес-ной системы, выключайте насос ГНС при транспортировке трактора к месту ремонта.

Управление секциями распределителя ГНС (выносными цилиндрами)

Элементы управления выносными гидроцилиндрами при установленном рас-пределителе РП70-921 или РП70-923 представлены на рисунке 2.20.1.

1, 2, 3 – рукоятки управления выводами распределителя ГНС (выносными ци-линдрами); 4 – инструкционная табличка со схемой управления распределителем РП70-921 или РП70-923.

Рисунок 2.20.1 – Управление выносными гидроцилиндрами при установлен-ном распределителе РП70-921 или РП70-923.

Рукояткой 1 (рисунок 2.20.1) осуществляется управление левыми боковыми выводами распределителя ГНС. Рукояткой 2 осуществляется управление правыми боковыми выводами распределителя ГНС; Рукояткой 3 осуществляется управление задними выводами распределителя ГНС.

Каждая из трех рукояток 1, 2, 3 распределителя РП70-921 или РП70-923 имеет четыре положения:

• «Плавающее» – крайнее переднее фиксированное положение;

• «Принудительное опускание» – среднее переднее нефиксированное положе-ние между позициями «Плавающее» и «Нейтраль». В положении "Принудительное опускание" при работающем двигателе рукоятку следует удерживать рукой, так как после отпускания рукоятка автоматически возвращается в положение «Нейтраль»;

• «Нейтраль» – среднее заднее фиксированное положение;

• «Подъем»:

1. При установленном распределителе РП70-921 – крайнее заднее по-ложение. Нефиксированное положение для рукояток 1 и 3, фиксированное положение для рукоятки 2. Рукоятка 2 имеет фиксацию без автовозврата в по-ложение «Нейтраль», поэтому при работе с использованием указанного зо-лотника в положении «Подъем» во избежание перегрева гидросистемы и преждевременного выхода из строя насоса и других узлов гидронавесной сис-темы, не забывайте после выполнения операции установить рычаг управле-ния данным золотником в положение «Нейтраль». В положении "Подъем" ру-коятки 1 и 3 следует удерживать рукой, так как после отпускания рукоятка ав-томатически возвращается в положение «Нейтраль».

2. При установленном распределителе РП70-923 – крайнее заднее не-фиксированное положение для всех рукояток 1, 2, 3. В положении "Подъем" рукоятки 1, 2 и 3 следует удерживать рукой, так как после отпускания рукоятка автоматически возвращается в положение «Нейтраль».

Схема расположения и подключения выводов распределителя РП70-921 и РП70-923 к внешним потребителям на тракторах «БЕЛАРУС-923.5» представлена на рисунке 2.20.2.

Рисунок 2.20.2 – Схема расположения и подключения выводов распределите-ля РП70-921 и РП70-923

Электрические плавкие предохранители трактора Беларус 923.5

1. Общие сведения

Электрические плавкие предохранители предназначены для защиты от пере-грузок и короткого замыкания электрических цепей.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ОБГОРАНИЯ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАКТОРА, НИКОГДА НЕ ПРИМЕНЯЙТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ БОЛЕЕ ВЫСОКОГО НОМИНАЛА ПО СИЛЕ ТОКА, ЧЕМ УКАЗАНО В НСТОЯЩЕМ РАЗДЕЛЕ. ЕСЛИ ПРЕ-ДОХРАНИТЕЛЬ ЧАСТО СГОРАЕТ, УСТАНОВИТЕ ПРИЧИНУ И УСТРАНИТЕ НЕИС-ПРАВНОСТЬ!

2.21.2 Коммутационный блок и предохранители электрооборудования Коммутационный блок 3 (рисунок 2.21.1) предназначен для подвода силового пита-

ния, распределения его по потребителям электрооборудования трактора и защиты электри-ческих цепей от короткого замыкания и превышения токовой нагрузки.

На вашем тракторе могут быть установлены два типа коммутационного блока – БКА-7.3722 либо БК-1, которые являются взаимозаменяемыми.

Место установки блока 3 – в кабине, на металлической балке крепления пластиковой юбки, между щитком приборов 4 и лобовым стеклом.

