Направляющее колесо (рис. 83), беговые
дорожки которого закалены на высокую твердость, вращается на
двух роликоподшипниках
7, внутренние кольца которых напрессованы на неподвижную ось 4.
Диаметр оси направляющего колеса по сравнению с осями опорных
катков увеличен, что обеспечивает увеличенную жесткость и
прочность оси, а также повышает работоспособность подшипникового
узла.
Полость натяжного колеса уплотнена резинометаллическим сальником
5, аналогичным применяемому в опорных и поддерживающих катках и
отличающимся размерами.
Хвостовики оси входят в отверстия внутренней и наружной опор 2.
Фиксация оси в опорах осуществляется стопором 14.
Благодаря тому, что отверстие
под ось в опорах выполнено со смещением от
оси симметрии последних, при переворачивании их на 180°
направляющее колесо может быть приподнято на 30 мм.
К опорам прикреплены упоры с захватами, к которым приклепаны
закаленные планки 13, скользящие по планкам рамы тележки.
Боковые поверхности опорной части упоров, соприкасаясь с
продольными планками 11, приваренными в верхней части рамы
тележки, фиксируют колесо в осевом направлении.
Узел опирается на планки рамы тележки через пружины 10, которые
монтируются в отверстиях опор (по две в каждой опоре),
закрываемых крышками 9. С целью разгрузки пружин от изгибающих
усилий, возникающих при перемещении направляющего колеса, к
опорным плитам приварены штифты, входящие в отверстия опор.
Люфт направляющего колеса на оси регулируется с помощью
прокладок, устанавливаемых между торцами упорного фланца 1 и
ступицы натяжного колеса 8.
