Главная Учебники - Разные СООРУЖЕНИЯ НЕФТЕГАЗОПРОМЫСЛОВЫЕ МОРСКИЕ СТАЦИОНАРНЫЕ (Правила проектирования и строительства) - 2018 год
|
|
|
содержание .. 11 12 13 14 ..
)
- класс буксиров и их мореходные характеристики должны соответствовать предельным
критериям погодных условий не ниже, чем это определено для буксируемого объекта;
- осадка буксиров, должна быть не больше допустимой для конкретного мелководья;
- буксир должен иметь сертификат классификационного общества, подтверждающий его
технические характеристики.
Все буксировки и морские операции по установке МНГС должны выполняться подрядчиками в
соответствии с процедурами (планами), выполнение требований которых обеспечит безопасность
строящегося объекта и буксиров.
28.5 Технологическая последовательность производства демонтажных работ
Демонтаж объектов обустройства месторождений на континентальном шельфе является
предметом специального проекта. Такой проект будет разрабатываться после того, как будет принято
решение о ликвидации конкретного объекта обустройства по истечении срока его эксплуатации или
другой причине. Тем не менее, в составе основных положений по технологии и организации
строительства должен быть разработан раздел о полном демонтаже МНГС.
В разделе необходимо отразить:
- технические возможности проектов МНГС для осуществления полного демонтажа;
- идею демонтажа (способы его осуществления);
- этапы производства и порядок организации работ;
- технические средства, необходимые для выполнения демонтажных работ.
29 Строительство морских нефтегазопромысловых сооружений
29.1 Требования к процессам производства строительных работ / оказания услуг
29.1.1
Подрядчик по строительству МНГС должен аттестовать процессы осуществления
производства и услуг, конечный результат которых не может быть проверен последующим
мониторингом или измерением, или недостатки могут быть выявлены только после того, как начнется
использование продукта / услуга будет оказана (ГОСТ ISO 9001). Такие процессы называются
специальными или аттестованными процессами. Подрядчик по строительству до начала
строительства должен установить мероприятия, обеспечивающие выполнение специальных
процессов, включая:
- использование специальных методик и процедур системы менеджмента качества
подрядчика по строительству, в которых описаны определенные критерии для анализа, утверждения
и производства процессов, включая аттестацию оборудования;
- выполнение работ аттестованным персоналом установленной квалификации;
- установление требований к ведению записей и форм записей.
29.1.2
Формы записей, в том числе формы входного контроля и приемки-сдачи работ,
должны быть установлены Подрядчиком по строительству применительно к конкретному МНГС /
обустройству месторождения, и согласованы с Заказчиком, подрядчиком по проектированию и
надзорными органами до начала строительных работ. Формы записей могут учитывать отраслевую
специфику подрядчика по строительству, или соответствовать установленным требованиям
надзорного органа / МГС.
29.1.3
Требования к процессам производства строительных работ
/ оказания услуг
подрядчика по строительству (завода-строителя), в том числе требования к формам записей, должны
быть распространены на всех субподрядчиков по строительству
/
оказанию услуг путем
транслирования требований в контракте (договоре). Ответственность за распространение требований
к процессам лежит на подрядчике по строительству или Заказчике в зависимости от того, кто
заключает договор субподряда.
29.2 Требования к качеству работ при строительстве морских нефтегазопромысловых
сооружений
29.2.1
Контроль качества работ при строительстве МНГС или его частей
(далее
-
требования к качеству) обеспечивается подрядчиком по строительству согласно требованиям ГОСТ
ISO 9001.
29.2.2
Требования к качеству должны быть согласованы с Заказчиком, надзорными
органами, соответствовать страховым требованиям, и могут быть оформлены как:
132
)
- система менеджмента качества при строительстве МНГС или его частей;
- план обеспечения качества;
- план контроля и инспекций;
- план аудитов обеих сторон.
29.2.3
Требования к качеству должны регулярно обновляться с учетом изменений,
вызванных продвижением строительства.
29.2.4
Указанные в разделе «Требования к процессам производства строительных работ /
оказания услуг» требования к процессам производства строительных работ / оказания услуг, в том
числе формы записей, могут быть представлены в составе требований к качеству.
29.2.5
На предприятии подрядчика по строительству приказом руководителя должно быть
назначено лицо, ответственное за обеспечение качества работ при строительстве МНГС или его
частей.
29.2.6
Требования к качеству, в том числе формы записей, должны быть распространены
на всех субподрядчиков по строительству / оказанию услуг путем транслирования требований в
контракте (договоре). Ответственность за распространение требований к качеству строительных
работ лежит на подрядчике по строительству или Заказчике в зависимости от того, кто заключает
договор субподряда.
29.3 Строительный контроль и авторский надзор
29.3.1
В течение всего процесса строительства необходимо осуществлять контроль
соответствия применяемых строительных материалов и изделий, в том числе строительных
материалов, производимых на территории, на которой осуществляется строительство, требованиям
документации проекта согласно главы 4 статья 34 Федерального закона №384-ФЗ [6].
29.3.2
Способ и степень управления данными процессами должны быть определены
подрядчиком по строительству.