Для доступа к реле и предохранителям блока 3 необходимо открутить два быстро-съёмных винта 1, затем снять пластмассовую крышку 2. Блок также имеет защитный пласт-массовый чехол, предназначенный для защиты от пыли.

1 – винт; 2 – крышка; 3 – блок коммутационный; 4 – щиток приборов.

Рисунок 2.21.1 – Установка коммутационного блока

В состав блока входят тридцать электрических предохранителей 1 (рисунок 2.21.2) (FU1-FU30) и восемнадцать электромагнитных реле 4 (K1-K7, K9-K19, реле К8 не устанав-ливается), коммутирующих силовое питание для потребителей, комплект запасных предо-хранителей 5. Установленные на лицевой панели рядом с каждым предохранителем сиг-нальные светодиоды красного цвета 2 предназначены для индикации перегорания соответ-ствующего электрического предохранителя. Сигнальный светодиод зеленого цвета 3 осуще-ствляет индикацию включения БК.

а) БКА-7.3722

б) БК-1

1 – электрический предохранитель; 2 – сигнальный светодиод красного цвета; 3 – сигнальный светодиод зеленого цвета; 4 – электромагнитное реле; 5 – комплект запасных предохранителей.

Рисунок 2.21.2 – Блок коммутационный

Схема размещения предохранителей и реле в БК приведена на рисунке 2.21.3.

а) Схема размещения предохранителей и реле в БКА-7.3722

б) Схема размещения предохранителей и реле в БК-1

Рисунок 2.21.3 – Схема размещения предохранителей и реле в коммутационном блоке

Таблички назначения реле и предохранителей, представленные на рисунке 2.21.3 приклеены изнутри на верхнюю пластиковую крышку 2 (рисунок 2.21.1) со стороны лобового стекла.

Информация о назначении реле и предохранителей, номиналы предохранителей, приведены в таблицах 2.5 и 2.6.

Таблица 2.5 – Назначение предохранителей БК

Таблица 2.6 – Назначение реле

Установленный на лицевой панели БК комплект запасных предохранителей 5 (рисунок 2.21.2) включает в себя запасные предохранители 2 (рисунок 2.21.4) номи-налами 7,5А, 15А, 20А, 25А, 30А и, на БКА-7.3722, съёмник предохранителей 1. БК-1 съёмником предохранителей не укомплектован.

1 – съёмник предохранителей; 2 – запасные предохранители; 3 – блок коммутационный.

Рисунок 2.21.4 – Комплект запасных предохранителей блока БКА-7.3722

Электрическое подключение к БК жгутов электрооборудования осуществляется в соответствии с рисунком 2.21.5.

а) подключение к БКА-7.3722 жгутов электрооборудования

б) подключение к БК-1 жгутов электрооборудования

Рисунок 2.21.5 – Схема подключения к БК жгутов электрооборудования

Кроме предохранителей, расположенных в коммутационном блоке и показан-ных на рисунке 2.21.3, в бортовой сети трактора «БЕЛАРУС-923.5» для защиты си-ловых цепей электрооборудования устанавливаются предохранители, расположен-ные в следующих местах моторного отсека:

• в районе установки фильтра грубой очистки топлива;

• над аккумуляторной батареей.

54

Для доступа к блоку предохранителей 3 (рисунок 2.21.6), который расположен в районе установки фильтра грубой очистки топлива 2, необходимо снять левую бо-ковину облицовки трактора.

1 – фильтр грубой очистки топлива; 2 – двигатель; 3 – блок предохранителей. Рисунок 2.21.6 – Расположение блока предохранителей в моторном отсеке

Предохранители, расположенные в районе установки фильтра грубой очистки топлива, представлены на рисунке 2.21.7.

1 – предохранитель питания реле стартера, расположенного в коммутацион-ном блоке, номиналом 80 А; 2 – предохранитель питания свечей накаливания номи-налом 80 А; 3, 4 – предохранители питания коммутационного блока номиналом 60 А; 5 – блок предохранителей.

Рисунок 2.21.7 – Предохранители, расположенные в районе установки фильт-ра грубой очистки топлива

Для доступа к блоку предохранителей, расположенному над аккумуляторной батареей, необходимо поднять капот трактора. Предохранители электрооборудова-ния, расположенные над аккумуляторной батареей, представлены на рисунке 2.21.11.

