Ремонт деталей конечной передачи тракторов Т-150 и Т-150К

КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА ТРАКТОРОВ Т-150 И Т-150К

Ремонт деталей конечной передачи тракторов Т-150 и Т-150К

К основным дефектам передачи относятся износ деталей (табл. 46), коробление привалочных поверхностей, трещины и изломы ступицы, водила, корпуса и картера планетарного редуктора, повреждение резьбы, трещины, выкрашивание и поломки зубьев шестерен.

При повреждении резьбы отверстия его рассверливают, заваривают электродуговой сваркой, применяя электрод УОНИ 13/45-Э42А-4.0Ф,

зачищают наплывы металла заподлицо с основным металлом, сверлят новое отверстие, нарезают резьбу и зенкуют фаски. Допускается постановка спиральной пружинной вставки или резьбовой пробки.

Изношенные поверхности водила под оси сателлитов растачивают, проводят местное осталивание, а затем растачивают отверстие до диаметра 44,8-0,023 мм Допускается наплавка поверхностей отверстий в среде углекислого газа с последующей расточкой. Твердость восстановленных поверхностей отверстий должна быть не менее НВ 156. Смещение осей отверстий под оси сателлитов от их номинального расположения допускается не более 0,1 мм.

Отверстия под штифт восстанавливают заваркой с последующим сверлением нового отверстия.

Трещины водила, ступицы, корпуса и картера планетарного редуктора, которые не выходят на посадочные поверхности, разделывают

под сварку, заваривают электродуговой сваркой электродом УОНИ 13/45-Э42А и зачищают сварной шов.

Посадочные поверхности под подшипники качения восстанавливают местным осталиванием с последующей механической обработкой до номинального размера.

Изношенные шлицы вала (Т-150К) или полуоси (Т-150) под ступицу на лавляют в среде углекислого газа. После этого вал (или полуось) обтачивают, фрезеруют шлицы и закаливают их токами высокой частоты.

Шестерни с изношенными сверх допустимых размеров зубьями выбраковывают.

Для восстановления ведущих колес трактора Т-150 используют поточно-механизированную линию, на которой обрезают изношенную поверхность зубчатого венца с последующей приваркой к колесу отдельных элементов (вкладышей). Ведущие колеса обрезают газовой резкой, работающей на смеси пропан-бутана с кислородом по копиру на шарнирном газорежущем автомате АСШ-70.

Собирают и приваривают вкладыши к поверхности колеса на кондукторе-манипуляторе. Окончательно приваривают элементы на установке, изготовленной из базе автомата АСШ-70.

Таблица 46. Размеры изнашиваемых поверхностей деталей конечной передачи

содержание .. 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 ..