29.3.3
Строительный контроль могут осуществлять несколько субподрядчиков
(аутсорсеров) по отдельному договору с подрядчиком по строительству.
29.3.4
Выполнение строительного контроля аутсорсерами не освобождает подрядчика по
строительству от ответственности за соответствие объекта строительства всем требованиям
Заказчика, законодательным, нормативным требованиям и требованиям проекта.
29.3.5
Независимый строительный контроль должны осуществлять представители
технического (со стороны Заказчика) и авторского (со стороны Проектанта (Федеральный закон
№116-ФЗ [2]) надзора. Замечания и предложения представителей технического и авторского надзора
должны заноситься соответственно в «Журнал производства работ» и «Журнал авторского надзора.
Авторский
надзор
осуществляется
в
соответствии
с
требованиями
СП 11-110-99.
29.3.6
Специалисты, проводящие строительный контроль объектов, поднадзорных
Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор), в
том числе субподрядчики, должны быть аттестованы.
29.3.7
Расходы на обучение и аттестацию специалистов в системе Ростехнадзора для
конкретного проекта /заказа должны возлагаться на расходы проекта / заказа.
29.3.8
При строительстве и эксплуатации МНГС под техническим наблюдением и на Класс
РМРС необходимо соблюдать требования правил технического наблюдения за постройкой судов и
изготовлением материалов и изделий для судов» РМРС [21].
29.4 Правила безопасности при строительстве МНГС
29.4.1
Технология организации строительства МНГС или его частей должна включать
мероприятия по обеспечению безопасности на основе действующих стандартов с учетом отраслевой
специфики подрядного предприятия (предприятия-строителя).
29.4.2
Машины, механизмы, транспортные средства, электрооборудование, временные
электрические сети, освещение и энергообеспечение должно соответствовать утвержденной в
соответствующем порядке документации проекта организации строительства.
29.4.3
Безопасность при строительстве МНГС или его отдельных частей должна
обеспечиваться подрядчиком по строительству
(предприятием-строителем) в соответствии с
разработанным им сводным документом «Система управления охраной труда и промышленной
безопасности при строительстве МНГС». Система управления охраной труда, промышленной
безопасности МНГС разрабатывается с учетом действующей на предприятии подрядчика по
133
)
строительству системы управления охраной труда и актуальных стандартов ССБТ. СУОТ должен
соответствовать ГОСТ
12.0.230, определять перечень нормативных актов по охране труда и
промышленной безопасности, применяемых при строительстве МНГС, содержать формы
предписания инженера по охране труда, журнала учета предписаний и другие необходимые формы и
ссылки. Требования системы управления охраной труда подрядчика
(предприятия-строителя)
должны быть распространены на всех субподрядчиков по строительству путем транслирования при
заключении контракта.
29.4.4
Мероприятия по охране труда и промышленной безопасности должны обеспечивать
приоритет жизни и здоровья персонала подрядной и субподрядных организаций путем выявления,
устранения, предотвращения и снижения опасностей и рисков для вовлеченного персонала,
предотвращения аварий и инцидентов на МНГС при строительстве.
29.4.5
Персонал подрядчика (предприятия-строителя) и его субподрядчиков, участвующий в
строительстве МНГС или его частей, должен иметь соответствующую квалификацию и пройти
предусмотренные нормативными документами инструктажи и аттестацию. Порядок и сроки
прохождения инструктажей персоналом устанавливаются приказом руководителя и локальными
нормативными документами подрядного предприятия, результаты должны быть документированы в
установленном порядке.
29.4.6
Специалисты и рабочие, осуществляющие деятельность по строительству МНГС или
его отдельных частей на предприятии подрядчика по строительству
(предприятии-строителе),
должны пройти аттестацию по промышленной безопасности в соответствии с Приказом
Ростехнадзора от 29.01.2007 г. № 37 «О порядке подготовки и аттестации работников организаций,
поднадзорных Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору» [27] и
Приказом Ростехнадзора от 06.04.2012 г. № 233 «Об утверждении областей аттестации (проверки
знаний) руководителей и специалистов организаций, поднадзорных Федеральной службе по
экологическому, технологическому и атомному надзору» [28]. Аттестации специалистов по вопросам
безопасности предшествует их подготовка по учебным программам, разработанным с учетом типовых
программ, утверждаемых Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному
надзору (Ростехнадзором).
29.4.7
На предприятии подрядчика по строительству (предприятии-строителе), приказом
руководителя должно быть назначено лицо, ответственное за обеспечение безопасности при
строительстве МНГС или его частей.
29.4.8
На случай возникновения аварийной ситуации (пожар, взрыв и т.д.) должны быть
разработаны планы эвакуации персонала с объектов строительства и планы по ликвидации
аварийных ситуаций. Планы должны регулярно обновляться с учетом изменений, вызванных
продвижением строительства.
29.4.9
В ходе строительства в соответствующих местах должны устанавливаться
сигнальные знаки безопасности в соответствии с ГОСТ Р 12.4.026-2001.
29.4.10
Рядом со строящимся объектом на видном месте должна быть вывешена схема
противопожарного водоснабжения и инструкция по её обслуживанию.
29.4.11
Работники предприятий должны быть обеспечены сертифицированной специальной
одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты в соответствии с
выполняемой работой и Типовыми нормами бесплатной выдачи спецодежды.
