Эксплуатация аккумуляторных батарей электрокар

       Учебники - Транспорт     Электрокары и электропогрузчики (Тройнин М.Ф., Ушаков Н.С.) 2 издание - 1967 год

 поиск по сайту

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  ..

 

 

Эксплуатация аккумуляторных батарей электрокар



В процессе эксплуатации батарея находится последовательно в режимах зарядки и разрядки.

Подготовка батареи к действию производится в следующем порядке: проверяется количество аккумуляторных элементов и деталей по прилагаемой к батарее спецификации, приготавливается электролит, подготовляются аккумуляторные элементы, производится монтаж батареи (только для щелочных батарей, монтаж которых производится на месте);' после этого батарея проверяется в условиях эксплуатации.

 

 

 

 

 

Подготовка незаряженной кислотной аккумуляторной батареи к первой зарядке

 

 Перед зарядкой производится осмотр и проверка исправности батареи (целостность аккумуляторных сосудов, состояние заливки банок мастикой и надежность соединений элементов). Если не обнаружено неисправностей, батарея заливается электролитом.

Электролит готовится в специальном помещении, имеющем хорошую вентиляцию. Электролит приготавливается из аккумуляторной серной кислоты (ГОСТ 667—41, сорт А или Б —см. приложение VII) и дистиллированной воды. Применение других сортов серной кислоты и обычной воды недопустимо. Аккумуляторная кислота должна иметь удельный вес (плотность) 1,84 г/см3.

Аккумуляторная серная кислота представляет собой маслянистую бесцветную тяжелую жидкость, жадно соединяющуюся с влагой воздуха, поэтому она должна храниться в стеклянной плотно закрывающейся бутыли, помещенной в деревянную обрешетку. Приготовление и хранение электролита должно производиться в чистой стеклянной, эбонитовой или выложенной свинцом деревянной посуде (применение для этой цели стальной, медной или цинковой посуды недопустимо).

Работа с аккумуляторной кислотой требует осторожности, так как попадание ее на кожу человека вызывает тяжелые ожоги.
 

При попадании капель кислоты или электролита на руки, лицо или одежду надо немедленно смыть водой, а затем посыпать содой, — это нейтрализует действие кислоты и предохранит от ожогов (или ослабит их). Во время приготовления электролита кислота тонкой струйкой льется в воду (а не наоборот, что опасно, так как приводит к разбрызгиванию кислоты). Реакция растворения кислоты в воде сопровождается сильным выделением тепла, поэтому надо все время следить за температурой сосуда, в котором

производится приготовление электролита (это особенно важно при использовании стеклянных сосудов, которые при сильном

и резком нагреве могут растрескаться).

Полученный раствор охлаждается до температуры 30° С, после чего производится корректировка его плотности добавлением кислоты (если плотность мала) или воды (если плотность велика).

Измерение плотности электролита производится специальным прибором — ареометром (рис. 54). Указания о зависимости плотности раствора от температуры и содержании кислоты в растворах различной плотности приведены в приложениях V и VI.

Заливка аккумуляторов батарей производится электролитом, имеющим температуру не выше 25° С, при помощи резиновой груши. Через 6 ч после заливки уровень электролита должен быть на 15—20 мм выше предохранительного щитка (высота уровня электролита приводится в инструкции по уходу за аккумуляторной батареей).

Контроль уровня производится ареометром следующим образом (рис. 55): в отверстие элемента опускается до упора в предохранительный щиток открытая с обеих сторон стеклянная трубка. После этого верхний конец трубки зажимается плотно пальцем и
трубка вынимается. В трубке будет находиться электролит на уровне, соответствующем уровню электролита в элементе.

Количество электролита, необходимого для заливки элементов батареи, приводится в ее паспорте.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  ..