1. Предохранители электронных систем управления БД и ВОМ

   Для доступа к плавким предохранителям электронных систем управления БД и ВОМ отверните винт 2 (рисунок 2.21.8) на крышке 1 бокового пульта 3 и снимите крышку. Блок предохранителей ЭСУ БД и ВОМ установлен на крышке 1.

   
   

   

   1 – крышка; 2 – винт; 3 – боковой пульт.

   Рисунок 2.21.8 – Доступ к предохранителям ЭСУ БД и ВОМ

   Возможны два варианта подключения предохранителей ЭСУ БД и ВОМ в бор-товую сеть трактора:

   • подключение предохранителей ЭСУ БД и ВОМ при установке механического управления повышающим редуктором КП (базовая комплектация), представлено на рисунке 2.21.9;

   • подключение предохранителей ЭСУ БД, ВОМ и повышающим редуктором при установке электрогидравлического управления повышающим редуктором (за-казная комплектация), представлено на рисунке 2.21.10.

   
   

   

   1 – предохранитель цепи управления БД заднего моста номиналом 7,5 А; 2 – резервный предохранитель номиналом 7,5 А; 3 – предохранитель цепи управле-ния задним ВОМ номиналом 7,5 А; 4 – резервный предохранитель номиналом 7,5 А; 5 – резервный предохранитель номиналом 15 А; 6 – резервный предохранитель но-миналом 7,5 А.

   Рисунок 2.21.9 – Предохранители ЭСУ БД и ВОМ при установке механического управления повышающим редуктором КП

   
   

   

   1 – резервный предохранитель номиналом 7,5 А; 2 – предохранитель цепи управления БД заднего моста номиналом 7,5 А; 3 – предохранитель цепи управле-ния задним ВОМ номиналом 7,5 А; 4 – резервный предохранитель номиналом 7,5 А; 5 – предохранитель цепи управления повышающим редуктором номиналом 15 А; 6 – резервный предохранитель номиналом 7,5 А.

   Рисунок 2.21.10 – Предохранители ЭСУ БД, ВОМ и повышающим редуктором КП при установке электрогидравлического управления повышающим редуктором КП

2. Предохранители электронной системы управления двигателем Предохранители ЭСУД установлены в блоке предохранителей 2 (рисунок 2.21.11)

и блоке предохранителей 4 (рисунок 2.21.12).

Блок предохранителей 2 (рисунок 2.21.11) расположен над АКБ 1. Для доступа к блоку предохранителей 2 необходимо поднять капот трактора.

1 – аккумуляторная батарея; 2 – блок предохранителей; 3 – предохранитель дистан-ционного выключателя АКБ и питания магнитолы номиналом 60А; 4 – предохранитель по-стоянного питания ЭСУД (при любом положении выключателя АКБ) номиналом 60А; 5 – до-полнительный подвесной предохранитель дистанционного выключателя АКБ и питания маг-нитолы номиналом 25А; 6 – резервный предохранитель номиналом 80А; 7 – предохранитель цепи заряда АКБ и питания коммутационного блока до запуска двигателя номиналом 80А.

Рисунок 2.21.11 – Предохранители ЭСУД и ЭО

Предохранители 3, 5 и 7 (рисунок 2.21.11) относятся к системе электрооборудования.

Для доступа к блоку предохранителей 4 (рисунок 2.21.12) отверните винт 3 на крышке 2 бокового пульта 1 и откройте крышку. Блок предохранителей ЭСУД прикреплен к элементу каркаса кабины.

1 – боковой пульт; 2 – крышка; 3 – винт; 4 – блок предохранителей ЭСУД. Рисунок 2.21.12 – Место расположения блока предохранителей ЭСУД

Предохранители ЭСУД, расположенные в блоке предохранителей 4 (рисунок 2.21.12),

представлены на рисунке 2.21.13.

1 – блок предохранителей; 2 – предохранитель питания электронного блока управле-ния двигателем номиналом 30 А; 3 – предохранитель питания электронного блока управле-ния двигателем после включения приборов и питания информационного монитора номиналом 7,5 А; 4 – предохранитель питания диагностического оборудования номиналом 7,5 А; 5 – пре-дохранитель питания системы SCR (питание подающего модуля) номиналом 20 А.

