содержание   ..  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  ..

4.7. ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ МОСТЫ ТРАКТОРА Т-150К



Оба моста трактора являются ведущими. С целью повышения проходимости, а также повышения тягово-сцепных качеств трактора в ведущих мостах установлен механизм автоблокировки дифференциала — дифференциал повышенного трения. Конструктивно передний и задний мосты одинаковы и отличаются только картерами. Главные передачи мостов взаимозаменяемы.

К корпусу 9 моста (рис. 63) шпильками прикреплена главная передача, которая состоит из ведущей 7 и ведомой 10 спирально-конических шестерен и дифференциала повышенного трения, собранных в корпусе 8. Дифференциал служит для передачи крутящего момента к ведущим колесам и обеспечения вращения колес с различными угловыми скоростями. В процессе эксплуатации он не требует регулировки. Не разбирайте дифференциал до полного его износа.

Рис. 63. Главная передача:
1 — фланец; 2 — гайка; 3 — шплинт; 4 — болт; 5 — шайба: 6 — стакан; 7 — ведущая шестерня; 8 — корпус главной передачи; 9 — корпус моста; 10 — ведомая шестерня; 11 — дифференциал; 12 — подшипник; 13 — крышка подшипника; 14 — полуось; 15 — регулировочная гайка; 16 — регулировочная прокладка, 17—болт; 18 — регулировочная прокладка; 19 — болт; 20 — крышка; 21 22 — подшипники.

содержание   ..  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  ..