Трактор Агромаш-90ТГ. КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРОЙСТВЕ

 

  Главная      Книги - Трактора     Гусеничный трактор Агромаш-90ТГ. Руководство по эксплуатации А90.00.001 РЭ (2010 год)

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..      1      2      3      ..

 

 

 

 

2.2

Трактор Агромаш-90ТГ. КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРОЙСТВЕ

На трактор Агромаш-90ТГА устанавливается дизель А-41 СИ-01 ОАО «ПО «Алтайский моторный завод».

На трактор Агромаш-90ТГС устанавливается дизель 44DTA фирмы «AGCO Sisu Power».

Трансмиссия - механическая; включает муфту сцепления, передачу карданную, коробку передач, задний мост, передачи конечные. По заказу на трактор могут устанавливаться ВОМ, ходоуменьшитель или реверс-редуктор.

Муфта сцепления - фрикционная сухая, двухдисковая постояннозамкнутого типа, управляемая педалью, воздействующей через пневмоусилитель следящего типа, обеспечивает соединение коленчатого вала дизеля с трансмиссией трактора. На тракторе АГРОМАШ-90ТГС в корпусе муфты сцепления расположен независимый привод насоса гидросистемы.

Передача карданная - открытого типа с универсальными шарнирами на игольчатых подшипниках и механическим тормозком муфты сцепления. Обеспечивает передачу крутящего момента и компенсацию перекосов и несоосно-сти между валом муфты сцепления и валом коробки передач (ходоуменьшите-ля или реверс-редуктора).

Коробка передач - механическая, четырехходовая, семиступенчатая, с подвижными шестернями. В коробке передач предусмотрена блокировка, препятствующая пуску дизеля при включенной передаче в коробке передач, и блокировка, препятствующая включению и выключению передач при включенной муфте сцепления. Коробка передач и задний мост имеют общий корпус.

При установке ходоуменьшителя или реверс-редуктора в коробке передач применяется полый первичный вал, а без них - сплошной первичный вал.

Ходоуменьшитель - механический четырехступенчатый редуктор с подвижными шестернями переключения передач; служит для получения пониженных (технологических) скоростей трактора.

Реверс-редуктор - механический одноступенчатый редуктор с реверсивным устройством, обеспечивающий в сочетании с основными скоростями коробки передач получение ряда пониженных скоростей переднего хода и ряда повышенных скоростей заднего хода трактора.

Задний мост состоит из главной передачи, планетарного механизма поворота и ленточных остановочных тормозов.

Главная передача представляет собой пару конических прямозубых шестерен. Ведущая (малая) шестерня выполнена заодно с вторичным валом коробки передач.

Планетарный механизм поворота состоит из коронной шестерни с внутренним зубчатым венцом, двух водил с тремя сателлитами каждый и ленточных планетарных тормозов, при воздействии на которые осуществляется главный поворот трактора.

Ленточные остановочные тормоза служат для осуществления крутых поворотов и остановки трактора.

Конечные передачи расположены по обеим сторонам заднего моста и состоят из пары цилиндрических шестерен и ведущих колес. Ведущие колеса передают касательную силу тяги на гусеничные цепи, что обеспечивает поступательное движение трактора.

Вал отбора мощности (ВОМ) - частично независимый; представляет собой одноступенчатый редуктор, со сменными шестернями и хвостовиком; устанавливается на заднюю плоскость корпуса трансмиссии. Служит для привода рабочих органов машин, агрегатируемых с трактором. Выходной хвостовик имеет две скорости вращения - 540 об/мин и 1000 об/мин. Крутящий момент на ВОМ передается от первичного вала коробки передач, а при комплектации трактора ходоуменыиителем или реверс-редуктором - от ведущего вала ходо-уменьшителя или реверс-редуктора.

Управление движением трактора осуществляется двумя рычагами поворота, педалью муфты сцепления и педалью остановочных тормозов, воздействующими через пневмоусилители следящего типа.

Рама трактора сварная, предназначена для крепления на ней всех частей трактора.

В передней части имеются по 2 отверстия на кронштейнах и по 2 резьбовых отверстия М20 на боковых поверхностях переднего бруса для крепления навешиваемого специального оборудования или установки кронштейнов для передних балластных грузов.

Ходовая система состоит из подвески, двух направляющих колес, четырех поддерживающих роликов и двух гусеничных цепей.

Подвеска состоит из четырех балансирных пружинных кареток.

Направляющие колеса установлены в раме на коленчатых осях и включают в себя также амортизационно-натяжные устройства; амортизаторы - пружинные, механизмы натяжения - гидравлические.

Поддерживающие ролики расположены по два с каждого борта.

Гусеничные цепи состоят из литых семипроушинных звеньев шириной 390 мм, соединенных металлическими пальцами диаметром 22 мм.

Гидравлическая и навесная система. Трактор оборудован раздельноагрегатной гидравлической системой, устройством навесным задним (УНЗ) и прицепным устройством, позволяющими агрегатировать трактор с гидрофици-рованными навесными, полунавесными или прицепными машинами и орудиями и управлять их работой из кабины.

Номинальное рабочее давление жидкости в системе 16 МПа (160 кгс/см2).

Электрооборудование - постоянного тока с номинальным напряжением 12В, выполнено по однопроводной схеме.

Пневматическая система трактора предназначена для снижения усилий на органах управления поворотом, тормозами и муфтой сцепления, а также для управления тормозами прицепов (устанавливается по заказу).

Кабина трактора каркасного типа, двухдверная, шумо-, тепло- и вибро-изолированная, расположена на раме симметрично, имеет воздухоохладительную установку (ВОУ), отопитель и подрессоренное сиденье водителя. В кабине устанавливаются панель управления ВОУ, рабочими фарами, стеклоочистителем, плафон освещения кабины, крючок для одежды, козырек солнцезащитный, зеркало заднего вида, имеется футляр аптечки, предусмотрены кронштейны для установки термоса. Перед сиденьем расположены рычаги, педали управления и щиток приборов. Снаружи на передней стенке кабины устанавливается омыватель переднего стекла. В передней части крыши снаружи устанавливается электрический стеклоочиститель, над задним стеклопакетом

- механический стеклоочиститель. На задней стенке кабины слева крепится номерной знак и фонарь освещения номерного знака, справа имеется место для крепления кронштейна огнетушителя типа ОУ-5, а сзади на топливном баке - для крепления штыковой лопаты. Огнетушителем, лопатой, термосом и содержимым аптечки трактор комплектует хозяйство, эксплуатирующее его. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..      1      2      3      ..