Рисунок 2.21.13 – Предохранители ЭСУД

Замки и рукоятки кабины трактора Беларус 923.5

1. Замки дверей кабины

   Левая и правая двери кабины трактора закрываются замками 4 (рисунок 2.22.1). Рычаг 5 служит для открывания левой и правой двери кабины изнутри. При перемещении рычага 5 назад замок двери открывается. Замки правой и левой двери могут быть заблокированы изнутри кабины. Для того, чтобы заблокировать замок двери изнутри кабины, необходимо захват 3 переместить в крайнее верхнее поло-жение. Для разблокирования, соответственно, переместить захват 3 в крайнее ниж-нее положение.

   При разблокированных замках 4 левая дверь открываются снаружи нажатием на кнопку 2 ручки.

   Замок левой двери кабины закрывается и открывается снаружи. Чтобы его за-крыть снаружи, необходимо выполнить следующее:

   • вставить ключ 1 в отверстие цилиндрового механизма, который расположен в кнопке 2;

   • не нажимая на кнопку 2, повернуть ключ в положение “закрыто”.

   Чтобы открыть замок левой двери снаружи кабины, необходимо вставить ключ 1 в отверстие цилиндрового механизма, который расположен в кнопке 2 и, не нажи-мая на кнопку 2, повернуть ключ в положение “открыто”, затем нажать на кнопку 2.

   
   

   

   1 – ключ; 2 – кнопка; 3 – захват, 4 – замок; 5 – рычаг.

   Рисунок 2.22.1 – Замок двери кабины

   
   

2. Открытие бокового стекла

   Для открытия бокового стекла 1 (рисунок 2.22.2), как правого, так и левого, поверните рукоятку 2 вверх и оттолкните ее от себя. Затем зафиксируйте боковое стекло в открытом положении, для чего необходимо нажать на рукоятку 2 вниз.

   Для закрытия бокового стекла 1 нажмите на рукоятку 2 вверх, после чего по-тяните рукоятку 2 на себя, затем поверните ее вниз, до фиксации бокового стекла в закрытом положении.

   
   

   

   а) закрытое боковое стекло б) открытое боковое стекло

   1 – боковое стекло; 2 – рукоятка.

   Рисунок 2.22.2 – Открытие бокового стекла

3. Открытие заднего стекла

   Для открытия заднего стекла поверните рукоятку 1 (рисунок 2.22.3) влево (по ходу трактора) и взявшись за поручень 2 оттолкните заднее стекло 3 от себя до фиксации стекла в открытом положении.

   

   Для закрытия заднего стекла потяните поручень 2 на себя до фиксации стекла 3 в закрытом положении.

   
   

   1 – рукоятка; 2 – поручень; 3 – заднее стекло. Рисунок 2.22.3 – Открытие заднего стекла

4. Открытие люка кабины

   На тракторе «БЕЛАРУС-923.5» возможна установка двух вариантов люка верхне-го отсека кабины:

   • люк с зацепом;

   • люк с рукояткой.

     Для открытия люка с зацепом потяните панель 2 (рисунок 2.22.4) вниз на себя, переместите зацеп 3 вперед по ходу движения трактора, оттолкните панель 2 вверх, до фиксации люка 1 в открытом положении.

     Для закрытия люка 1 потяните панель 2 вниз, до фиксации люка в закрытом положении.

     
     

     

     1 – люк; 2 – панель; 3 – зацеп.

     Рисунок 2.22.4 – Открытие люка с зацепом

     Для открытия люка с рукояткой поверните рукоятку 2 (рисунок 2.22.5) вниз и от-толкните её от себя вверх. Затем зафиксируйте люк 1 в открытом положении, нажав на рукоятку 2 вправо по ходу движения.

     

     Для закрытия люка, переведите рукоятку 2 в положение «не зафиксировано», на-жав на неё влево, по ходу движения. Потяните рукоятку 2 на себя вниз, а затем повер-ните её вправо, по ходу движения, до фиксации люка в закрытом положении.

