23. Система планово-предупредительного ремонта путевых снегоуборочных машин

Межремонтные циклы путевых снегоуборочных машин

 Межремонтные циклы включают в себя число, периодичность и последовательность выполнения технических обслуживании и ремонтов в период между двумя очередными капитальными ремонтами или между изготовлением и первым капитальным ремонтом. Периодичность проведения ремонтов представляет собой структуру межремонтного цикла. Структура, установленная положением о планово-предупредительном ремонте, для различных путевых машин различна. Показатели, характеризующие межремонтный цикл для различных групп снегоочистителей и снегоуборочных машин, приведены в табл. 9 (в графиках межремонтного цикла технические обслуживания не показаны).

Положением о планово-предупредительном ремонте предусматриваются нормы периодичности ремонтов и технических обслуживаний путевых машин, а также нормы простоя в каждом виде ремонта или технического обслуживания.

Для технического обслуживания, текущего и среднего ремонтов продлевать периодичность или межремонтную норму эксплуатации не разрешается. Если после отработки межремонтной нормы для
капитального ремонта путевая машина по техническому состоянию пригодна к дальнейшей эксплуатации, норму разрешается увеличить, но не более чем на 25%.

Межремонтную норму эксплуатации для капитального ремонта может увеличить комиссия, назначенная службой пути или отделением дороги. Это должно оформляться актом. В случае увеличения межремонтной нормы капитального ремонта производится текущий ремонт машины.

Техническое обслуживание (периодичность и виды работ) выполняется в соответствии с эксплуатационными документами, входящими в комплект документации, прилагаемой к машине, а текущий, средний и капитальные ремонты — в соответствии с правилами ремонта, которые разрабатываются конкретно для каждого вида путевых машин.

Правила ремонта содержат общие требования, классификацию видов ремонта, перечень и характеристику видов работ. В правилах ремонта приведены карты дефектации быстроизнашивающихся деталей, в которых указаны допустимые параметры износа, рекомендуемый способ восстановления, порядок контроля и приемки.

Ходовые тележки, колесные пары, тормозное оборудование, авто-сцепные устройства, а также другие типовые вагонные узлы ремонтируются в соответствии с правилами и инструкциями МПС, относящимися к соответствующим видам ремонта подвижного состава. Эти работы, как правило, выполняются силами вагонных депо, к которым прикрепляются предприятия, обслуживающие путевые машины, а при капитальных ремонтах — предприятиями, выполняющими капитальный ремонт.

Таблица 9 Межремонтные циклы