Электропневматические
вентили и тяговые электромагниты тепловоза
М62
Клапан песочницы КЛП-32 тепловоза
М62
На стальном основании расположены три
электропневматических вентиля типа ВВ-32. Вентили имеют общий подвод
сжатого воздуха, отдельные выходные отверстия к управляемым воздушным
магистралям. Номинальное давление воздуха в клапане — 5 кгс/см2;
максимальное давление воздуха — 6,75кгс/см2, масса аппарата — 5,7 кг.
Тяговые электромагниты тепловоза
М62
Тяговый электромагнит ЭТ-52Б (рис. 124, а)
предназначен для работы в качестве электромагнитного привода регулятора
дизеля.
Магнитная система электромагнита — прямоходовая, якорь имеет конический
стоп: обмотка намотана на латунную гильзу, изолированную миканитом и
залитую вместе с сердечником компаундом на основе эпоксидной смолы.
Стальной кожух электромагнита имеет на наружной стороне резьбу для
ввинчивания магнита в корпус объединенного регулятора частоты вращения
вала дизеля.
Тяговый электромагнит ЭТ-54Б (рис. 124, б) представляет собой катушку с
втяжным якорем, имеющим усеченно-конический конец.
Обмотка намотана на латунную гильзу, изолированную
миканитом. Концы обмотки припаяны к выводам штепсельного разъема.
Магнито-провод (кожух, сердечник, фланец) и обмотка со штепсельным
разъемом залиты компаундом на основе эпоксидной смолы. Ход якоря
регулируется винтом.
Технические данные электромагнитов приведены в табл. 14.
Таблица 14
Основные данные
Тип аппарата
ЭТ-52Б
ЭТ-54Б
Номинальное
напряжение, В
75
75
Минимальное
напряжение включения, В
—
26
Усилие на якоре при
минимальном нап- ' ряжении и
притянутом якоре, не менее, кгс
4
Усилие на якоре при
минимальном напряжении и зазоре 5 мм, не менее, кгс