ЕЖЕДНЕВНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИЦЕПОВ И ПОЛУПРИЦЕПОВ



Ежедневное обслуживание является одним из основных видов ухода за прицепом (полуприцепом). В ежедневное обслуживание входят: подготовка прицепа (полуприцепа) к выезду; контрольный осмотр в пути (на привалах и остановках); обслуживание прицепа (полуприцепа) по возвращении на АТП.

Перед выездом из АТП осмотреть и проверить: комплектность .прицепа (полуприцепа), состояние платформы, окраски, исправность запоров бортов платформы, состояние рамы, рессор, колес, шин, дышла, опорного устройства и номерных знаков;

нет ли подтекания масла и тормозной жидкости (МАЗ-5224В); давление воздуха в шинах, наличие и затяжку всех гаек крепления колес;

герметичность пневмосистемы на слух после сцепки с тягачом и доведения рабочего давления воздуха до 4,8—5,3 кгс/см2;

исправность заднего борта (MA3-5232B) и механизма запора его, исправность и крепление упора кузова;

работу тормозов в движении, надежность сцепки, действие приборов освещения и сигнализации.

Контрольный осмотр в пути предусматривает:

проверку на ощупь степени нагрева ступиц колес, тормозных барабанов, осмотр шин и крепления колес и удаление посторонних предметов, застрявших в протекторе или между сдвоенными итнами;

проверку герметичности пневмосистемы, гидросистемы

(МАЗ-5224В и MA3-5232B), надежности сцепки тягача с прицепом (полуприцепом).

По окончании работы необходимо:

очистить прицеп (полуприцеп) от грязи и пыли, вымыть, обтереть мягкой тряпкой стекла задних фонарей, указателей поворота, номерной знак, светомаскировочные устройства;

спустить конденсат из воздушных баллонов и из влагомасло-отделителя (MA3-938) через сливные краники. При этом в пневмосистеме прицепа давление воздуха должно быть 4,8 — 5,3 кгс/см2;

осмотреть шины и извлечь посторонние предметы, застрявшие в протекторе.

Проверить наличие всех гаек крепления колес.