Ремонт деталей рулевого управления тракторов Т-150 и Т-150К

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТРАКТОРОВ Т-150 И Т-150К

Ремонт рулевого управления тракторов Т-150 и Т-150К

К основным дефектам рулевого управления относятся износ (табл. 57), деформация, трещины, изломы, повреждение резьбы, ослабление посадки штифтов и заглушек штанги тяги, выкрашивание пластмассы и поломка спиц или обода рулевого колеса.

Детали рулевого управления с трещинами и изломами выбраковывают.

Изношенные поверхности фланца трубы колонки картера рулевого механизма под роликоподшипники и стакан уплотнения восстанавливают местным остали-ванием.

Шаровой палец и палец штока цилиндра с изношенной более допустимых размеров сферической поверхностью выбраковывают.

Изношенные шлицы валов наплавляют в среде углекислого газа, обтачивают на токарном станке, фрезеруют новые шлицы, закаливают их токами высокой частоты. Поверхности закаленных валов шлифуют до номинального размера.

Червяк и сектор рулевого управления выбраковывают при толщине зубьев, меньшей допустимой, при поломке, трещинах и выкрашивании цементированного слоя зубьев, при наличии следов питтинга, которые занимают более 15 % поверхности зуба.

Шпоночный паз рулевого колеса фрезеруют под шпонку увеличенного размера.

Изношенные поверхности валов под подшипники качения наплавляют виброконтактным способом проволокой 1,8 Нп-50, обтачивают и шлифуют до номинального размера и обрабатывают при помощи обкатки роликами.

Таблица 57. Размеры изнашиваемых поверхностей деталей рулевого управления

содержание .. 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 ..