содержание   ..  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  ..

Центробежный фильтр масла дизеля 2Д100 тепловоза ТЭ3

 Фильтр (рис. 32) установлен на кронштейне, закрепленном на люке с правой стороны блока дизеля. Корпус стальной сварной конструкции имеет вваренную на косынках опору оси ротора. В
опору ввернута на резьбе ось ротора 8, имеющая в нижней пустотелой
части отверстия и окна для подвода неочищенного масла в ротор.

Литой алюминиевый корпус 6 ротора закрыт крышкой 11. Две стальные трубки 7 ввернуты в днище корпуса. В верхней части ротора эти трубки проходят в отверстия в крышке

11, откуда масло идет по трубам к соплам 5. Ось ротора вращается

в двух бронзовых втулках 4 и 10.

Действие центробежного масляного фильтра основано на том, что во вращающейся с большой частотой жидкости (масла) вследствие возникающей при этом центробежной силы содержащиеся в масле тяжелые посторонние частицы отбрасываются к наружным стенкам ротора фильтра и откладываются на них. Для вращения ротора фильтра используется реактивное действие струй масла, вытекающих с большой скоростью из двух диаметрально установленных в роторе сопловых наконечников. Для придания струям масла необходимой скорости оно подводится специально насосом, создавая при этом высокое давление—0,8—1,0 МПа (8—10 кгс/см2).

Масло под давлением подводится по трубе 2 к соплам и во внутреннюю полость ротора. Вытекая из сопел, масло вращает ротор с большой скоростью — до 6000 об/мин. Очищенное масло отбирается с мест, близких к оси ротора, и вытекает через
сопловые отверстия и сливную трубу в картер двигателя. Диаметр нижнего подшипника ротора выполнен больше верхнего, благодаря чему появляется усилив, направленное вверх. Это усилие при давлении масла 0,5 МПа (5 кгс/см2) превосходит вес ротора и заставляет его всплыть. Поэтому во время работы ротор прижимается к верхней крышке. Для ограничения перемещения ротора вверх и уменьшения коэффициента трения в крышке корпуса установлена втулка 12.

Рис 32 Центробежный фильтр масла 1—фланец крепления фильтра, 2—труба подвода масла, 3—корпус фильтра, 4—втулка нижняя, 5 — сопло, 6 — корпус ротора, 7 — трубка, 8 — ось ротора, 9— крышка фильтра, 10 — втулка верхняя, 11 — крышка ротора, 12 — втулка, 13 — смотровое окно

содержание   ..  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  ..