Основой кузова является каркас из гнутых профилей, который снаружи обшит
металлическими листами толщиной 2 мм. Изнутри на каркасе закреплена
винтами внутренняя обшивка из металлических листов толщиной 1 мм.
Поверхность листов внутренней обшивки, прилегающая к каркасу, покрыта
противошумной мастикой толщиной 1 —
2 мм. На левой стенке кузова имеются три оконных проема, а на правой —
четыре оконных проема; также по два проема для забора воздуха на
охлаждение передних тяговых электродвигателей, выпрямительной установки,
тягового генератора. На проемы для забора воздуха установлены жалюзи с
жесткими створками, на проемы для забора воздуха дизелем — жалюзи с
поворотными створками. На тепловозах до № 2ТЭ116—031 внутренней
металлической обшивки не было, а наружная обшивка пркрывалась
виброизоляционным покрытием, представляющим собой смесь связующего на
основе синтетических смол, растворенных в органическом растворителе, и
органического наполнителя — вермикулита.