содержание   ..  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  ..

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ И ПОДОГРЕВА ДИЗЕЛЕЙ ТЕПЛОВОЗОВ ТУ6А и ТУ7

Предпусковой подогрев дизеля на тепловозах ТУ6А и ТУ7

Для предпускового подогрева дизеля на тепловозах ТУ6А и ТУ7 применяются жидкостные подогреватели марки ПЖД-44, установка которых показана на рис. 40.

Для подогрева дизеля на тепловозе ТУ7 (рис. 40, б) необходимо:

переключатель 9 режима работы включить в положение «Работа» на 10—15 с. Выключатель 8 электромагнитного клапана должен быть в положении «Продув»;

включить свечу накаливания поворотом рукоятки выключателя 10 влево.

Рис 40. Установка подогревателя:

 При этом контрольная спираль 7 на щитке, включенная последовательно со свечой накаливания, должна накалиться до ярко-красного цвета;

по истечении 30—60 с при температурах окружающего воздуха ниже минус 20°С перевести выключатель 8 электромагнитного клапана из положения «Продув» в положение «Работа» и переключатель 9 режима работы электродвигателя в положение «Пуск». При начале гудения пламени в котле подогревателя перевести переключатель 9 в положение «Работа» и отпустить рукоятку выключателя 10 свечи.

При более высоких температурах окружающего воздуха допускается переводить переключатель 9 сразу в положение «Работа», минуя положение «Пуск». При неудавшемся разжигании подогревателя (отсутствие характерного гула горения) перевести переключатель 9 в нейтральное среднее положение и выключатель 8 электромагнитного клапана в положение «Продув», процесс разжигания повторить. Если подогреватель не удалось разжечь за две-три попытки, следует проверить наличие топлива в топливном насосе, для чего отвернуть нагнетающий топливопровод, выпустить возможные воздушные пробки; при появлении топлива топливопровод привернуть, затем повторить разжигание. Если разжечь не удалось, то необходимо проверить распыл (подачу) топлива в камеру сгорания и накал свечи.

Для прекращения работы подогревателя необходимо перекрыть подачу топлива в камеру сгорания, переводя выключатель 8 электромагнитного клапана в положение «Продув», а затем по истечении 1—2 мин работы электродвигателя без горения в котле выключить его, переведя переключатель 9 в нейтральное положение. Продувка камеры и газохода подогревателя делается для удаления остатков продуктов сгорания и исключения возможного хлопка газов при последующем пуске. Необходимо также делать продувку и после двух-трех неудачных разжиганий подогревателя. Главное условие безотказной работы системы пускового подогревателя — полный слив воды при постановке тепловоза на стоянку.

На тепловозе ТУ6А (рис. 40, а) для подогрева дизеля сливные краны должны быть закрыты, а краны выпуска воздуха следует держать открытыми. К моменту разжига подогревателя посуда с водой (8 л, не более) должна стоять рядом с тепловозом.

Разжечь подогреватель в обычной последовательности, убедиться в нормальной его работе и по истечении 10—15 с залить первое ведро через заливную трубу подогревателя. Второе ведро (6—8 л) следует заливать по достижении температуры в котле 80—100°С (установить по термометру или на ощупь — котел обжигает пальцы). При нормальной работе системы после заливки второго ведра воды температура в котле резко падает (до 20—40°С).

После этого закрыть пробку заливной трубы подогревателя и вести прогрев до появления пара в открытой заливной горловине системы охлаждения. При появлении пара следует полностью за-

полнить систему водой. При достижении пусковых температур двигателя (60—80°С на выходе из котла подогревателя) пустить дизель и выключить подогреватель так, как указано выше.

Уход за подогревателем заключается в промывке фильтра электромагнитного клапана и очистке дренажной трубки топливного насоса от грязи. После 100—150 пусков подогревателя следует очистить от нагара свечу накаливания и горелку, а форсунку разобрать и промыть.

содержание   ..  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  ..