содержание   ..   80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  ..

РУЧНОЙ ТОРМОЗ ТЕПЛОВОЗОВ ТУ6А И ТУ7

Для затормаживания тепловоза на длительных стоянках, когда нет воздуха в тормозной магистрали, предусмотрен ручной тормоз, с помощью которого прижимаются тормозные колодки одной (задней) тележки. Тормоз (рис. 89) крепится болтами к корпусу кабины. При вращении штурвала 1 по часовой стрелке через коническую передачу вращается винт 3, поднимая вверх

гайку 4 c тягами. Вал 5 с двуплечим рычагом 6 поворачивается и через тягу 7, (рычаг с свалам 8 и тягу 9 воздействует на рычажную систему тормоза тележки.

Для свободного поворота тележки в кривых тяга 9 выполнена шарнирной. Кроме того, конец тяги 9, соединяемый с рычагом тормоза тележки, имеет паз, необходимый для независимой работы пневматического и ручного тормозов. При работе пневматическим тормозом ручной должен быть отпущен.

Ручной тормоз регулируют тягой 7. При нормальной регулировке полное затормаживание тепловоза должно произойти за
4—5 оборотов штурвала. При эксплуатации нужно следить за состоянием шарнирных соединений.

Рис. 89. Ручной тормоз
 

содержание   ..   80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  ..