29.4.12
При строительстве МНГС или его части в море должно быть предусмотрено АСО
морских работ в соответствии с решениями, разработанными в проектной документации. В проекте
производства работ, разрабатываемом Подрядчиком по строительству в соответствии с
требованиями СП 48.13330-2011, должен быть предусмотрен специальный раздел, определяющий
состав и содержание мероприятий по АСО морских работ. В составе проектов морских операций,
выполняющихся под надзором РМРС, должны быть разработаны планы действий в чрезвычайных и
аварийных ситуациях, в соответствии с «Правилами разработки и проведения морских операций»
РМРС [17].
29.4.13
Специалисты и рабочие, осуществляющие деятельность по строительству МНГС
или его части в море, должны иметь свидетельства о прохождении обучения в учебно-тренажерных
центрах, освидетельствованных в установленном порядке (Приказ Минтранса России от 10.02.2010 г.
№ 32 «Об утверждении Положения об одобрении типов аппаратуры и освидетельствовании объектов
и центров») [29] по программам, согласованным Росморречфлотом:
- начальная подготовка по безопасности в соответствии с Правилом VI/1 Международной
конвенции по подготовке дипломированных моряков и несения вахты (ПДНВ) 1978 г. с поправками
[34];
134
)
- подготовка по оказанию первой медицинской помощи в соответствии с Правилом VI/4-1
Международной конвенции ПДНВ;
- покидание тонущего вертолета.
29.4.14
Все работники при проведении работ в море должны быть обеспечены средствами
индивидуального и коллективного спасения.
29.4.15
Персонал, вовлеченный в строительство, должен быть мотивирован руководством
на безопасную работу.
29.4.16
Фактическое финансирование мероприятий по охране труда и промышленной
безопасности МНГС при строительстве не может быть меньше установленного Трудовым кодексом
РФ.
30 Сварка
30.1 Сварка металлоконструкций
30.1.1
При проектировании следует выбирать такие типы сварных соединений, чтобы
конструктивные элементы, выбранных типов сварных соединений, обеспечивали при заданных видах
сварки выполнение равнопрочных основному металлу швов.
30.1.2
При изготовлении, монтаже, ремонте, реконструкции применяемая сварка должна
производиться в соответствии с требованиями действующих нормативных документов и
технологической документации. Технологическая документация должна содержать указания по
технологии сварки металлов, принятых для изготовления металлоконструкций и их элементов,
применению сварочных материалов, видам и объему контроля.
30.1.3
Для выполнения сварки должны применяться исправные установки, аппаратура и
приспособления, обеспечивающие соблюдение требований нормативных документов.
30.1.4
Применяемая технология сварки должна быть аттестована в соответствии с
требованиями
«Правил классификации и постройки морских судов» РМРС
[18],
«Правил
классификации, постройки и оборудования ПБУ/МСП» РМРС
[16]
или, при необходимости,
аттестована в НАКС.
30.1.5
К производству сварочных работ допускаются только квалифицированные сварщики,
аттестованные в соответствии с «Правилами классификации и постройки морских судов» РМРС [18]
или, при необходимости, аттестованные в НАКС.
30.1.6
Сварочные материалы, применяемые для сварки металлоконструкций, должны
соответствовать требованиям стандартов и технических условий, что должно подтверждаться
сертификатом предприятия-изготовителя.
Для сварки элементов металлоконструкций, подлежащих надзору РМРС, сварочные материалы
должны быть одобрены РМРС в соответствии с требованиями соответствующего раздела «Правил
классификации и постройки морских судов» РМРС
[18] и соответствующего раздела
«Правил
классификации, постройки и оборудования ПБУ/МСП» РМРС [16].
30.1.7
Марки, сортамент, условия хранения и подготовка к использованию сварочных
материалов должны соответствовать требованиям нормативных документов на сварку.
30.1.8
Соединения арматурных стержней друг с другом и с элементами деталей должны
быть сварными и выполнены в соответствии с: ГОСТ 14098, ГОСТ 5264, ГОСТ 11534, ГОСТ 8713,
ГОСТ 11533, ГОСТ 14771, ГОСТ 23518, ГОСТ 14806, ГОСТ 27580, ГОСТ 14776, ГОСТ 28915, ГОСТ
16037, ГОСТ 16038, ГОСТ 15164, ГОСТ 15878, ГОСТ 16098.
30.1.9
Конструктивные элементы подготовки кромок и выполненных швов соединяемых
конструкций следует принимать в соответствии с действующими нормативными документами (ГОСТ
8713, ГОСТ
14771, ГОСТ
5264, ГОСТ
11534, ГОСТ
23518) с учетом требований
«Правил
классификации и постройки морских судов» РМРС [18] и «Правил классификации, постройки и
оборудования ПБУ/МСП» РМРС [16] или по проектной документации, одобренной РМРС.
30.1.10
Отклонения размеров швов от проектных не должно превышать значений, указанных
в ГОСТ 8713, ГОСТ 14771, ГОСТ 5264, ГОСТ 11534, ГОСТ 23518, или документации проекта.