     
     

     а) закрытый люк б) открытый люк

     1 – люк; 2 – рукоятка.

     Рисунок 2.22.5 – Открытие люка с рукояткой

5. Аварийные выходы кабины

Кабина имеет следующие аварийные выходы:

• двери – левая и правая;

• заднее стекло;

• боковое стекло – правое и левое.

   

   

   

   

   

   

   

  Сиденье и его регулировки трактора Беларус 923.5

  1. Общие сведения

     Сиденье имеет механическую подвеску, состоящую из двух спиральных пружин кручения и газонаполненного амортизатора двухстороннего действия. Направляющий механизм типа «ножницы» обеспечивает строго вертикальное перемещение сиденья. Динамический ход сиденья 100 мм.

     ВНИМАНИЕ: ПРЕЖДЕ ЧЕМ НАЧАТЬ РАБОТУ НА ТРАКТОРЕ, ОТРЕГУЛИРУЙТЕ СИДЕНЬЕ В НАИБОЛЕЕ УДОБНОЕ ДЛЯ ВАС ПОЛОЖЕНИЕ. ВСЕ РЕГУЛИРОВКИ ПРО-ИЗВОДИТЕ НАХОДЯСЬ НА СИДЕНЬИ! СИДЕНЬЕ СЧИТАЕТСЯ ПРАВИЛЬНО ОТРЕГУ-ЛИРОВАННЫМ ПО МАССЕ ЕСЛИ ПОД ВЕСОМ ОПЕРАТОРА ВЫБИРАЕТ ПОЛОВИНУ ХОДА (ХОД ПОДВЕСКИ 100 ММ)!

  2. Регулировки сиденья

  

  1 – рукоятка регулирования по массе; 2 – рукоятка продольной регулировки; 3 – маховик регулировки наклона спинки; 4 – рычаг регулировки наклона спинки.

  Рисунок 2.23.1 – Регулировки сиденья

  Сиденье имеет следующие регулировки:

• регулировка по массе оператора. Осуществляется рукояткой 1 (рисунок 2.23.1) в пределах от 50 до 120 кг. Для регулирования сиденья на большую массу необходимо пе-ревести собачку рукоятки 1 в положение «А» и возвратно поступательным движением за-тянуть пружины. Для регулирования сиденья на меньшую массу необходимо перевести собачку в положение «Б» и возвратно поступательным движением отпустить пружины.

• продольная регулировка. Осуществляется рукояткой 2 в пределах  80 мм от среднего положения. Для передвижения посадочного места «вперед-назад» необходимо поднять рукоятку 2 вверх на себя, передвинуть посадочное место и затем отпустить руко-ятку. Посадочное место автоматически зафиксируется в нужном положении.

• регулировка угла наклона спинки сиденья:

  а) Для сиденья «БЕЛАРУС 80-6800010» осуществляется маховиком 3 в пре-делах от минус 15° до плюс 20°. Для увеличения угла наклона спинки необходимо повернуть маховик по часовой стрелке, а для уменьшения – против часовой стрелки.

  б) Для сиденья «БЕЛАРУС 80В-6800000» осуществляется рычагом 4 в преде-лах от плюс 5° до плюс 25°. Для изменения угла наклона спинки необходимо под-нять рычаг 4 вверх до упора, наклонить спинку в нужном направлении на требуемый угол, и отпустить рычаг. Спинка зафиксируется в установленном положении.

• регулировка по высоте. Осуществляется в пределах  30 мм от среднего положе-ния. Сиденье имеет три положения по высоте «нижнее», «среднее» и «верхнее». Для пе-ревода сиденья из «нижнего» положения в «среднее» или из «среднего» в «верхнее» не-обходимо плавно приподнять посадочное место вверх до срабатывания храпового меха-низма (слышен характерный щелчок). Для перевода сиденья из «верхнего» положения в

  «нижнее» необходимо резким движением приподнять посадочное место вверх до упора и опустить вниз. Перевести сиденье из «среднего» положения в «нижнее» нельзя.

