содержание   ..  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  ..

Размещение охлаждающего устройства тепловоза ТЭП70 и принцип работы

Применяемые масла и температурный режим гидропривода тепловоза ТЭП70

 Нормальная работа системы гидропривода обеспечивается при использовании (как основного) турбинного масла 22 (ГОСТ 32—74). В качестве заменителей допустимо применение масел: трансформаторного (ГОСТ 982—68), ГТ-50 (МРТУ 38-1-256—67), АГМ

(МРТУ 38-1-193—66) или ТКЛ-22 (ТУ.38.10.1100—72).

Выбор сорта масла для гидропривода связан главным образом с температурным режимом эксплуатации. Недопустима работа при чрезмерно высоких (80—90°С) температурах масла в гидросистемах. Перегрев масла может привести к уменьшению его вязкости, повышению потерь на утечки, снижению к. п. д. и в конечном счете поломке машины. Рабочая температура масла должна быть в пределах 60—70°С. Замену масла

в системе гидропривода на эксплуатируемом тепловозе производят при несоответствии его браковочным нормам.

Рис 55. Зависимость температуры воды, масла и наддувочного воздуха дизеля от температуры окружающего воздуха при отключенных («подклиненных») терморегуляторах и открытых жалюзи (XV позиция контроллера, частота вращения вентиляторов 1320—1330 об/мин):
1 —- температура воды на выходе из дизеля; 2 — температура масла на входе в дизель; 3 — температура воды на входе в охладитель наддувочного воздуха; 4, 5 — предельно допустимые температуры воды и масла; 6, 7 — то же наддувочного воздуха при температуре окружающей среды соответственно 40 и 45°С

содержание   ..  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  ..