30.1.11
Сварочные материалы, сварочное оборудование, способы и режимы сварки,
порядок заполнения разделки сварных соединений из углеродистых и низколегированных сталей
должны соответствовать РД 5.9083.
30.1.12
Категории сварочных материалов следует выбирать в соответствии с
рекомендациями
«Правил классификации и постройки морских судов» РМРС
[18],
«Правил
135
)
классификации, постройки и оборудования ПБУ/МСП» РМРС [16] и ГОСТ 2246, ГОСТ 8050, ГОСТ
9087-81,ГОСТ 9467, ГОСТ 10157, ГОСТ 26271-84.
30.1.13
Для выполнения сварных соединений из сталей повышенной прочности, а также при
сварке стали повышенной прочности со сталью нормальной прочности должны применяться
сварочные материалы с контролируемым содержанием диффузионного водорода согласно «Правил
классификации и постройки морских судов» РМРС [18].
30.1.14
Рабочие сечения угловых швов тавровых соединений следует назначать, исходя из
обеспечения необходимой прочности, работоспособности и надежности корпусных конструкций в
зависимости от испытываемых ими нагрузок в условиях эксплуатации.
30.1.15
Калибры тавровых и угловых швов допускается принимать в соответствии с
рекомендациями «Правил классификации и постройки морских судов» РМРС [18].
30.1.16
Сварку конструкций следует выполнять только после проверки правильности сборки
конструкций производственным или контрольным мастером.
30.1.17
Свариваемые кромки и прилегающая к ним зона металла шириной не менее 20 мм,
а также кромки листов в местах примыкания выводных планок перед сборкой должны быть очищены
от влаги, масла, грата и загрязнений до чистого металла. Непосредственно перед сваркой при
необходимости очистка должна быть повторена, при этом продукты очистки не должны оставаться в
зазорах между собранными деталями.
30.1.18
Швы сварных соединений и конструкций по окончании сварки должны быть очищены
от шлака, брызг и натеков металла. Приваренные сборочные приспособления надлежит удалять без
применения ударных воздействий и повреждения основного металла, а места их приварки зачищать
до основного металла с удалением всех дефектов.
30.1.19
Контроль качества сварочных работ должен проводиться по всем этапам подготовки
и выполнения сварочных работ, а именно: подготовка и использование сварочных материалов,
подготовка кромок под сварку, сборка, технология сварки, надзор за наличием и сроками действия
удостоверений сварщиков на право выполнения сварочных работ и соответствием выполняемых
работ присвоенной квалификации.
30.1.20
Контроль сварочных работ и сварных швов при изготовлении конструкций и их
элементов осуществляется контрольными органами подрядчика по строительству (завода-строителя)
или независимой компанией (по усмотрению Заказчика).
30.1.21
Методы и объемы неразрушающего контроля устанавливает документации проекта.
По согласованию с проектной организацией могут быть использованы другие эффективные методы
контроля взамен или в дополнение к указанным в документации проекта.
30.2 Контроль качества сварки металлоконструкций
30.2.1
Требования к неразрушающему контролю швов сварных соединений
металлоконструкций следует принимать в соответствии с «Правилами классификации, постройки и
оборудования ПБУ/МСП» РМРС [16] и требованиями НАКС.
30.2.2
Объем и методы контроля сварных соединений конструкций корпуса должны
устанавливаться в зависимости от принадлежности к той или иной категории конструкции, длины
контролируемых швов и типа сварных соединений.
30.2.3
Конструктивные элементы в зависимости от уровня напряжений, влияния возможного
их повреждения на прочность и надежность, в соответствии с «Правилами классификации, постройки
и оборудования ПБУ/МСП» РМРС [16] следует разделять на следующие категории: специальные,
основные и второстепенные.
Специальные конструктивные элементы
- элементы, обеспечивающие общую прочность
конструкции и характеризующиеся повышенным уровнем возникающих напряжений от общих и
местных нагрузок, в том числе знакопеременных.
Основные конструктивные элементы
- элементы, обеспечивающие общую прочность
конструкции и непроницаемость
(если это требуется по условиям эксплуатации), а также те
элементы, важность которых обусловлена обеспечением безопасности обслуживающего персонала.
Второстепенные конструктивные элементы - элементы, повреждение которых не оказывает
существенного влияния на безопасность технического сооружения.
30.2.4
Контролю должны подвергаться все сварные соединения, кроме выгородок
внутренних помещений и зашивки внешних стенок из гофрированного листа.
30.2.5
Неразрушающий контроль швов сварных соединений должен выполняться с
применением следующих методов:
- внешним осмотром и измерением (визуальный контроль);
136
)
- магнитопорошковым;
- капиллярным;
- радиографическим;
- ультразвуковым.
30.2.6
Контролю внешним осмотром и измерением должны подвергаться по всей длине
сварные соединения конструкций всех категорий.
30.2.7
Контроль должен осуществляться на основании требований «Правил для ПБУ/МСП»
РМРС [16], «Правил классификации и постройки морских судов» РМРС [18] и по согласованным ими
стандартам и методам:
- ГОСТ 7512 «Контроль неразрушающий. Соединения сварные. Радиографический метод»;
- ГОСТ 25225 «Швы сварных соединений трубопроводов. Магнитографический метод»;
- ГОСТ 28277 «Контроль неразрушающий. Соединения сварные. Электрорадиографический
метод. Общие требования»;
- ГОСТ Р 50599 «Сосуды и аппараты стальные сварные высокого давления. контроль
неразрушающий при изготовлении и эксплуатации»;
- ГОСТ Р
55724
«Контроль неразрушающий. Соединения сварные. Методы
ультразвуковые»;
- ОСТ 5Р.9095 «Контроль неразрушающий. Соединения сварные судовых конструкций и
изделий. Радиографический метод» [66];
- ОСТ 5Р.9768 «Контроль неразрушающий. Соединения сварные. Ультразвуковой метод»
[68];
- РД 5Р.9851 «Контроль неразрушающий. Магнитопорошковый метод» [48];
- РД
5Р.9537
«Контроль неразрушающий. Капиллярные методы и средства контроля
качества поверхности» [47].
30.2.8
Неразрушающий контроль сварных соединений должен производиться
лабораториями, аттестованными на определенные виды контроля, в соответствии с ПБ 03-372-00
[78].
30.2.9
Оценка качества сварных соединений при радиографическом или ультразвуковом
контроле может производиться по пятибалльной или трехбалльной системе.
30.3 Сварка трубопроводов
30.3.1
При проектировании следует выбирать типы сварных соединений трубопроводов,
конструктивные элементы которых обеспечивают при заданных видах сварки выполнение
равнопрочных основному металлу швов.
30.3.2
Типы сварных соединений и способы сварки в зависимости от свариваемого
материала, диаметров и толщины стенок труб, а также конструктивные элементы подготовленных
кромок и размеры сварных швов выбирать в соответствии с требованиями:
- ГОСТ 16037, ОСТ 5Р.9089 [65] - для углеродистых, легированных и коррозионно-стойких
сталей;
- ГОСТ 16038, РД 5Р.9088 [46] - для медных и медно-никелевых сплавов.
30.3.3
При назначении способа соединения деталей трубопроводов и выполнении сварки
необходимо руководствоваться рекомендациями:
- раздела 2.5 «Сварка судовых трубопроводов», главы 2 «Технологические требования к
сварке», части XIV «Сварка», «Правил классификации и постройки морских судов» РМРС [18];
- РД 5.9171 [52], с учетом требований ОСТ 5.95057 [71], РД 5.9969 [54] - для трубопроводов
судовых систем, отдельных судовых механизмов и систем судовых энергетических установок
изготовленных из углеродистых, легированных, коррозионно-стойких сталей, медных и медно-
никелевых сплавов;
- ГОСТ 16037, с учетом требований раздела VII «Требования к сварке и термической
обработке» документа Руководство по безопасности «Рекомендации по устройству и безопасной
эксплуатации технологических трубопроводов» [15] - для технологических трубопроводов.
30.3.4
Применяемая технология сварки для технологических трубопроводов должна быть
аттестована Ростехнадзором.
30.3.5
Способ сварки и сварочные материалы при выполнении прихваток должны
соответствовать способу и сварочным материалам при сварке корня шва.
Прихватки необходимо выполнять с полным проваром и полностью переплавлять их при сварке
корневого шва.
137
)
К качеству прихваток предъявляются такие же требования, как и к основному сварному шву.
Прихватки, имеющие недопустимые дефекты, обнаруженные внешним осмотром, должны быть
удалены механическим способом.
Прихватки должны быть равномерно расположены по периметру стыка. Их количество, длина и
высота зависят от диаметра и толщины трубы, а также способа сварки, указанного в проектной
документации.
30.3.6
Для выполнения сварки трубопроводов и их элементов должны применяться
исправные установки, аппаратура и приспособления, обеспечивающие соблюдение требований
нормативной документации.
30.3.7
Все применяемые сварочные материалы должны иметь сертификаты предприятия-
изготовителя и соответствовать требованиям действующих стандартов или технических условий на
поставку.
Для трубопроводов систем, поднадзорных Регистру, сварочные материалы должны быть
одобрены РМРС. Для технологических трубопроводов, поднадзорных Ростехнадзору, сварочные
материалы должны быть аттестованы согласно РД 03-613-03 [44].
30.3.8
К производству сварочных работ, включая прихватку и приварку временных
креплений, допускаются сварщики, аттестованные в соответствии с действующими Правилами
аттестации сварщиков, утвержденными НАКС - для технологических трубопроводов и Правилами
РМРС - для трубопроводов систем, поднадзорных РМРС.
30.3.9
В зависимости от конструктивного оформления, условий эксплуатации и степени
ответственности швы сварных соединений трубопроводов следует разделять на классы/категории.
Для судовых систем и систем судовых энергетических установок класс трубопровода следует
определять в соответствии с «Правилами классификации и постройки морских судов» РМРС [18].
Категорию технологических трубопроводов устанавливает разработчик проектной документации
с учетом рекомендаций части II «Рекомендуемая классификация трубопроводов» и Приложения 3
документа Руководство по безопасности «Рекомендации по устройству и безопасной эксплуатации
технологических трубопроводов» [15].
30.3.10
Сварные соединения трубопроводов в зависимости от их класса/категории, должны
быть подвергнуты контролю качества.
Контроль качества сварных соединений следует производить в соответствии с требованиями:
- Правил классификации и постройки морских судов РМРС [18] и ОСТ 5.9139 [70] - для
судовых систем и систем судовых энергетических установок;
- Руководства по безопасности «Рекомендации по устройству и безопасной эксплуатации
технологических трубопроводов» [15], часть VII «Требования к сварке и термической обработке»,
«Контроль качества сварных соединений стальных трубопроводов» и Приложений 14-18 - для
технологических трубопроводов.
При
выполнении
сварочных
и
газопламенных
работ
руководствоваться
ГОСТ 12.3.003; ОСТ 5Р.0241 [60]; СП 49.13330.2010.
30.4 Контроль качества сварных соединений трубопроводов
30.4.1
Контроль качества сварных соединений стальных трубопроводов должен включать:
а) систематический операционный контроль, осуществляемый в процессе сборки и сварки
трубопроводов;
б) визуальный осмотр и измерения;
в)
проверка сварных швов неразрушающими методами контроля
(ультразвуковой и
радиографический контроль, капиллярный или магнитопорошковый контроль);
д) механические испытания;
ж) контроль другими методами (металлографические исследования, испытание на стойкость
против межкристаллитной коррозии и др.), предусмотренными проектом;
к)
гидравлические или пневматические испытания.
Окончательный контроль качества сварных соединений, подвергающихся термообработке,
должен проводиться после проведения термообработки.
Конструкция и расположение сварных соединений должны обеспечивать проведение контроля
качества сварных соединений предусмотренными документацией методами.
30.4.2
Пооперационный контроль должен предусматривать:
а) проверку качества и соответствия труб и сварочных материалов требованиям стандартов и
технических условий на изготовление и поставку;
138
)
б) проверку качества подготовки концов труб и деталей трубопроводов под сварку и качество
сборки стыков (угол скоса кромок, совпадение кромок, зазор в стыке перед сваркой, правильность
центровки труб, расположение и число прихваток, отсутствие трещин в прихватках);
в)
проверку температуры предварительного подогрева;
г)
проверку качества и технологии сварки (режим сварки, порядка наложения швов, качество
послойной зачистки шлака);
д) проверку режимов термообработки сварных соединений.
30.4.3
Визуальному осмотру и измерениям должны подлежать все сварные соединения
после их очистки от шлака, окалины, брызг металла и загрязнений на ширине не менее 20 мм по обе
стороны от шва.
30.4.4
По результатам визуального осмотра и измерений сварные швы должны
удовлетворять следующим требованиям:
а) форма и размеры шва должны соответствовать требованиям принятой нормативной
документации;
б) поверхность шва должна быть мелкочешуйчатой; трещины, прожоги, свищи,
поверхностные поры, незаваренные кратеры, натеки не допускаются.
30.4.5
Дефекты сварных соединений подлежат устранению в установленном порядке.
30.4.6
Методы, объемы и технология контроля качества сварных соединений, а также их
оценка должны удовлетворять требованиям проектной и нормативно-технической документации.
30.4.7
По результатам визуального контроля (внешнего осмотра) сварные швы по всему
периметру трубы должны соответствовать требованиям принятой нормативно-технической
документации на контроль. Число и объем контролируемых сварных швов определяет техническая
документация на объект.
30.4.8
Контроль качества сварных соединений следует производить в соответствии с
требованиями:
- Правил классификации и постройки морских судов РМРС [18] и ОСТ 5.9139 [70] - для
судовых систем и систем судовых энергетических установок;
- Руководства по безопасности «Рекомендации по устройству и безопасной эксплуатации
технологических трубопроводов» [15], часть VII «Требования к сварке и термической обработке»,
«Контроль качества сварных соединений стальных трубопроводов» и Приложений 14-18; СНиП
3.05.05 - для технологических трубопроводов.
30.4.9
Контроль сварных соединений радиографическим или ультразвуковым методом
следует производить после устранения дефектов, выявленных внешним осмотром, измерениями и
поверхностными методами неразрушающего контроля (магнитопорошковым или капиллярным).
30.4.10
К контролю сварных соединений физическими методами следует допускать
дефектоскопистов, имеющих соответствующее квалификационное удостоверение на проведение
контроля. Каждый дефектоскопист может быть допущен к тем методам контроля, которые указаны в
его удостоверении. Дефектоскописты подлежат аттестации в соответствии с нормативно-технической
документацией по промышленной безопасности.
31 Морские операции
31.1 Морские операции при строительстве объектов обустройства месторождения должны
проектироваться с учетом рекомендаций «Правил разработки и проведения морских операций»
РМРС [17] и ГОСТ Р ИСО19901-6 (проект).
Морские операции могут включать в себя следующие этапы (виды работ):
- отгрузка завершенного строительством МНГС или СМE для транспортировки на точку
строительства (спуск на воду или погрузка на транспортно-монтажную баржу);
- стыковка на плаву блоков строящегося МНГС (при необходимости);
- обследование и оборудование морской строительной площадки в районе установки МНГС,
включая (при необходимости) подготовку морского дна или устройство подводного котлована;
- установка якорной системы удержания для плавучих МНГС;
- транспортировка/буксировка МНГС или СМЕ от завода-строителя к месту установки в
море;
- установка МНГС или опорной части на точке строительства;
- закрепление МНГС или опорной части на точке установки (закрепление сваями объектов со
свайным фундаментом, принятие балласта гравитационными объектами, раскрепление плавучих
объектов на якорной системе удержания);
139
)
- устройство защитных сооружений от размыва в районе опорной части МНГС, обратная
засыпка котлована (при необходимости);
- грузоподъемные и монтажные работы по установке верхнего строения на установленную
опорную часть и по установке переходных мостов между МНГС.
31.2 Выполнение морских операций должно быть организовано в строгом соответствии с
планом
- графиком, составленным с учетом технологической последовательности работ и
статистическими гидрометеорологическими данными в районах проведения морских операций в
определенные периоды сезонов. Планирование морских операций должно предусматривать
тотальный контроль выполнения каждого этапа и четкое распределение работ и ответственности
между подрядчиками/субподрядчиками, выполняющими конкретную работу на определенном этапе.
31.3 Для каждого этапа морской операции должен быть разработан отдельный проект или
процедуры (инструкции) по выполнению операции. Проект или процедуры должны учитывать не
только рекомендации РМРС и руководства МГС, но и хорошую морскую практику, исключающую
неоправданный риск.
31.4 Проекты или процедуры (инструкции) по проведению морских операций должны быть
составлены таким образом, чтобы при неукоснительном их выполнении исключить аварийные
ситуации. В то же время, в инструкциях должны быть отражены меры и действия, предпринимаемые
в возможных аварийных ситуациях.
Организация и производство морских операций должны осуществляться при соблюдении
законодательства Российской Федерации об охране труда, а также ведомственных нормативных
документов, регламентирующих безопасность отдельных видов работ, в частности:
- ФНП «Правила безопасности морских объектов нефтегазового комплекса» [9];
- ПОТ РМ 007-98 «Правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и
размещении грузов» [79];
- ОСТ
36-100.398-86
«Конструкции строительные стальные. Изготовление. Требование
безопасности» [74];
- СП 49.13330.2010 «Безопасность труда в строительстве».
31.5 Заказчиком назначается Руководитель морских операций, обеспечивающий контроль и
координацию работ.
32 Правила приемки в эксплуатацию
32.1 До начала строительных работ подрядчиком по строительству должны быть определены
и согласованы с Заказчиком, подрядчиком по проектированию и надзорными органами:
- порядок приемки в эксплуатацию МНГС;
- формы сдачи-приемки отдельных работ, систем, комплексов и частей МНГС;
- форма акта приемки МНГС в эксплуатацию.
32.2 Формы должны предусматривать утверждение результатов сдачи-приемки всеми
заинтересованными сторонами: Заказчиком, подрядчиком по проектированию и соответствующими
надзорными органами (с учетом разделения ответственности).
32.3 Приемка МНГС, на которых завершены строительно-монтажные работы, в соответствии с
требованиями ФНП
«Правила безопасности морских объектов нефтегазового комплекса»
[9],
производится комиссией, назначенной приказом Заказчика
(эксплуатирующей организации), с
оформление акта приемки, утверждаемого руководителем Заказчика (эксплуатирующей организации)
при наличии:
- актов премо-сдаточных испытаний основного и вспомогательного оборудования;
- документов, подтверждающих соответствие технических устройств требованиям
промышленной безопасности;
- обслуживающего персонала, имеющего соответствующую квалификацию, аттестацию в
области промышленной безопасности и документы на право работы в морских условиях.
Порядок приемки МНГС должен соответствовать требованиям СП 68.13330.2011.
32.4 Виды сдачи - приемки:
- приемка монтажных работ на предприятиях подрядчика по строительству;
- проведение приемо-сдаточных испытаний оборудования, устройств, систем и комплексов
на предприятиях подрядчика по строительству;
- проведение приемо-сдаточных испытаний оборудования, устройств, систем и комплексов
по результатам достройки МНГС в море;
140
)
- промышленные испытания - подтверждение функционирования МНГС с обеспечением
проектных параметров. Осуществляется приемочной комиссией эксплуатирующей организации по
форме, заблаговременно согласованной со всеми сторонами, осуществляющими приемку МНГС в
эксплуатацию.
При разработке приемо-сдаточной документации, проведении испытаний оборудования, систем,
комплексов и приемках объектов обустройства в целом следует руководствоваться действующей
законодательной и нормативной документацией РФ.
33 Обеспечение энергосбережения и энергоэффективности
33.1 Для обеспечения энергосбережения и энергоэффективности для МНГС должны быть
разработаны организационные и технические мероприятия в соответствии с Федеральным законом
Российской Федерации от 23 ноября 2009 г. № 261-ФЗ «Об энергосбережении и о повышении
энергетической эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты
Российской Федерации» [35] и других федеральных законов, принимаемых в соответствии с ними
иных нормативных правовых актов Российской Федерации.
33.2 Энергосбережение и повышение энергетической эффективности МНГС должно
основываться на следующих принципах:
- эффективное и рациональное использование энергетических ресурсов;
- поддержка и стимулирование энергосбережения и повышения энергетической
эффективности;
- системность и комплексность проведения мероприятий по энергосбережению и
повышению энергетической эффективности;
- планирование энергосбережения и повышения энергетической эффективности;
- использование энергетических ресурсов с учетом ресурсных, производственно-
технологических, экологических и социальных условий.
33.3 Энергетическая эффективность МНГС должна включать в себя:
- показатели, характеризующие удельную величину расхода энергетических ресурсов МНГС;
- разработку архитектурных, функционально-технологических, конструктивных и инженерно-
технических решений, влияющих на энергетическую эффективность МНГС;
- выполнение отдельных элементов, конструкций, использование на МНГС устройств и
технологий, а также технических решений, предусмотренных документацией проекта,
- применение при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте МНГС технологий и
материалов, позволяющих исключить нерациональный расход энергетических ресурсов как в
процессе строительства, реконструкции, капитального ремонта МНГС, так и в процессе эксплуатации.
34 Навигационная безопасность в районе обустройства месторождения
34.1 Навигационная безопасность строительства и эксплуатации МНГС должна обеспечиваться:
- проведением гидрографических работ с подготовкой промерных планшетов глубин моря в
районе размещения МНГС;
- установлением зоны безопасности в соответствии со ст.16 Федерального закона от 30 ноября
1995 г. № 187-ФЗ «О континентальном шельфе Российской Федерации» [4];
- комплексом средств навигационного оборудования МНГС;
- комплексом систем навигации и связи на борту МНГС;
- разработкой и введением в действие Правил (Регламентов) безопасности мореплавания в
районе обустройства месторождения, учитывающих специфику морских операций на месторождении и
особенности конструкции МНГС.
34.2
Состав средств навигационного оборудования МНГС и систем навигации и связи на
борту МНГС должен определяться как для группы объектов. Их размещение, параметры и
характеристики работы определяются в соответствии с «Правилами для ПБУ/МСП» РМРС [16],
«Рекомендациями Международной ассоциации маячных служб (МАМС) по сигнализации морских
платформ» и настоящими техническими правилами.
34.3
Прием информации по безопасности на море (навигационные и метеорологические
предупреждения, метеорологические прогнозы и другие срочные сообщения относящиеся к
безопасности) на МНГС должен соответствовать требованиям резолюции А.705 (17) Международной
морской организации [89].
141
)
34.4
При строительстве МНГС должно быть обеспечено предоставление следующих данных:
- о постановке и вводе в действие временных средств навигационного оборудования,
ограждающих место возведения МНГС, а также обо всех изменениях в их виде, расположении, действии -
в Гидрографическую службу соответствующего флота ВМФ;
- о начале работ по созданию МНГС, включая предложение по установлению границ зоны
безопасности - в Минтранс России;
- о создании МНГС в указанных координатах и вводе в действие средств предупреждения,
средств навигационного оборудования и всех изменениях в их виде, расположении, действии - в
Минтранс России.
34.5
Для установления вокруг МНГС границы зоны безопасности и опубликования
информации в «Извещениях мореплавателям» о создании МНГС необходимо сообщить в Минтранс
России (в соответствии со статьей 16 Федерального закона от 30 ноября 1995 г. № 187-ФЗ «О
континентальном шельфе Российской Федерации») [4].
34.6
Специальные правила подхода и швартовки судов к МНГС должны распространяться на
плавучие средства
(суда снабжения, челночные танкеры, дноуглубительные и крановые суда,
плавгостиницы, суда подрядных организаций, и другие плавсредства, занятые при строительстве,
оборудовании, обслуживании и эксплуатации морских объектов).
В составе специальных правил рекомендуется отразить:
1) анализ преобладающих гидрометеорологических и ледовых (если применимо) условий на
акватории месторождения;
2) функциональные зоны с указанием расстояний от МНГС, в которых:
- устанавливается радиосвязь между судном и МНГС;
- выполняется тестирование оборудования и доклады о готовности к выполнению операций;
- осуществляется снижение скорости хода до установленных значений;
- выполняется маневрирование при подходе/отходе к МНГС;
- рекомендуется/предписывается использовать систему динамического позиционирования;
- разрешается ожидание времени подхода к МНГС с возможностью постановки на якорь или
без нее;
3) предельные значения гидрометеорологических параметров (скорость ветра, волнение моря,
состояние видимости, ледовые условия), при которых разрешен подход судов к МНГС;
4) порядок взаимодействия морских объектов с судами при их подходе, швартовке и отходе
судов в штатном и аварийном режиме;
5) организация и распределение ответственности (наличие службы швартовных и грузовых
мастеров, ответственность капитана МНГС, капитанов судов);
6) при наличии ледовых условий - меры по управлению ледовой обстановкой.
В составе проекта демонтажа (ликвидации) морских объектов должно быть предусмотрено
предоставление следующих данных:
- о прекращении использования, начале демонтажа и о ликвидации морских объектов - в
Минтранс России;
- о результатах обследования морского дна в месте ликвидированных морских объектов с
приложением отчетных материалов - в УНиО.
34.7 Компания-оператор, эксплуатирующая МНГС, обязана иметь все карты подводных и
надводных коммуникаций в районе ведения работ.
142
содержание .. 11 12 13 14 ..
|
|