ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ДИЗЕЛЯ 1Д12-400

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ДИЗЕЛЯ 1Д12-400

Основные узлы дизеля 1Д12-400

Установка дизеля и соединение его с передачей. Дизель 1Д12-400 и гидропередача установлены на опорах рамы тепловоза и соединены карданным приводом. Гидропередачу после центровки с дизелем закрепляют болтами и штифтами, при этом допускается смещение осей вала дизеля и входного вала гидропередачи не более 0,15 мм и перекос их не более 0,3 мм на длине 1000 мм.

Карданный привод (рис. 20) крепится к фланцу маховика дизеля 1 болтами 2, которые стопорятся замковыми шайбами 3. С входным валом гидропередачи 13 вал 9 соединен тремя пальцами 11 и упругими кольцами 5 и шарнирным подшипником 6 На шарнирных подшипниках 6 вал может поворачиваться под углом к осям коленчатого вала дизеля и входного вала гидропередачи, компенсируя неточности монтажа и неточности, возникающие во время эксплуатации. Вращающий момент передается пальцами 4

и 11 через муфты с упругими кольцами 5. Для демонтажа вала 9 необходимо снять пальцы 14 и 17, соединяющие вилку 8 и вал 9 с упругими Кольцами 5, отвернуть болты, соединяющие вилку 8 и вал 9 с корпусами шаровых опор 15 и 16, и сдвинуть вилку 8 в сторону гидропередачи.

Рис. 20. Карданный привод:
1—маховик дизеля, 2 — болт, 3— замковая шайба, 4, 11, 14, 17 — пальцы, 5 —упругое кольцо, 6 — шарнирный подшипник, 7, 10 — пресс-масленки; 5 —вилка, 9 — вал, /2 — фланец гидропередачи, 13 — входной вал гидропередачи, 15, 16 — корпусы шаровой опоры

содержание .. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ..