ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА, МУФТЫ ПОВОРОТА И ТОРМОЗА ТРАКТОРА Т-130М

Обслуживание главной передачи трактора Т-130М

 Во время эксплуатации зазор в зацеплении пары шестерен не регулируют. При увеличении его до 2,5 мм следует заменить обе шестерни, так как они невзаимозаменяемы и подбираются на заводах-изготовителях.

При проверке зацепления на краску во время установки новых шестерен отпечаток должен быть в средней части зуба на длине не менее 20 мм. Допускается смещение отпечатка по высоте зуба до 1/4 высоты профиля. Начало отпечатка должно находиться не далее 15 мм от торцов зубьев меньшего основания. Допускается отпечаток в виде двух пятен с длиной пятна не менее 12 мм и разрывом между пятнами на длине зуба не более 12 мм. Расположение отпечатка в виде полос только у ножки зуба и кромки головки, а также непосредственно у большого торца зуба не допускается.

Нормальный рабочий зазор между зубьями новой пары шестерен, замеренный у большого торца, должен быть 0,2—0,8 мм. Колебание зазора для одной пары шестерен не должно превышать 0,4 мм.

Регулировка зазоров в подшипниках и в зацеплении шестерен главной передачи. Осевой зазор вала главной передачи в конических подшипниках должен быть 0,1—0,2 мм. При установке новых шестерен на трактор регулируют зазор (0,1 —0,2 мм) в конических подшипниках. Его замеряют в зацеплении
конических шестерен при смещении вала вправо.

Если зазор в зацеплении оказывается меньше 0,2 мм, то вынимают несколько регулировочных прокладок под фланец левого корпуса подшипника и устанавливают их под фланец правого корпуса. При этом толщина прокладок под фланец левого корпуса должна быть не менее 1 —1,5 мм.

Если зазор в зацеплении оказывается больше 0,8 мм, переставляют часть прокладок из-под фланца правого корпуса под фланец левого корпуса подшипника.

При увеличенном осевом зазоре в подшипниках необходимо довести его до нормального, изменив толщину пакета прокладок только под фланцем левого корпуса подшипника.