ВАГОНЫ-САМОСВАЛЫ УВС-20 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 20 т

ВАГОНЫ-САМОСВАЛЫ УВС-20 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 20 т

Кузов. Верхняя рама с настилом пола, продольные откидывающиеся борта и лобовые стенки составляют кузов вагона-самосвала УВС-20. Верхняя рама (рис. 4) цельнометаллическая, сварной конструкции, состоит из 14 поперечных 1 швеллеров № 16, двух продольных зетобразных профилей 2 и двух продольных козырьков 3 с ребрами 4. Козырек изготовлен из листа стали 09Г2 (ГОСТ 3680—57) толщиной 6 мм. Высота козырька 265 мм, угол его наклона по отно-шению к полу верхней рамы оставляет 125°. Поперечные и продольные балки верхней рамы изготовлены из стали СтЗ. На поперечных швеллерах рамы укреплено восемь шкворневых 5 и четыре средних 6 опор. Шкворневая опора имеет два вертикальных ребра (малое и большое) из листа СтЗ толщиной 10 мм с отверстием диаметром 90 мм для валика, изготовленного из трубы (Сталь 35) размером 89 X 7.

Средняя опора выполнена в виде петли из прутка диаметром 22 мм с высотой закругленной части 100 мм. В средней части рамы кузова смонтированы узлы крепления опор для штоков 7 цилиндров разгрузки. К концевым швеллерам рамы кузова приварены лобовые стенки.

Лобовая стенка состоит из четырех вертикальных ребер, изготовленных из швеллеров, внутреннего штампованного листа и регулирующих боковых накладок. Настил пола рамы кузова состоит из досок толщиной 75 мм и верхнего листа толщиной 6 мм. Доски пола уложены вдоль вагона на нижний лист толщиной 4—6 мм и закреплены болтами. Стыки составных досок укладывают в шахматном порядке.

Продольный борт (рис. 5) состоит из верхнего продольного зетобразного 6 швеллера, нижнего 2 швеллера, четырех вертикальных ребер 3 жесткости Г-образной формы из листа толщиной 6 мм, наружного 4 и внутреннего 5 листов обшивки

толщиной соответственно 4 и 5 мм. К внутреннему листу внизу допускается постановка специальной полосы для регулирования зазора между козырьком кузова и продольным бортом. Торцы продольных бортов с левой и правой стороны армированы зет-образными профилями.

Продольный борт имеет четыре петли для крепления к козырьку рамы кузова, а также два стальных литых кронштейна 1, которые расположены над шкворневыми балками нижней рамы. Эти кронштейны своей внутренней поверхностью обкатывают ролики механизма запирания борта и при наклоне кузова осуществляют открывание борта.

Рис. 4. Верхняя рама вагона-самосвала УВС-20
Рис. 5. Продольный борт вагона-самосвала УВС-20

содержание .. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ..