содержание   .. 209  210  211  212  213  214  215  216 

Рычажная передача тормоза тележки с бесчелюстными буксами тепловоза 2ТЭ10Л

 Конструктивно-рычажная передача тормоза (рис. 254) на тележке состоит из шести групп, попарно связанных триангелями. Каждая группа приводится в движение от тормозного цилиндра 1, укрепленного с наружной стороны боковин рамы тележки. При заполнении сжатым воздухом тормозного цилиндра шток 2 тормозного цилиндра воздействует на горизонтальный балансир 3, проходящий через отверстие в раме тележки.

Балансир через верхнюю вилку 11 и рычаг подвески тормозной колодки 12 прижимает к бандажу колесной пары тормозную колодку. Далее усилие через нижний конец рычага подвески тормозной колодки, нижнюю вилку 5 триангеля приводит в движение подвеску 13 и триангель 4, который в свою очередь через нижнюю тягу 6 связан с триангелем 7 и рычагом 10 подвески тормозной колодки. Каждая тормозная колодка 8, прикрепленная чекой к тормозному башмаку 9, снабжена храповым механизмом, обеспечивающим расположение поверхности тормозной колодки параллельно поверхности круга катания колеса. Кроме пневматического привода, рычажная передача тормоза снабжена ручным приводом через вертикальные рычаги, приводящие в действие группу колодок второго и третьего левых колес. Ручной тормоз приводится в действие от тормозной колонки, уртановленной в кабине машиниста.

Триангели, рычаги, подвески и прочие кованые детали выполнены из стали БСтЗ кп (ГОСТ 380—71), а литые — из стали 25 ЛИ (ГОСТ 977—65). Регулирование рычажной системы в процессе эксплуатации тепловоза заключается в установке посредством тяг 6 зазоров между колодками и бандажами в пределах 7+2 мм. Плавная регулировка этого зазора производится муфтой на тяге 6. При использовании всего резьбового рабочего диапазона в муфте она скручивается до прежнего положения, а верхний валик рычага 12 подвески тормозной колодки на верхней вилке переставляется в следующее положение.

При сборочных работах шарнирные звенья рычажной передачи смазывают синтетическим солидолом ГОСТ 4366—64. Смазку манжет тормозных цилиндров производят через каждые 15 000 — 20 000 км пробега тормозной смазкой Ж1 (4а) ЦТИ № 04-58.

Рычажная передача тормоза обеспечивает тормозной путь тепловоза до полной остановки на горизонтальной площадке 774 м при начальной скорости торможения 100 км/ч.

Техническая характеристика рычажной передачи тормоза

Тип тормоза................................Колодочный,

двусторонний

число тормозных цилиндров на тележку..........6

Тип тормозных цилиндров и диаметр...... Уел. № 553, 8"

Установочный выход штока тормозного цилиндра при

зазоре между колодкой и бандажом 7 мм ... . 46±5 мм

Максимальный эксплуатационный выход штока тормозного цилиндра..........................120 мм

Номинальный зазор между колодкой и бандажом при

установочном выходе штока..................7±2 »

Передаточное отношение рычажной передачи ... 6,6

Число секционных тормозных колодок............12

Нажатие тормозных колодок на ось при к. п. д. передачи 0,9 и давлении в тормозных цилиндрах 4 кгс/см2 12,16 тс

Способ приведения в действие тормоза......Воздушный и ручной

Число тормозных осей воздушного тормоза тепловоза 6

Число затормаживаемых колес при ручном торможении ..................2 передние тележки

Усилие нажатия тормозных колодок при ручном тормозе ................ . 10 400 кгс

Рис. 254 Рычажная передача тормоза

содержание   .. 209  210  211  212  213  214  215  216