1. В карбюратор не поступает топливо

2. Бедная смесь

3. Свеча зажигания не дает искры

4. Неправильно установлен угол опережения зажигания

1. Отсутствует топливо в баке, перекрыт крае или засорился бензопровод

2. Отрегулировать карбюратор, устранить подсос воздуха

3. Проверить исправность свечи и магнето

4. Установить необходимый угол опережения зажигания

1. Некачественная смесь бензина с маслом

2. Неправильно отрегулирован карбюратор

3. Неправильно установлен угол опережения зажигания; слабая искра
4. Пусковой двигатель не прокручивает дизель:

а) пробуксовка муфты редуктора;

б) не включена шестерня механизма включения

5. Преждевременное отключение основного двигателя — износилась рабочая поверхность грузиков

6. Перегревается редуктор

1. Заправить бак новой смесью

2. Отрегулировать карбюратор, проверить уровень топлива в поплавковой камере

3. Установить угол опережения зажигания по инструкции; проверить исправность изоляции провода, величину зазора в свече и исправность магнето
а) отрегулировать муфту;

б) включить шестерню

5. Заменить грузики
 

6. Отрегулировать муфту редуктора, проверить уровень масла в картере редуктора

1. Двигатель не пускается:

а) подкачивающий насос не подает топливо (заедание клапанов или поршня);

б) заедание плунжеров топливного насоса или поломка пружин плунжера;

в) неисправны форсунки или повреждены трубки высокого давления

а) промыть клапаны и поршень подкачивающего насоса;
б) отремонтировать топливный насос или заменить его;

в) заменить неисправные форсунки или трубки

 3. При пуске двигателя из выхлопной трубы идет густой белый дым:

а) неправильно установлен угол начала подачи топлива;

б) вода попала в цилиндры двигателя (определяется прокручиванием коленчатого вала двигателя при снятых форсунках по наличию брызг воды из форсуночных отверстий)

 

 а) установить необходимый угол начала подачи топлива;

б) подтянуть гайки крепления головки цилиндров; если устранить неисправность не удается, заменить прокладку головки цилиндров и проверить, нет ли трещины в головке
 

2. Двигатель работает неравномерно с перебоями:

а) наличие воды в топливе;

б) подсос воздуха в топливную систему;

в) неисправен топливный насос;

г) неправильная регулировка зазоров клапанов

 

а) слить топливо, залить в бак отстоянное топливо;

б) установить место подсоса и устранить его;

в) отремонтировать топливный насос или заменить его;

г) отрегулировать зазоры в клапанах
 

4. Недостаточная компрессия в цилиндрах двигателя

а) поломка клапанных пружин
б) отсутствие зазоров между торцами стержней клапанов и бойками коромысел;

в) заедание стержней клапанов в направляющих втулках

г) неплотное прилегание клапанов (определяют по звуку выпуска или впуска;

д) закоксовывание поршневых колец определяют по большому расходу (выгоранию) масла, дымлению из выхлопной трубы и сапуна, по снижению мощности и увеличению расхода топлива;

е) большой износ или потери упругости поршневых колец

а) поставить соответствующий поршень в в. м. т., чтобы клапан не провалился в цилиндр, и заменить поломанную пружину;

б) отрегулировать зазоры;
в) смочить стержни керосином;

г) притереть клапаны к гнездам головки цилиндров;

д) очистить и промыть поршни и кольца в керосине, добившись подвижности их (желательно без снятия колец с поршня);

е) заменить кольца

5. Черный дым:

а) двигатель перегружен;
б) мал угол начала подачи топлива насосом;

в) двигатель работает с большим недостатком воздуха;

г) разрегулирован топливный насос

6) Белый дым:

а) холодный двигатель нагружен без предварительного нагрева;

б) недостаточная компрессия

7. Сизый дым: попадание в камеру сгорания большого количества масла вследствие:

а) высокого уровня масла в картере;

б) износа или закоксовывания поршневых колец;

в) большого зазора между поршнями и гильзами

8. Двигатель перегревается:

а) масляный радиатор отключен от системы смазки;

б) радиаторы закрыты шторкой;

в) неправильно установлен угол начала подачи топлива;

г) нарушена регулировка топливного насоса
 

а) уменьшить нагрузку; длительная работа при перегрузке недопустима;

б) установить необходимый угол начала подачи топлива;

в) проверить и промыть воздухоочиститель и всасывающий тракт;

г) проверить и отрегулировать топливный насос
 

6
а) прогреть двигатель до нормальной температуры воды и масла;

б) см. «Недостаточная компрессия в цилиндрах двигателя»

7
а) Проверить уровень масла в картере и слить лишнее;

б) промыть или заменить кольца;

в) заменить поршни и гильзы

8
а) Включить радиатор в систему;

б) открыть шторку радиатора;

в) установить необходимый угол начала подачи топлива;

г) отрегулировать топливный насос
 

а) высокий уровень масла в регуляторе топливного насоса и в топливном насосе;

б) заедание рейки топливного насоса или поломки регулятора;

в) пробуксовка муфты шестерни привода регулятора;

г) заедание плунжера в положении максимальной подачи топлива
 

а) вывинтить контрольную пробку из отверстия в задней стенке регулятора и слить лишнее масло;

б) отремонтировать топливный насос или заменить его;

в) отремонтировать топливный насос или заменить его;

г) то же