ГЛАВА V ПОСТРОЕННЫЕ И ПРОЕКТИРУЕМЫЕ АППАРАТЫ НА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКЕ

Аппараты с кольцевым соплом по периметру днища

Аппараты на воздушной подушке с кольцевым соплом по периметру днища получили наибольшее распространение вследствие сравнительной простоты своей конструкции

и экономичности. В настоящее время построено много экспериментальных и опытных аппаратов такого типа. Эти аппараты наиболее разработаны теоретически и по ним уже накоплены экспериментальные данные. Ниже приводятся сведения о некоторых построенных или разрабатываемых аппаратах с кольцевым соплом по периметру днища.

Аппарат на воздушной подушке GEM-1

 Аппарат GEM-1 разработан по заказу армии и корпуса морской пехоты США и предназначен для исследования принципа полета на воздушной подушке. На аппарате с конца 1959 г. проводятся летные испытания [19, 20, 13].

Рис. 37. Аппарат на воздушной подушке GEM-1

По внешнему виду (рис. 37) аппарат GEM-1 напоминает автомобиль с овальной формой в плане. Воздушная подушка под днищем аппарата создается с помощью кольцевого сопла по периметру днища. Ширина сопла 25 см. Воздух в сопло нагнетается четырьмя шестилопастными вентиляторами диаметрами по 1,07 м, два из которых расположены в передней части аппарата, а два других — в задней. Воздухозаборники вентиляторов прикрыты предохранительными сетками.

Вентиляторы приводятся во вращение двумя поршневыми двигателями «Триумф» мощностью по 40 л. с., рас-
положенными в передней и задней частях аппарата. Каждый двигатель приводит во вращение два вентилятора.

Тяга для горизонтального движения создается в результате отклонения назад реактивной струи лопатками, расположенными в- кольцевом сопле. Лопатки отклоняются с помощью ручки управления. При отклонении ручки управления вперед лопатки отклоняют реактивную струю назад и аппарат движется вперед. Чем больше отклонение ручки управления вперед, тем больше скорость движения аппарата.

Аналогично при отклонении ручки назад аппарат будет перемещаться назад. Отклонение ручки вправо или влево вызывает соответствующее движение аппарата вправо или влево. Развороты аппарата осуществляются посредством дифференциального отклонения лопаток.

В средней части аппарата расположена кабина для двух человек. Конструкция аппарата выполнена из алюминиевых сплавов. Воздухопроводы изготовлены из стеклотекстолита.

Аппарат совершает полет на высоте 25—40 см над уровнем земли. Проектная скорость горизонтального полета аппарата 60—100 км/час. В процессе испытаний аппарат развивал скорость до 32 км/час. Длина аппарата 4,5 м, ширина 2,4 м, высота 1,07 м. Вес пустого аппарата 160 /сг, полетный вес 270 кг. Избыточное давление в воздушной подушке 0,005 кг/см2.

Аппарат имеет трехколесное шасси и может двигаться по дорогам на колесах.