ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ТЕПЛОВОЗА 2ТЭ10Л ПОСЛЕДНЕГО ВЫПУСКА
Вместо тягового электродвигателя типа ЭД-107А в настоящее время
устанавливается тяговый электродвигатель типа ЭД-118А с идентичными
параметрами. Конструктивные усовершенствования направлены на повышение
надежности.
Добавочный полюс. Катушка добавочного полюса имеет изоляцию на основе
сухих стеклолент и совместно с сердечником пропитана ь эпоксидном
компаунде, образуя неразъемную (моноблочную) конструкцию. Усилена
изоляция от сердечника. Это повысило влагостойкость изоляции исключило
перемещение катушки на сердечнике при ударах П-образный вывод катушек
добавочного полюса обладаер повышенной устойчивостью к ударам,
вибрациям. Изоляция добавочного полюса—класса F вместо класса В на
электродвигателе ЭД-107А.
Главный полюс. Конструкция изоляции катушек главных полюсов такая же.
как * добавочных. Сердечник дополнительно изолирован прокладками на
башмаках полюса й стеклотканью в композиции с асбестовой бумагой на
подпитке Катушка совместно в сердечником компаундируется в эпоксидной
смоле, образуя неразъемную конструкцию. Выводы катушек изготовляют таким
образом, что металл их уплотняется в опасном сечении. Изоляция катушек
главных полюсов—класса F.
Якорь. Изоляция обмотки выполнена из более совершенных материалов.
Вместо провода ПДА применен провод ПЭТВСД, вместо изоляиионной ленты на
бумажной подложке — стеклосдюдииитовая лента для корпусной изоляции.
Секции якорей около петушков изэлированы полиамидной пленкой. Применена
дополнительная пазовая изоляция нз пленкостеклоткаии. Перечисленный
комплекс изоляции в сочетании с пропиткой якорей в лаке или компаунде на
основе эпоксидных смол создают устойчивую к влаге и вибрации конструкцию
изоляции якорной обмотки. Изоляция якоря—класса F.
Подшипниковые узлы. В подшипниковых узлах тягового электродвигателя типа
-ЭД-118А предусмотрено автоматическое регулирование количества смазки в
смазочной камере. Излишки смазки выдавливаются в камеру сброса, откуда
удаляются при соответствующих плановых ремонтах
Узел моторно-осевых подшипников. Длина вкладышей увеличена. Смазывающее
устройство выполнено фитильным. Увеличен объем смазки в подшипнике и
введен отстойник для конденсируемой влаги.