   

   

   

   

   

  Управление компрессором пневмосистемы трактора Беларус 923.5

  Рукоятка включения компрессора пневмосистемы 1 (рисунок 2.24.1) имеет два положения:

  • левое (стрелка на рукоятке обращена вперед по ходу трактора) – "компрес-

    сор выключен";

  • правое (стрелка на рукоятке обращена назад, к кабине трактора) – "компрес-

сор включен".

ВНИМАНИЕ: ВКЛЮЧАЙТЕ И ВЫКЛЮЧАЙТЕ КОМПРЕССОР ПНЕВМОСИСТЕ-МЫ ТОЛЬКО ПРИ НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, ЛИБО НА МИНИМАЛЬНЫХ ХО-ЛОСТЫХ ОБОРОТАХ ДВИГАТЕЛЯ!

1 – рукоятка включения компрессора пневмосистемы; 2 – компрессор пневмо-системы; 3 – схема управления компрессором пневмосистемы.

Рисунок 2.24.1 – Управление компрессором пневмосистемы

Примечание – На рисунке 2.24.1 показано положение «компрессор пневмоси-стемы выключен».

Подсоединительные элементы электрооборудования трактора Беларус 923.5

1. Розетка для подключения электрооборудования агрегатируемого сель-скохозяйственного оборудования

   

   Стандартная семиштырьковая розетка с дополнительным гнездом для вклю-чения переносной лампы (рисунок 2.25.1) предназначена для подключения потреби-телей тока прицепа или прицепного сельскохозяйственного орудия. Устанавливается на задней опоре кабины. С розеткой соединяется штепсельная вилка жгута проводов прицепа или присоединенных машин.

   
   

   1 – указатель поворота левый; 2 – звуковой сигнал; 3 – «масса»; 4 – указатель поворота правый; 5 – правый габаритный фонарь; 6 – стоп-сигнал; 7 – левый габа-ритный фонарь; 8 – гнездо для подключения переносной лампы или других электри-ческих элементов с током потребления до 8А.

   Рисунок 2.25.1 – назначение клемм семиштырьковой розетки с дополнитель-ным гнездом для включения переносной лампы

2. Подключение дополнительного электрооборудования агрегатируемых машин Для контроля за выполнением рабочего процесса агрегатируемых машин до-пускается устанавливать в кабине трактора контрольно-управляющую аппаратуру

(пульты управления), которая является принадлежностью агрегатируемои машины. Агрегатируемые машины оснащены различными электрическими и электрон-

ными узлами, действие которых может повлиять на показания приборов трактора. Поэтому, применяемые электроприборы, которые входят в оборудование сельскохо-зяйственных агрегатов, должны иметь сертификат о прохождении электромагнитной совместимости, согласно международным требованиям.

Производите подключение электрооборудования агрегатируемых машин к следующим элементам электрооборудования трактора:

1. Розетке семиконтактной (тип 12N, 9200, рисунок 2.25.1) – потребляемый ток не более 10А, электроцепь защищена предохранителем в электрооборудовании трактора:

   • «+» к клемме №5 розетки;

   • «–» к клемме №3 розетки (возможно подключение электропотребителя агре-гатирумой машины при включенных габаритных огнях этой же агрегатирумой машины).

2. Розетке двухполюсной (ИСО 4165:2001), расположенной на корпусе семи-контактной розетки (рисунок 2.25.1).

   • (клемма №8) – потребляемый ток не более 8А, электроцепь защищена пре-дохранителем в электрооборудовании трактора;

3. Генератору трактора.

   • «+» к клемме «В+» генератора

   • «–» к корпусу двигателя.

4. Розетке электрической и розетке подключения прикуривателя, установлен-ной на панели системы управления двигателем.

ВНИМАНИЕ: ПРИ ПОДКЛЮЧЕНИИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АГРЕГАТИ-РУЕМЫХ МАШИН К ТРАКТОРУ ОБРАТИТЕТЕСЬ ЗА КОНСУЛЬТАЦИЕЙ К ВАШЕМУ ДИЛЕРУ, ТАК КАК НЕПРАВИЛЬНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АГРЕГАТИРУЕМЫХ МАШИН К ТРАКТОРУ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ВЫХОДУ ИЗ СТРОЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ТРАКТОРА!

содержание   ..  1  2  3  4  5  ..