Нижняя рама вагона-самосвала УВС-20

Нижняя рама вагона-самосвала УВС-20

Нижняя рама (рис. 7) состоит из хребтовой балки 8, двух шкворневых балок 3 и 14, двух буферных брусьев 2 и 7, четырех шкворневых опор 13, четырех средних опор 22 и двух средних балок 5, служащих для крепления цилиндров наклона. Рама вагона опирается на подпятник тележек стальными литыми пятниками 20, приклепанными к раме. Хребтовая балка сварная, коробчатого сечения, состоит из двух прокатных двутавровых балок 18, усиленных сверху и снизу листами 17 и 19 толщиной 8 мм. На верхнем листе хребтовой балки установлены упоры 4, удерживающие кузов от сдвига в продольном направлении. На хребтовой балке смонтированы также запасные резервуары, вся пневматическая система (тормозная и питательная магистрали) рычажная передача тормоза, механизм наклона кузова и кронштейны (6, 9, 10 и 11) для крепления тормозного цилиндра, воздухозамедлителей и т. д.

Рис. 7. Нижняя рама вагона-самосвала УВС-20

Средние балки 5, на которых укреплены цилиндры, расположены в середине вагона. Каждая из них состоит из четырех вертикальных ребер 23, изготовленных из листа толщиной 8—10 мм и перекрытых сверху и снизу листами 12, 16, 18, 21 и 24 толщиной 8 мм. На верхнем листе шкворневой балки приварены литые шкворневые опоры 13, а на нижнем листе — скользуны 15, имеющие форму скобы.

По концам хребтовой балки установлены буферные брусья: одинаковые на обычном вагоне и разные на тормозном вагоне. Тормозной буферный брус отличается тем, что имеет тормозную площадку и подножки.

Буферный брус 1 нетормозного вагона-самосвала УВС-20 состоит из штампованного листа (на вагонах выпуска после 1957 г. штампованный лист буферных брусьев заменен сварным) с двумя диафрагмами толщиной 6 мм. К буферным брусьям болтами крепят краны управления, концевые краны с соединительными рукавами, трафареты названий магистралей («питание» и «тормоз»). Сверху буферного бруса приваривают козырьки, которые предохраняют концевые краны и другие приборы от повреждения кусками породы во время погрузки вагона.

Тормозной буферный брус аналогичен по конструкции нетормозному брусу и отличается только тем, что имеет перила для установки

винта ручного тормоза и создания безопасных условий для обслуживающего персонала. Пол этой площадки перекрыт досками толщиной 50 мм, которые прикреплены болтами к буферному брусу.

содержание .. 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ..